علبة تروس للمحرك المحوري مع ناقل حركة إلكتروني ثلاثي السرعات للدراجات الإلكترونية المتميزة
| Model: | 900 راند | Product Category: | علبة التروس المحورية للمحرك |
| Application Focus: | دراجات المدينة الإلكترونية المميزة / تكامل مجموعة نقل الحركة OEM | Target Buyer: | العلامات التجارية للدراجات الإلكترونية / مديري منتجات OEM / فرق البحث والتطوير في E-Drive |
| System Positioning: | محرك المحور الخلفي المتكامل + ناقل الحركة الإلكتروني بثلاث سرعات | Core Technology: | تقنية PedalFlow™ Shifting |
| Standard Platform: | 36 فولت تيار مستمر، 148 ملم قديم | Riding Value: | بداية أكثر سلاسة ودعم التسلق وتقليل انقطاع التحول |
| Drivetrain Matching: | سلسلة / حزام | Brake Matching: | فرامل قرصية / فرامل على شكل V |
| High Light: | علبة تروس محرك محوري مع ناقل حركة إلكتروني,علبة تروس محرك محوري 3 سرعات للدراجات الإلكترونية,صندوق تروس محرك محوري ممتاز للدراجة الإلكترونية |
||
R900 عبارة عن علبة تروس لمحرك محوري 36 فولت مصممة للدراجات الإلكترونية المتميزة في المدينة وتطوير مجموعة نقل الحركة OEM. إنه يدمج محرك المحور الخلفي مع نظام تحويل إلكتروني ثلاثي السرعات في وحدة عجلة خلفية مدمجة واحدة، مما يساعد العلامات التجارية للسيارات على تقليل تعقيد نظام نقل الحركة المكشوف وإنشاء بنية دراجة إلكترونية أكثر نظافة ودقة.
بالنسبة للراكبين، تعد قيمة R900 تجربة تغيير أكثر طبيعية. بفضل تقنية PedalFlow™، يدعم النظام تغيير التروس أثناء استخدام الدواسات، مما يساعد في الحفاظ على استمرارية القيادة أثناء البدء والتسلق والتسارع. بدلاً من التعامل مع خرج المحرك والتحويل كأنظمة منفصلة، يجمع R900 كلتا الوظيفتين في وحدة محرك إلكتروني متكاملة واحدة.
بالنسبة لفرق تصنيع المعدات الأصلية، يوفر R900 تكوينًا قياسيًا مدعومًا بالمصدر بجهد 36 فولت تيار مستمر، و148 مم قديم، ونسبة تروس إجمالية 162%، وقوة مقدرة 250 وات / 350 وات، وعزم دوران أقصى يبلغ 50 نيوتن متر، وخيارات مجموعة نقل الحركة بالسلسلة أو الحزام وإصدارات فرامل القرص / فرامل V. إنها مناسبة للدراجات الإلكترونية المتميزة في المدينة ومنصات الركاب الذكية ونماذج التنقل الحضرية المتطورة حيث يكون التغليف المدمج والضوضاء المنخفضة وتمييز نظام نقل الحركة أمرًا مهمًا.
- التركيز المتميز على تصنيع المعدات الأصلية للدراجة الإلكترونية: مصمم لمنصات الدراجات الإلكترونية المتطورة في المدينة وتمايز مجموعة نقل الحركة من صانعي القطع الأصلية.
- علبة تروس المحرك المحوري المتكامل: يجمع بين محرك المحور الخلفي والتحويل الإلكتروني ثلاثي السرعات في نظام واحد مدمج.
- تقنية PedalFlow™ Shifting: تدعم تغييرات أكثر سلاسة في التروس أثناء استخدام الدواسات.
- نسبة التروس الإجمالية 162%: توفر تغطية مجموعة نقل الحركة ثلاثية السرعات للركوب في المناطق الحضرية ودعم التسلق.
- منصة قياسية 36 فولت: مبنية حول اتجاه المنتج القياسي الحالي 36 فولت.
- مطابقة مجموعة نقل الحركة بالسلسلة أو الحزام: يدعم تخطيطات مختلفة لمجموعة نقل الحركة بالدراجة الإلكترونية المتميزة.
- إصدارات الفرامل القرصية / الفرامل V: يمكن أخذ كلا اتجاهي الفرامل في الاعتبار عند الإنتاج.
- تصميم منخفض الضوضاء: مستوى ضوضاء ≥55 ديسيبل يدعم تحديد موضع الدراجة الإلكترونية في المدينة.
- تصنيف IPX6 المقاوم للماء: يدعم الاستخدام المنتظم للدراجة الإلكترونية في الهواء الطلق.
