প্রিমিয়াম ই-বাইকের জন্য ইলেকট্রনিক 3-স্পীড শিফটিং সহ হাব মোটর গিয়ারবক্স
| Model: | R900 | Product Category: | হাব মোটর গিয়ারবক্স |
| Application Focus: | প্রিমিয়াম সিটি ই-বাইক / OEM ড্রাইভট্রেন ইন্টিগ্রেশন | Target Buyer: | ই-বাইক ব্র্যান্ডস/ OEM প্রোডাক্ট ম্যানেজার/ ই-ড্রাইভ R&D টিম |
| System Positioning: | ইন্টিগ্রেটেড রিয়ার হাব মোটর + ইলেকট্রনিক 3-স্পীড শিফটিং | Core Technology: | পেডালফ্লো™ শিফটিং প্রযুক্তি |
| Standard Platform: | 36V DC, 148 মিমি ওল্ড | Riding Value: | মসৃণ শুরু, আরোহণ সমর্থন এবং শিফট বাধা হ্রাস |
| Drivetrain Matching: | চেইন / বেল্ট | Brake Matching: | ডিস্ক ব্রেক/ভি ব্রেক |
| High Light: | ইলেকট্রনিক শিফটিং সহ হাব মোটর গিয়ারবক্স,ই-বাইকের জন্য ৩ গতির হাব মোটর গিয়ারবক্স,প্রিমিয়াম ই-বাইক হাব মোটর গিয়ারবক্স |
||
R900 হল একটি 36 ভোল্ট হাব মোটর গিয়ারবক্স যা প্রিমিয়াম সিটি ই-বাইক এবং OEM ড্রাইভট্রেন বিকাশের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।এটি একটি কম্প্যাক্ট পিছন চাকা ইউনিট মধ্যে একটি ইলেকট্রনিক 3 গতির শিফটিং সিস্টেম সঙ্গে একটি পিছন হাব মোটর একীভূত, যানবাহন ব্র্যান্ডগুলিকে প্রদর্শিত ড্রাইভট্রেনের জটিলতা হ্রাস করতে এবং একটি পরিষ্কার, আরও পরিশীলিত ই-বাইক আর্কিটেকচার তৈরি করতে সহায়তা করে।
রাইডারদের জন্য, R900 এর মূল্য একটি আরো প্রাকৃতিক পরিবর্তন অভিজ্ঞতা। PedalFlow TM প্রযুক্তির সাথে সিস্টেমটি পেডালিংয়ের সময় গিয়ার পরিবর্তন সমর্থন করে, স্টার্ট চলাকালীন ড্রাইভ অবিচ্ছিন্নতা বজায় রাখতে সহায়তা করে,আরোহণ এবং ত্বরণমোটর আউটপুট এবং শিফটকে পৃথক সিস্টেম হিসেবে বিবেচনা করার পরিবর্তে, R900 দুটি ফাংশনকে এক ইন্টিগ্রেটেড ই-ড্রাইভ মডিউলে নিয়ে আসে।
OEM টিমের জন্য, R900 36V DC ভোল্টেজ, 148 মিমি ওএলডি, 162% মোট গিয়ার অনুপাত, 250W / 350W নামমাত্র শক্তি, 50 এন.এম সর্বোচ্চ টর্ক সহ একটি উত্স-সমর্থিত স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন সরবরাহ করে,চেইন বা বেল্ট ড্রাইভ ট্রেন বিকল্প এবং ডিস্ক ব্রেক / ভি ব্রেক সংস্করণএটি প্রিমিয়াম সিটি ই-বাইক, স্মার্ট কমিউটার প্ল্যাটফর্ম এবং উচ্চ-শেষের শহুরে গতিশীলতার মডেলগুলির জন্য উপযুক্ত যেখানে কমপ্যাক্ট প্যাকেজিং, কম শব্দ এবং ড্রাইভট্রেনের পার্থক্য গুরুত্বপূর্ণ।
- প্রিমিয়াম ই-বাইক ই এম ফোকাসঃ উচ্চ-শেষ শহরের ই-বাইক প্ল্যাটফর্ম এবং ই এম ড্রাইভট্রেন পার্থক্যের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
