Caja de cambios con motor de cubo con cambio electrónico de 3 velocidades para bicicletas eléctricas premium

R900 es una caja de cambios con motor de cubo de 36 V diseñada para bicicletas eléctricas urbanas premium y desarrollo de transmisiones OEM. Integra un motor de buje trasero con un sistema de cambio electrónico de 3 velocidades en una unidad compacta de rueda trasera, lo que ayuda a las marcas de vehículos a reducir la complejidad de la transmisión expuesta y crear una arquitectura de bicicleta eléctrica más limpia y refinada.

Para los ciclistas, el valor de R900 es una experiencia de cambio más natural. Con la tecnología PedalFlow™, el sistema admite cambios de marcha mientras se pedalea, lo que ayuda a mantener la continuidad de la conducción durante los arranques, las subidas y la aceleración. En lugar de tratar la potencia del motor y los cambios como sistemas separados, R900 reúne ambas funciones en un módulo de accionamiento electrónico integrado.

Para los equipos OEM, el R900 proporciona una configuración estándar respaldada por la fuente con voltaje de 36 V CC, 148 mm de ANTIGUO, relación de transmisión total del 162 %, potencia nominal de 250 W/350 W, par máximo de 50 Nm, opciones de transmisión por cadena o correa y versiones de freno de disco/freno en V. Es adecuado para bicicletas eléctricas urbanas de primera calidad, plataformas de viaje diario inteligentes y modelos de movilidad urbana de alta gama donde el diseño compacto, el bajo nivel de ruido y la diferenciación de la transmisión son importantes.

• Enfoque OEM de bicicletas eléctricas premium: Diseñado para plataformas de bicicletas eléctricas urbanas de alta gama y diferenciación de transmisión OEM.
• Caja de cambios con motor de buje integrado: combina el motor del buje trasero y el cambio electrónico de 3 velocidades en un sistema compacto.
• Tecnología de cambio PedalFlow™: admite cambios de marcha más suaves mientras pedaleas.
• Relación de transmisión total del 162 %: proporciona cobertura de transmisión de tres velocidades para conducción urbana y apoyo en escalada.
• Plataforma estándar de 36 V: construida en torno a la dirección del producto estándar actual de 36 V.
• Coincidencia de transmisión por cadena o correa: admite diferentes diseños de transmisión de bicicletas eléctricas premium.
• Versiones de freno de disco/freno en V: Se pueden considerar ambas direcciones de freno para la producción.
• Diseño de bajo nivel de ruido: el nivel de ruido ≤55 dB admite un posicionamiento refinado de la bicicleta eléctrica urbana.
• Clasificación de impermeabilidad IPX6: admite el uso regular de bicicletas eléctricas al aire libre.
• Borrar límites de página: no hay reclamo de certificación ni detalles públicos de personalización de CANbus en esta página de producto.

El R900 combina la salida del motor de transmisión por engranajes con cambios electrónicos de 3 velocidades dentro del sistema del motor del buje trasero. El diseño integrado ayuda a reducir la separación entre la tracción del motor y el cambio de marchas, lo que facilita a los equipos OEM diseñar una arquitectura de tracción eléctrica en las ruedas traseras más limpia.

La tecnología PedalFlow™ es la capa de experiencia clave. Admite cambios mientras el ciclista pedalea, lo que ayuda a reducir la sensación de interrupción de energía durante los arranques, las subidas y la aceleración. En el caso de las bicicletas eléctricas urbanas premium, esto puede hacer que la transmisión parezca más intuitiva y menos mecánica.

R900 es adecuado para bicicletas eléctricas urbanas premium, modelos de viajero inteligente, plataformas de bicicletas eléctricas urbanas OEM y productos de movilidad de alta gama que necesitan un paquete compacto de ruedas traseras y diferenciación de cambios electrónicos. Es especialmente útil cuando la marca del vehículo desea un motor trasero integrado y un sistema de cambios en lugar de un diseño de transmisión expuesto convencional.

Antes del muestreo o la producción, los clientes OEM deben confirmar el dibujo del bastidor trasero, 148 mm de ANTIGUO, la especificación de la rueda, el tipo de freno, la disposición de la transmisión por cadena o correa, la interfaz del controlador, el enrutamiento de los cables, la plataforma de voltaje, el tipo de vehículo objetivo, el entorno operativo y la condición de carga esperada. La certificación, los detalles del protocolo del controlador y la compatibilidad específica del proyecto deben confirmarse por separado si es necesario.

P: ¿Qué es R900?
R: R900 es un sistema de caja de cambios con motor de buje que integra la transmisión del motor del buje trasero con cambios electrónicos de 3 velocidades.

P: ¿El R900 es solo un motor de cubo?
R: No. El R900 debe colocarse como una caja de cambios con motor de cubo, porque el producto integra accionamiento por motor y cambio electrónico de 3 velocidades en un sistema de rueda trasera.

P: ¿Cuál es el voltaje estándar?
R: La versión estándar publicada actualmente es de 36 VCC.

P: ¿Cuál es la relación de transmisión total?
R: La relación de transmisión total publicada es 162%.

P: ¿La página del producto menciona la personalización de CANbus?
R: No. La lógica de cambios personalizable de CANbus no está publicada en la página del producto en esta etapa.

P: ¿Esta página publica la certificación?
R: No. La certificación no debe escribirse en la página del producto a menos que se proporcionen documentos confirmados por separado.

P: ¿Qué deben confirmar los clientes OEM antes de realizar el muestreo?
R: Confirme el dibujo del bastidor, ANTIGUO, tipo de freno, tipo de transmisión, especificación de rueda, interfaz del controlador, enrutamiento de cables, tipo de vehículo objetivo y condiciones de operación.