- مسح حدود الصفحة: لا توجد مطالبة بالشهادة ولا توجد تفاصيل عامة لتخصيص CANbus على صفحة المنتج هذه.
| المعلمة | مواصفة |
|---|---|
| نموذج | 900 راند |
| فئة المنتج | علبة التروس المحورية للمحرك |
| نوع المنتج | نظام محرك تروس إلكتروني ثلاثي السرعات |
| مستوى السرعة | الكتروني 3 سرعات |
| إجمالي نسبة التروس | ليتم التأكيد - ظهرت 162% في مسودة الواجهة الخلفية القديمة ولكن لم يتم عرضها في جدول المعلمات المستخرج |
| قديم | 148 ملم |
| بناء المحركات | محرك العتاد |
| الجهد المقنن | 36 فولت تيار مستمر |
| القوة المقدرة | 250 واط / 350 واط |
| أقصى عزم الدوران | 50 نيوتن متر |
| أقصى قدر من الكفاءة | ≥78% |
| وزن | 3.8 / 3.9 كجم |
| لون | أسود |
| مستوى الضوضاء | ≥55 ديسيبل |
| نوع الفرامل | فرامل قرصية / فرامل على شكل حرف V |
| منفذ الكابل | فتحة المحور، الجانب الأيمن |
| طول الكابل | 250 ملم |
| تكلم المواصفات | 36 ساعة * 12 جم/13 جم |
| مطابقة نظام الدفع | سلسلة / حزام |
| تصنيف مقاوم للماء | IPX6 |
| شهادة | ليتم التأكيد - يظهر الجدول المصدر / |
يجمع R900 بين خرج محرك نقل الحركة والتبديل الإلكتروني ثلاثي السرعات داخل نظام محرك المحور الخلفي. يساعد التصميم المتكامل على تقليل الفصل بين محرك المحرك وتبديل التروس، مما يسهل على فرق تصنيع المعدات الأصلية تصميم بنية أكثر نظافة للدفع الإلكتروني للعجلات الخلفية.
تقنية PedalFlow™ هي طبقة الخبرة الأساسية. وهو يدعم التبديل أثناء استخدام الراكب للدواسة، مما يساعد على تقليل الشعور بانقطاع الطاقة أثناء الانطلاق والتسلق والتسارع. بالنسبة للدراجات الإلكترونية المتميزة في المدينة، يمكن أن يجعل هذا نظام نقل الحركة أكثر سهولة وأقل ميكانيكية.
يعتبر R900 مناسبًا للدراجات الإلكترونية المتميزة في المدينة، ونماذج الركاب الذكية، ومنصات الدراجات الإلكترونية الحضرية OEM ومنتجات التنقل المتطورة التي تحتاج إلى تعبئة مدمجة للعجلات الخلفية وتمايز النقل الإلكتروني. يكون ذلك مفيدًا بشكل خاص عندما تريد العلامة التجارية للمركبة محركًا خلفيًا متكاملاً ونظام نقل الحركة بدلاً من التصميم التقليدي المكشوف لمجموعة نقل الحركة.
قبل أخذ العينات أو الإنتاج، يجب على عملاء OEM التأكد من رسم الإطار الخلفي، 148 مم، مواصفات العجلة، نوع الفرامل، تخطيط سلسلة أو حزام نقل الحركة، واجهة التحكم، توجيه الكابل، منصة الجهد، نوع السيارة المستهدفة، بيئة التشغيل وحالة الحمل المتوقعة. يجب تأكيد الشهادة وتفاصيل بروتوكول وحدة التحكم والتوافق الخاص بالمشروع بشكل منفصل إذا لزم الأمر.
س: ما هو R900؟
ج: R900 هو نظام علبة تروس للمحرك المحوري الذي يدمج محرك المحور الخلفي مع ناقل الحركة الإلكتروني ثلاثي السرعات.
س: هل R900 مجرد محرك محوري؟
ج: رقم R900 يجب أن يتم وضعه كصندوق تروس للمحرك المحوري، لأن المنتج يدمج محرك المحرك والتحويل الإلكتروني ثلاثي السرعات في نظام عجلة خلفية واحد.
س: ما هو الجهد القياسي؟
ج: الإصدار القياسي الحالي المنشور هو 36 فولت تيار مستمر.
س: ما هي نسبة التروس الإجمالية؟
ج: نسبة التروس الإجمالية المنشورة هي 162%.
س: هل تشير صفحة المنتج إلى تخصيص CANbus؟
ج: لا، لا يتم نشر منطق التحول القابل للتخصيص في CANbus على صفحة المنتج في هذه المرحلة.
س: هل تنشر هذه الصفحة الشهادة؟
ج: لا. لا ينبغي كتابة الشهادة على صفحة المنتج ما لم يتم تقديم مستندات مؤكدة منفصلة.
س: ما الذي يجب على عملاء OEM تأكيده قبل أخذ العينات؟
ج: تأكد من رسم الإطار، القديم، نوع الفرامل، نوع نظام الدفع، مواصفات العجلة، واجهة التحكم، توجيه الكابل، نوع السيارة المستهدفة وظروف التشغيل.