- ইন্টিগ্রেটেড হাব মোটর গিয়ারবক্সঃ একটি কমপ্যাক্ট সিস্টেমে পিছনের হাব মোটর ড্রাইভ এবং বৈদ্যুতিন 3-গতি শিফটিং একত্রিত করে।
- পেডেলফ্লো TM শিফটিং প্রযুক্তিঃ পেডাল চালানোর সময় মসৃণ গিয়ার পরিবর্তন সমর্থন করে।
- ১৬২% মোট গিয়ার অনুপাতঃ শহুরে রাইডিং এবং আরোহণের সহায়তার জন্য তিন গতির ড্রাইভট্রেন কভারেজ সরবরাহ করে।
- ৩৬ ভোল্ট স্ট্যান্ডার্ড প্ল্যাটফর্মঃ বর্তমান স্ট্যান্ডার্ড ৩৬ ভোল্ট পণ্যের দিকের চারপাশে নির্মিত।
- চেইন বা বেল্ট ড্রাইভট্রেন মেলেঃ বিভিন্ন প্রিমিয়াম ই-বাইক ড্রাইভট্রেন লেআউট সমর্থন করে।
- ডিস্ক ব্রেক / ভি ব্রেক সংস্করণঃ উভয় ব্রেক দিক উত্পাদনের জন্য বিবেচনা করা যেতে পারে।
- নিম্ন গোলমাল নকশাঃ ≤55 ডিবি গোলমাল স্তর উন্নত শহর ই-বাইক অবস্থান সমর্থন করে।
- আইপিএক্স৬ ওয়াটারপ্রুফ রেটিংঃ নিয়মিত আউটডোর ই-বাইক ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত।
- পরিষ্কার পৃষ্ঠা সীমানাঃ এই পণ্য পৃষ্ঠায় কোনও শংসাপত্রের দাবি এবং কোনও পাবলিক ক্যানবাস কাস্টমাইজেশন বিবরণ নেই।
| প্যারামিটার | স্পেসিফিকেশন |
|---|---|
| মডেল | R900 |
| প্রোডাক্ট বিভাগ | হাব মোটর গিয়ারবক্স |
| পণ্যের ধরন | ইলেকট্রনিক ৩ স্পিড গিয়ার হাব মোটর সিস্টেম |
| গতি স্তর | ইলেকট্রনিক ৩ গতি |
| মোট গিয়ার অনুপাত | নিশ্চিত হতে হবে - 162% পুরাতন ব্যাকএন্ড খসড়া প্রদর্শিত কিন্তু বের করা পরামিতি টেবিলে দেখানো হয় নি |
| ওএলডি. | ১৪৮ মিমি |
| মোটর নির্মাণ | গিয়ার ড্রাইভ |
| নামমাত্র ভোল্টেজ | ৩৬ ভোল্ট ডিসি |
| নামমাত্র শক্তি | 250W / 350W |
| সর্বাধিক টর্ক | ৫০ এন.এম. |
| সর্বোচ্চ দক্ষতা | ≥ ৭৮% |
| ওজন | 3.8 / 3.9 কেজি |
| রঙ | কালো |
| গোলমাল স্তর | ≤55 ডিবি |
| ব্রেকের ধরন | ডিস্ক ব্রেক / ভি-ব্রেক |
| ক্যাবল আউটলেট | এক্সেল হোল, ডান দিক |
| তারের দৈর্ঘ্য | ২৫০ মিমি |
| স্পোক স্পেসিফিকেশন | 36H*12G/13G |
| ড্রাইভ ট্রেনের মিল | চেইন / বেল্ট |
| জলরোধী রেটিং | আইপিএক্স৬ |
| সার্টিফিকেশন | যাচাই করা হবে - সূত্র টেবিল দেখায় / |
R900 পিছনের হাব মোটর সিস্টেমের ভিতরে বৈদ্যুতিন 3-গতি পরিবর্তন সঙ্গে গিয়ার ড্রাইভ মোটর আউটপুট একত্রিত করে। ইন্টিগ্রেটেড বিন্যাস মোটর ড্রাইভ এবং গিয়ার পরিবর্তন মধ্যে বিচ্ছেদ কমাতে সাহায্য করে,এটি OEM টিমগুলির জন্য একটি পরিষ্কার রিয়ার-হুইল ই-ড্রাইভ আর্কিটেকচার ডিজাইন করা সহজ করে তোলে.
