都市通勤電動自転車用 3 速ハブ モーター ギアボックス
| Model: | R900 | Product Category: | ハブモーターギアボックス |
| Application Focus: | アーバンコミューター E-Bike / ユーティリティ E-Bike | Target Vehicle Type: | シティ E-Bike / コミューター E-Bike / ユーティリティ E-Bike |
| Riding Value: | よりスムーズなスタート、登りサポート、そして静かな街乗り | Core Technology: | PedalFlow™ シフティングテクノロジー |
| Standard Voltage: | DC36V | Total Gear Ratio: | 162% |
| Drivetrain Matching: | チェーン /ベルト | Brake Matching: | ディスクブレーキ/Vブレーキ |
| High Light: | 3速ハブモーターギアボックス,都市用電動自転車用ギアボックス,保証付きハブモーターのギアボックス |
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R900は,コンパクトなモーター駆動システムと統合された電子3速シフトを必要とする都市通勤用電動自転車およびユーティリティ自転車プラットフォーム用に設計されています.標準の36V構成は, 250W / 350Wの電力を組み合わせます.日々のスタート,クルーズ,適度なクライミング,負荷の都市使用をサポートするために,最大50Nmのトルクと162%の総ギア比率.
PedalFlowTM テクノロジーは,ペダルを踏んでいる間にシステムのシフトを助け, ドライバーがドライブとモーターの行動がうまく調整されていないときに感じる障害感を軽減します.これは信号からよりスムーズに加速することを意味します.安定した登り支援と 静かな後輪操作
148 mm O.L.D.,チェーンまたはベルト駆動系オプション,ディスクブレーキ / Vブレーキバージョン, ≤55 dB のノイズレベルとIPX6防水等級,R900は都市電動自転車,通勤プラットフォーム,便利な電動自転車や都市移動モデルで,使いやすさや日常的な保守への曝露量が少ないことが重要です.
- 都市通勤者向け: 日常都市用電動自転車およびユーティリティ自転車使用のために設計されています.
- 統合3速ハブモーターギアボックス: 1つの後輪システムでモーター駆動と電子シフトを組み合わせます.
- PedalFlowTMシフト技術:ペダルを踏むときによりスムーズなシフトをサポートします.
- 50 N.m モーターマックストルク:スタート,加速,中程度のクライミングをサポートします.
- 162% トータルギア比: 都市部での運転で3速対応が可能です.
- 静かな後輪操作: ≤55 dB の騒音レベルは,通勤者の快適さをサポートします.
- チェーン/ベルト・ドライブ・トレインマッチング: 異なる都市eバイク・ドライブ・トレイン方向を可能にします.
- ディスクブレーキ/Vブレーキ バージョン: 都市用電動自転車で異なるブレーキレイアウトをサポートする.
- IPX6 防水級別: 通常の屋外都市使用に適しています.
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| モデル | R900 |
| 製品カテゴリー | ハブモーターギアボックス |
| 製品タイプ | 電子3速ギアハブモーターシステム |
| 速度レベル | エレクトロニック 3 速さ |
| 総回転器数 | 確認される - 162% は古いバックエンド・ドラフトに表示されましたが,抽出したパラメータ表には表示されていません. |
| オールデッド | 148mm |
| 自動車製造 | ギアドライブ |
| 定位電圧 | 36V DC |
| 定数電源 | 250W / 350W |
| 最大トルク | 50 Nm |
| 最大 の 効率性 | ≥78% |
| 体重 | 3.8 / 3.9kg |
| 色 | ブラック |
| 騒音レベル | ≤55 dB |
| ブレーキタイプ | ディスクブレーキ/Vブレーキ |
| キャベルの出口 | 軸の穴 右側 |
| ケーブルの長さ | 250mm |
| スパイク仕様 | 36H*12G/13G |
| ドライブ・トレインのマッチング | チェーン / ベルト |
| 防水性 | IPX6 |
| 認証 | 確認する - ソース表 / |
電気自転車では,R900の価値は,モータードライブと電子的な3速シフトの調整です. PedalFlowTM技術は,ペダルを踏むときにギア変更をサポートします.バイクが加速する際の滑らかな運転動作を維持するのに役立ちます., 交通中に登ったり再起動したりします.
統合ハブモーターギアボックスの配置により,主駆動とシフトシステムは後輪ユニット内に保持されます.これは,よりクリーンな車両設計をサポートし,モーター駆動とシフトが別々に処理されるレイアウトと比較して,ドライブトレインの目に見える複雑さを軽減します.
R900は,都市用電動自転車,都市用電動自転車,ユーティリティ用電動自転車,軽貨物自転車,よりスムーズなスタートを必要とする日用短距離移動プラットフォームに適しています.静かな動作とコンパクトな後輪駆動システム.
試料を採取する前に,OEMチームは 148 mm O.L.D,ブレーキタイプ,チェーンまたはベルトドライブレイン,車輪の仕様,ケーブル路線,コントローラインターフェース,車両の重量,期待される貨物負荷と日常運用環境.
Q: このページの主な用途は?
A: 都市通勤とユーティリティeeeバイクのプロジェクトのためにR900の使用に焦点を当てています.
Q:R900は 日常都市での運転に適していますか?
A:そうです.R900は,スムーズなスタート,適度なクライミングサポート,静かな操作を必要とする都市用電動自転車と通勤用プラットフォームのために設計されています.
Q: 騒音レベルは?
A: ソース情報は ≤55 dB を表しています.
Q:R900はベルトドライブに対応していますか?
A: そうです. 公開されたドライブトレインのマッチング方向にはチェーンやベルトが含まれます.
Q: チェーンとベルトの重量差は?
A: チェーン版は3.8kg ベルト版は3.9kg
Q: この製品ページに認証が記載されるべきですか?
A: いいえ.このページでは証明書が公開されていません.
Q:OEMチームは何を確認すべきですか?
A: フレーム構造,O.L.D,ブレーキタイプ,チェーンまたはベルトの配置,ホイールの仕様,コントローラマッチングおよび操作環境を確認します.
