Premium E-Bisikletler İçin Elektronik 3 Vites Değiştirmeli Hub Motor Şanzımanı

R900, birinci sınıf şehir e-bisikletleri ve OEM aktarma organlarının geliştirilmesi için tasarlanmış bir 36V göbek motor dişli kutusudur. Arka göbek motorunu elektronik 3 vitesli vites değiştirme sistemi ile tek bir kompakt arka tekerlek ünitesinde birleştirerek araç markalarının açık aktarma organları karmaşıklığını azaltmasına ve daha temiz, daha rafine bir e-bisiklet mimarisi oluşturmasına yardımcı olur.

Sürücüler için R900'ün değeri daha doğal bir vites değiştirme deneyimidir. PedalFlow™ teknolojisine sahip sistem, pedal çevirirken vites değiştirmeyi destekleyerek kalkış, tırmanış ve hızlanma sırasında sürüş sürekliliğinin korunmasına yardımcı olur. R900, motor çıkışını ve vites değiştirmeyi ayrı sistemler olarak ele almak yerine, her iki işlevi de tek bir entegre e-sürücü modülünde birleştirir.

OEM ekipleri için R900, 36V DC voltaj, 148 mm ESKİ, %162 toplam dişli oranı, 250W / 350W nominal güç, 50 Nm maksimum tork, zincir veya kayış aktarma organları seçenekleri ve Disk Fren / V Fren versiyonlarıyla kaynak destekli standart bir yapılandırma sağlar. Kompakt ambalajın, düşük gürültünün ve aktarma organları farklılığının önemli olduğu birinci sınıf şehir e-bisikletleri, akıllı banliyö platformları ve üst düzey kentsel mobilite modelleri için uygundur.

• Premium E-Bike OEM Odağı: Üst düzey şehir e-bisiklet platformları ve OEM aktarma organlarının farklılaşması için tasarlanmıştır.
• Entegre Göbek Motoru Şanzımanı: Arka göbek motor tahrikini ve elektronik 3 vitesli vites değiştirmeyi tek bir kompakt sistemde birleştirir.
• PedalFlow™ Vites Değiştirme Teknolojisi: Pedal çevirirken daha yumuşak vites değiştirmeyi destekler.
• %162 Toplam Dişli Oranı: Şehir içi sürüş ve tırmanma desteği için üç vitesli aktarma organları kapsamı sağlar.
• 36V Standart Platform: Mevcut standart 36V ürün yönüne göre oluşturulmuştur.
• Zincir veya Kayış Aktarma Organı Eşleştirmesi: Farklı birinci sınıf e-bisiklet aktarma organları düzenlerini destekler.
• Disk Fren / V Fren Versiyonları: Üretim için her iki fren yönü de dikkate alınabilir.
• Düşük Gürültü Tasarımı: ≤55 dB gürültü seviyesi, gelişmiş şehir e-bisiklet konumlandırmasını destekler.
• IPX6 Su Geçirmezlik Derecesi: Düzenli dış mekan e-bisiklet kullanımını destekler.
• Sayfa Sınırını Temizle: Bu ürün sayfasında sertifikasyon iddiası yok ve genel CANbus özelleştirme ayrıntısı yok.

R900, dişli tahrikli motor çıkışını arka göbek motor sistemi içindeki elektronik 3 vitesli vites değiştirmeyle birleştirir. Entegre düzen, motor tahriki ile vites değiştirme arasındaki ayrımın azaltılmasına yardımcı olarak OEM ekiplerinin daha temiz bir arka tekerlek e-tahrik mimarisi tasarlamasını kolaylaştırır.

PedalFlow™ teknolojisi temel deneyim katmanıdır. Sürücü pedal çevirirken vites değiştirmeyi destekleyerek kalkış, tırmanış ve hızlanma sırasında güç kesintisi hissini azaltmaya yardımcı olur. Premium şehir e-bisikletleri için bu, aktarma organlarının daha sezgisel ve daha az mekanik olmasını sağlayabilir.

R900, birinci sınıf şehir e-bisikletleri, akıllı şehir içi ulaşım modelleri, OEM şehir içi e-bisiklet platformları ve kompakt arka tekerlek paketlemesi ve elektronik vites değiştirme farklılaşması gerektiren üst düzey mobilite ürünleri için uygundur. Araç markası, geleneksel açık aktarma organları düzeni yerine entegre bir arka motor ve vites değiştirme sistemi istediğinde özellikle kullanışlıdır.

Numune alma veya üretim öncesinde, OEM müşterileri arka şasi çizimini, 148 mm ESKİ'yi, tekerlek özelliklerini, fren tipini, zincir veya kayış aktarma organları yerleşimini, kontrolör arayüzünü, kablo yönlendirmesini, voltaj platformunu, hedef araç tipini, çalışma ortamını ve beklenen yük durumunu onaylamalıdır. Sertifikasyon, kontrolör protokolü ayrıntıları ve projeye özel uyumluluk, gerekirse ayrıca doğrulanmalıdır.

S: R900 nedir?
C: R900, arka göbek motor tahrikini elektronik 3 vitesli vites değiştirmeyle birleştiren bir göbek motoru dişli kutusu sistemidir.

S: R900 yalnızca bir göbek motoru mudur?
C: Hayır. R900, göbek motor dişli kutusu olarak konumlandırılmalıdır çünkü ürün, motor tahrikini ve elektronik 3 vitesli vites değiştirmeyi tek bir arka tekerlek sisteminde entegre eder.

S: Standart voltaj nedir?
C: Güncel yayınlanan standart versiyon 36V DC'dir.

S: Toplam dişli oranı nedir?
C: Yayınlanan toplam dişli oranı %162'dir.

S: Ürün sayfasında CANbus özelleştirmesinden bahsediliyor mu?
C: Hayır. CANbus özelleştirilebilir kaydırma mantığı bu aşamada ürün sayfasında yayınlanmamaktadır.

S: Bu sayfada sertifikasyon yayınlanıyor mu?
C: Hayır. Onaylanmış ayrı belgeler sunulmadıkça ürün sayfasına sertifika yazılmamalıdır.

S: OEM müşterileri numune almadan önce neyi onaylamalıdır?
A: Çerçeve çizimini, ESKİ, fren tipini, aktarma organı tipini, tekerlek özelliklerini, kontrolör arayüzünü, kablo yönlendirmesini, hedef araç tipini ve çalışma koşullarını onaylayın.