PedalFlowTM প্রযুক্তি হল মূল অভিজ্ঞতার স্তর। এটি রাইডারকে পেডাল চালানোর সময় পরিবর্তন করতে সহায়তা করে, শুরু, আরোহণ এবং ত্বরণের সময় শক্তির বিচ্ছিন্নতার অনুভূতি হ্রাস করতে সহায়তা করে।প্রিমিয়াম সিটি ই-বাইকের জন্য, এটি ড্রাইভট্রেনকে আরও স্বজ্ঞাত এবং কম যান্ত্রিক মনে করতে পারে।
R900 প্রিমিয়াম সিটি ই-বাইক, স্মার্ট কমিউটার মডেলের জন্য উপযুক্ত,OEM শহুরে ই-বাইক প্ল্যাটফর্ম এবং উচ্চ-শেষ গতিশীলতা পণ্যগুলির জন্য কমপ্যাক্ট পিছনের চাকা প্যাকেজিং এবং বৈদ্যুতিন শিফটিং পার্থক্যের প্রয়োজনএটি বিশেষত দরকারী যখন গাড়ির ব্র্যান্ড একটি প্রচলিত উন্মুক্ত ড্রাইভট্রেন বিন্যাসের পরিবর্তে একটি সমন্বিত পিছন মোটর এবং শিফটিং সিস্টেম চায়।
নমুনা বা উত্পাদন আগে OEM গ্রাহকদের পিছন ফ্রেম অঙ্কন, 148 মিমি ওএলডি, চাকা স্পেসিফিকেশন, ব্রেক টাইপ, চেইন বা বেল্ট ড্রাইভ ট্রেন বিন্যাস, নিয়ামক ইন্টারফেস, তারের রুটিং নিশ্চিত করা উচিত,ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মযদি প্রয়োজন হয়, সার্টিফিকেশন, নিয়ামক প্রোটোকলের বিবরণ এবং প্রকল্প-নির্দিষ্ট সামঞ্জস্যতা পৃথকভাবে নিশ্চিত করা উচিত।
প্রশ্ন: R900 কি?
উত্তরঃ R900 হল একটি হাব মোটর গিয়ারবক্স সিস্টেম যা পিছনের হাব মোটর ড্রাইভকে ইলেকট্রনিক 3-স্পিড শিফটিংয়ের সাথে একীভূত করে।
প্রশ্ন: R900 কি কেবল একটি হাব মোটর?
উত্তরঃ নং R900 একটি হাব মোটর গিয়ারবক্স হিসাবে অবস্থিত করা উচিত, কারণ পণ্যটি একটি পিছন চাকা সিস্টেমে মোটর ড্রাইভ এবং বৈদ্যুতিন 3-গতি শিফটিং একত্রিত করে।
প্রশ্ন: স্ট্যান্ডার্ড ভোল্টেজ কত?
উঃ বর্তমান প্রকাশিত স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণটি 36V DC।
প্রশ্ন: মোট গিয়ার অনুপাত কত?
উঃ প্রকাশিত মোট গিয়ার রেসিও ১৬২%।
প্রশ্ন: পণ্য পৃষ্ঠায় CANbus কাস্টমাইজেশনের কথা উল্লেখ আছে কি?
উত্তরঃ না। এই পর্যায়ে পণ্য পৃষ্ঠায় CANbus কাস্টমাইজযোগ্য শিফট লজিক প্রকাশিত হয় না।
প্রশ্ন: এই পৃষ্ঠায় সার্টিফিকেশন প্রকাশ করা হয়?
উত্তরঃ না। পণ্যের পৃষ্ঠায় শংসাপত্র লিখতে হবে না, যদি না পৃথক নিশ্চিতকরণ নথি প্রদান করা হয়।
প্রশ্নঃ নমুনা নেওয়ার আগে OEM গ্রাহকদের কি নিশ্চিত করতে হবে?
উত্তরঃ ফ্রেম অঙ্কন, ওএলডি, ব্রেক টাইপ, ড্রাইভ ট্রেন টাইপ, হুইল স্পেসিফিকেশন, কন্ট্রোলার ইন্টারফেস, ক্যাবল রুটিং, টার্গেট গাড়ির ধরন এবং অপারেটিং শর্ত নিশ্চিত করুন।
