Şehir İçi Banliyö E-Bisikletleri için 3 Vitesli Hub Motor Şanzımanı
| Model: | R900 | Product Category: | göbek motor şanzıman |
| Application Focus: | Kentsel Banliyö E-Bisikletleri / Yardımcı E-Bisikletler | Target Vehicle Type: | Şehir E-Bisikletleri / Banliyö E-Bisikletleri / Yardımcı E-Bisikletler |
| Riding Value: | Daha Sorunsuz Başlangıç, Tırmanma Desteği ve Sessiz Şehir Sürüşü | Core Technology: | PedalFlow™ Vites Değiştirme Teknolojisi |
| Standard Voltage: | 36V DC | Total Gear Ratio: | %162 |
| Drivetrain Matching: | Zincir / kemer | Brake Matching: | Disk Fren / V Fren |
| High Light: | 3 vitesli merkez motor vitesi,kentsel banliyö e-bisiklet vitesi,garanti ile merkez motor vitesi |
||
R900, entegre elektronik 3 hızlı vitesli bir motor tahrik sistemine ihtiyaç duyan kentsel banliyö e-bisikletleri ve araç bisikleti platformları için tasarlanmıştır.Standart 36V yapılandırması 250W / 350W değerli gücü birleştirir, 50 N.m maksimum tork ve günlük başlangıç, yolculuk, orta tırmanış ve yüklü şehir kullanımını desteklemek için% 162 toplam vites oranı.
PedalFlowTM teknolojisi, pedal sürerken sistemin değişmesine yardımcı olur ve sürücülerin tahrik sistemi ve motor davranışları iyi koordine edilmediğinde hissedebilecekleri kesinti hissini azaltır.Bu, trafik ışıklarından daha düzgün bir ivme anlamına gelir., daha istikrarlı tırmanış desteği ve daha sessiz arka tekerlek çalışması.
148 mm OLD, zincir veya kemer tahrik sistemi seçenekleri, Disk Fren / V Fren sürümleri, ≤55 dB gürültü seviyesi ve IPX6 su geçirmezliği derecesi ile R900, şehir e-bisikletleri, banliyö platformları,Kullanım kolaylığı ve düşük rutin bakım maruziyetinin önemli olduğu elektrikli bisikletler ve kentsel hareketlilik modelleri.
- Şehir Yolcu Odak: Günlük şehir e-bisiklet ve araç bisikleti kullanımı için tasarlanmıştır.
- Entegre 3 Hızlı Merkezi Motor Delek Kutusu: Tek bir arka tekerlek sisteminde motor tahrik ve elektronik değiştirmeyi birleştirir.
- PedalFlow TM Değiştirme Teknolojisi: Pedal yaparken daha düzgün bir değişimi destekler.
- 50 N.m Motor Max Torque: Başlamayı, hızlanmayı ve orta tırmanmayı destekler.
- 162% Toplam Düğüm oranı: Şehir sürüşü için pratik üç hızlı kapsama sağlar.
- Sessiz Arka Tekerlek Çalışma: ≤55 dB gürültü seviyesi, banliyö rahatlığını destekler.
- Zincir / Kuşak Sürüş Treni Eşleşimi: Farklı şehir e-bisiklet sürüş tren yönlerine izin verir.
- Disk Fren / V Fren Sürümleri: Farklı kentsel e-bisiklet fren düzenlerini destekler.
- IPX6 Su geçirmezlik derecesi: Düzenli açık hava şehir kullanımı için uygundur.
| Parametreler | Spesifikasyon |
|---|---|
| Model | R900 |
| Ürün kategorisi | Merkezi motor vitesi |
| Ürün Türü | Elektronik 3 Hızlı Döviz Merkezi Motor Sistemi |
| Hız Düzeyi | Elektronik 3 Hız |
| Toplam Donanım oranı | Doğrulanması gereken - 162% eski arka uç taslağında görüldü ancak çıkarılan parametreler tablosunda gösterilmedi |
| O.L.D. | 148 mm |
| Motor İnşaatı | Düğüm Sürücüsü |
| Adlık Voltaj | 36V DC |
| Adlık Güç | 250W / 350W |
| Maksimum Döner | 50 N.m |
| Maksimum Verimlilik | ≥ 78% |
| Ağırlık | 3.8 / 3.9 kg |
| Renk | Siyah |
| Gürültü seviyesi | ≤ 55 dB |
| Fren tipi | Disk fren / V-freni |
| Kablo çıkışı | Eksel deliği, sağ taraf |
| Kablo Uzunluğu | 250 mm |
| Spoke Spesifikasyonu | 36H*12G/13G |
| Sürüş sistemi eşleşmesi | Zincir / kemer |
| Su geçirmezlik derecesi | IPX6 |
| Sertifikasyon | Doğrulanması gereken - kaynak tablosu gösteriyor / |
Yürüyen ve kullanıma yararlı e-bisikletler için R900 değeri, motor tahrik ve elektronik 3 hızlı değiştirme arasındaki koordinasyondur.Sürücülerin hızlandığında bisikletin daha düzgün sürüş davranışını sürdürmesine yardımcı olmakTrafikte tırmanmak ya da yeniden çalıştırmak.
Entegre merkezi motor vites kutusunun düzenlenmesi, ana tahrik ve vites sistemini arka tekerlek ünitesinin içinde tutar.Bu, daha temiz araç tasarımını destekler ve motor tahrik ve değiştirme ayrı ele alınan düzenlemelerle karşılaştırıldığında tahrik sisteminin görünür karmaşıklığını azaltır.
R900, şehir e-bisikletleri, şehir e-bisikletleri, utility e-bisikletleri, hafif kargo bisikletleri ve daha yumuşak başlangıçlara ihtiyaç duyan günlük kısa mesafeli mobilite platformları için uygundur.sessiz çalışma ve kompakt bir arka tekerlek tahrik sistemi.
Örnekleme yapmadan önce OEM ekipleri 148 mm OLD, fren tipi, zincir veya kemer tahrik sistemi, tekerlek özellikleri, kablo yönlendirmesi, denetleyici arayüzü, araç ağırlığı,beklenen kargo yükü ve günlük çalışma ortamı.
S: Bu sayfanın ana uygulaması nedir?
A: Şehir içi banliyö ve elektrikli bisiklet projeleri için R900 kullanımına odaklanıyor.
S: R900 günlük şehir sürüşü için uygun mu?
R900, pürüzsüz başlangıç, orta derecede tırmanma desteği ve sessiz çalışma gerektiren şehir e-bisikleti ve banliyö platformları için tasarlanmıştır.
S: Gürültü seviyesi nedir?
A: Kaynak bilgileri ≤55 dB'dir.
S: R900 kemer sürüşünü destekler mi?
A: Evet. Yayınlanan tahrik treninin eşleşme yönü zincir veya kemer içerir.
S: Zincir ve kemer versiyonları arasındaki ağırlık farkı nedir?
A: Zincir versiyonu 3.8 kg ve kemer versiyonu 3.9 kg'dır.
S: Sertifikasyon bu ürün sayfasında listelenmeli mi?
Cevap: Hayır. Bu sayfa için sertifika yayınlanmamıştır.
S: OEM ekipleri neyi onaylamalı?
A: Çerçeve yapısını, O.L.D., fren türünü, zincir veya kemer düzenini, tekerlek özelliklerini, denetleyici eşleşmesini ve çalışma ortamını doğrulayın.
