گیربکس موتور 3 سرعته هاب برای دوچرخه های برقی شهری

R900 برای دوچرخه‌های الکترونیکی شهری و پلت‌فرم‌های دوچرخه‌های کاربردی که نیاز به یک سیستم محرک موتور جمع‌وجور با تعویض دنده 3 سرعته الکترونیکی دارند، طراحی شده است. پیکربندی استاندارد 36 ولت ترکیبی از توان نامی 250 وات / 350 وات، حداکثر گشتاور 50 نیوتن متر و نسبت دنده کل 162 درصد برای پشتیبانی از استارت های روزانه، کروز، صعود متوسط ​​و استفاده شهری پر بار است.

فن‌آوری PedalFlow به سیستم کمک می‌کند هنگام رکاب زدن تغییر کند و احساس وقفه‌ای را که سواران ممکن است در هنگام عدم هماهنگی پیشرانه و رفتار موتور احساس کنند، کاهش می‌دهد. برای رفت و آمد روزانه، این به معنای شتاب نرم‌تر از چراغ‌های راهنمایی، پشتیبانی ثابت‌تر از صعود و عملکرد آرام‌تر در چرخ‌های عقب است.

با 148 میلی‌متر قدیمی، گزینه‌های پیشرانه زنجیره‌ای یا تسمه‌ای، نسخه‌های دیسک ترمز / ترمز V، سطح سر و صدای ≤55 دسی‌بل و درجه ضد آب IPX6، R900 برای دوچرخه‌های الکترونیکی شهری، پلت‌فرم‌های رفت‌وآمد، دوچرخه‌های الکترونیکی کاربردی و مدل‌های تحرک شهری که سهولت استفاده و قرار گرفتن در معرض تعمیرات معمولی مهم هستند، مناسب است.

• تمرکز رفت و آمد شهری: برای استفاده روزانه از دوچرخه برقی و دوچرخه شهری شهری طراحی شده است.
• گیربکس موتور 3 سرعته هاب یکپارچه: درایو موتور و تعویض الکترونیکی را در یک سیستم چرخ عقب ترکیب می کند.
• فناوری تعویض دنده PedalFlow: از تعویض دنده های نرم تر در حین رکاب زدن پشتیبانی می کند.
• حداکثر گشتاور موتور 50 نیوتن متر: از استارت، شتاب و صعود متوسط ​​پشتیبانی می کند.
• 162% نسبت دنده کل: پوشش عملی سه سرعته را برای سواری شهری فراهم می کند.
• عملکرد بی صدا در چرخ عقب: سطح سر و صدای ≤55 دسی بل از راحتی مسافران پشتیبانی می کند.
• تطبیق پیشرانه زنجیر/کمربند: جهت‌های مختلف پیشرانه دوچرخه برقی شهری را امکان‌پذیر می‌کند.
• نسخه های دیسک ترمز / ترمز V: از طرح های مختلف ترمز دوچرخه برقی شهری پشتیبانی می کند.
• رتبه بندی ضد آب IPX6: مناسب برای استفاده منظم در فضای باز شهر.

برای دوچرخه‌های برقی مسافربری و کاربردی، ارزش R900 هماهنگی بین محرک موتور و تعویض دنده 3 سرعته الکترونیکی است. فناوری PedalFlow™ از تعویض دنده هنگام رکاب زدن پشتیبانی می‌کند و به دوچرخه کمک می‌کند در هنگام شتاب گرفتن، بالا رفتن یا راه‌اندازی مجدد در ترافیک، رفتار رانندگی نرم‌تری داشته باشد.

طرح گیربکس موتور توپی یکپارچه باعث می شود که درایو اصلی و سیستم تعویض دنده در داخل واحد چرخ عقب نگه داشته شود. این امر از طراحی تمیزتر خودرو پشتیبانی می کند و پیچیدگی قابل مشاهده پیشرانه را در مقایسه با طرح هایی که در آن موتور و تعویض دنده به طور جداگانه انجام می شود، کاهش می دهد.

R900 برای دوچرخه‌های برقی شهری، دوچرخه‌های برقی شهری، دوچرخه‌های برقی کاربردی، دوچرخه‌های باری سبک و پلت‌فرم‌های حرکتی روزانه در مسافت‌های کوتاه که نیاز به استارت‌های نرم‌تر، عملکرد بی‌صدا و سیستم چرخ‌محرک عقب جمع‌وجور دارند، مناسب است.

قبل از نمونه‌برداری، تیم‌های OEM باید 148 میلی‌متر قدیمی، نوع ترمز، زنجیره یا تسمه، مشخصات چرخ، مسیر کابل، رابط کنترل‌کننده، وزن خودرو، بار محموله مورد انتظار و محیط عملیاتی روزانه را تایید کنند.

س: کاربرد اصلی این صفحه چیست؟
پاسخ: روی استفاده از R900 برای پروژه‌های دوچرخه‌های الکترونیکی شهری و شهری متمرکز است.

س: آیا R900 برای سواری روزانه در شهر مناسب است؟
ج: بله. R900 برای دوچرخه های برقی شهری و پلتفرم های رفت و آمدی طراحی شده است که نیاز به شروع نرم، پشتیبانی متوسط ​​صعود و عملکرد بی صدا دارند.

س: سطح نویز چیست؟
A: فهرست اطلاعات منبع ≤55 دسی بل است.

س: آیا R900 از درایو تسمه پشتیبانی می کند؟
ج: بله. جهت تطبیق پیشرانه منتشر شده شامل زنجیر یا تسمه است.

س: تفاوت وزن بین نسخه های زنجیر و کمربند چیست؟
پاسخ: نسخه زنجیر 3.8 کیلوگرم و نسخه کمربند 3.9 کیلوگرم است.

س: آیا باید گواهینامه در این صفحه محصول ذکر شود؟
پاسخ: خیر. گواهینامه برای این صفحه منتشر نشده است.

س: تیم های OEM باید چه چیزی را تایید کنند؟
A: ساختار قاب، قدیمی، نوع ترمز، طرح زنجیره یا تسمه، مشخصات چرخ، تطبیق کنترلر و محیط عملیاتی را تأیید کنید.