Коробка передач с ступичным мотором и электронным 3-скоростным переключением передач для электровелосипедов премиум-класса
| Model: | R900 | Product Category: | мотор-редуктор ступицы |
| Application Focus: | Городские электровелосипеды премиум-класса / интеграция OEM-трансмиссии | Target Buyer: | Бренды электронных велосипедов / Менеджеры по OEM-продуктам / Группы исследований и разработок E-Dri |
| System Positioning: | Встроенный задний мотор-редуктор + электронное 3-скоростное переключение передач | Core Technology: | Технология переключения передач PedalFlow™ |
| Standard Platform: | 36 В постоянного тока, СТАРЫЙ 148 мм | Riding Value: | Более плавный старт, поддержка подъема и уменьшение перерывов в переключении передач |
| Drivetrain Matching: | Цепь / ремень | Brake Matching: | Дисковый тормоз / V-тормоз |
| High Light: | Коробка передач с электронным переключателем,трехступенчатая коробка передач для электровелосипедов,коробка передач для электровелосипедов премиум класса |
||
R900 - это 36-вольтовая коробка передач с двигателем узла, предназначенная для городских электровелосипедов премиум-класса и разработки трансмиссии OEM.Он объединяет задний двигатель с электронной трехступенчатой системой переключения в одном компактном заднем колесе, помогая автомобильным маркам уменьшить сложность трансмиссии и создать более чистую и изысканную архитектуру электровелосипедов.
Для гонщиков R900 является более естественным опытом переключения.подъем и ускорениеВместо того, чтобы рассматривать мощность двигателя и переключатель как отдельные системы, R900 объединяет обе функции в один интегрированный модуль электропривода.
Для команд OEM R900 обеспечивает стандартную конфигурацию с поддержкой источника напряжения 36V постоянного тока, 148 мм ОЛД, соотношение передач 162% от общего количества передач, номинальная мощность 250W / 350W, максимальный крутящий момент 50 Nm,варианты цепной или ременной трансмиссии и дисковые тормоза / V-тормозыОн подходит для городских электровелосипедов премиум-класса, умных платформ для пассажиров и моделей городской мобильности высокого класса, где важна компактная упаковка, низкий уровень шума и дифференциация привода.
- Premium E-Bike OEM Focus: предназначен для высококлассных городских электронных велосипедных платформ и дифференциации трансмиссии OEM.
- Интегрированная двигательная коробка передач с двигателем на заднем узле: сочетает в себе задний двигатель с двигателем на заднем узле и электронное трехступенчатое переключение в одной компактной системе.
- Технология смены передач PedalFlowTM: поддерживает более плавные смены передач во время педалирования.
- 162% общего коэффициента передач: обеспечивает покрытие трехступенчатой трансмиссии для городской езды и поддержки восхождения.
- Стандартная платформа 36В: построена вокруг текущего стандартного направления продукта 36В.
- Соответствие цепи или пояса трансмиссии: поддерживает различные версии трансмиссии электронных велосипедов.
- Версии дискового тормоза / V тормоза: для производства могут рассматриваться оба направления тормоза.
- Дизайн с низким уровнем шума: уровень шума ≤55 дБ поддерживает усовершенствованное позиционирование городского электровелосипеда.
- IPX6 водонепроницаемость: поддерживает регулярное использование электровелосипеда на открытом воздухе.
- Чистая граница страницы: на этой странице продукта нет претензий на сертификацию и никаких публичных деталей настройки CANbus.
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Модель | R900 |
| Категория продукции | Коробка передач двигателя узла |
| Тип продукции | Электронная трехступенчатая система двигателя узла передач |
| Уровень скорости | Электронная 3 скорость |
| Соотношение общего состава механизмов | Подтверждается - 162% появились в старом проекте, но не были показаны в таблице параметров. |
| ОЛД. | 148 мм |
| Моторное строительство | Привод передач |
| Номинальное напряжение | 36 В постоянного тока |
| Номинальная мощность | 250 / 350 Вт |
| Максимальный момент вращения | 50 Н.м |
| Максимальная эффективность | ≥ 78% |
| Вес | 30,8 / 3,9 кг |
| Цвет | Черный |
| Уровень шума | ≤ 55 дБ |
| Тип тормоза | Дисковое торможение / V-тормозное |
| Вывод кабеля | Дверь оси, правая сторона |
| Длина кабеля | 250 мм |
| Спецификация спиков | 36H*12G/13G |
| Совпадение трансмиссии | Цепочка / ремень |
| Водостойкость | IPX6 |
| Сертификация | Подтверждается - таблица источников / |
R900 сочетает в себе мощность двигателя с трансмиссионным приводом с электронным 3-ступенчатым переключением внутри системы двигателя заднего узла.что облегчает команде OEM разработку более чистой архитектуры электропривода на задних колесах.
Технология PedalFlowTM является ключевым уровнем опыта. Она поддерживает переключение во время педалирования, помогая уменьшить ощущение прерывания питания во время старта, подъема и ускорения.Для городских электровелосипедов премиум класса, это может сделать трансмиссию более интуитивной и менее механической.
R900 подходит для высококачественных городских электровелосипедов, умных моделей пригородных,Платформы OEM для городских электровелосипедов и высококлассные продукты для мобильности, требующие компактной упаковки заднего колеса и электронной дифференциации переключенияЭто особенно полезно, когда марка автомобиля хочет интегрированный задний двигатель и систему переключения, а не обычную открытую схему трансмиссии.
Перед отбором образцов или производством OEM-заказчики должны подтвердить чертеж задней рамы, 148 мм O.L.D., спецификацию колеса, тип тормоза, схему цепи или ремня привода, интерфейс контроллера, маршрутизацию кабеля,voltage platform - платформа напряжения, тип целевого транспортного средства, эксплуатационная среда и ожидаемое состояние нагрузки.
Вопрос: Что такое R900?
A: R900 представляет собой систему коробки передач с двигателем узла, которая объединяет задний привод двигателя узла с электронным 3-ступенчатым переключением.
Вопрос: R900 - это всего лишь двигатель с узловым приводом?
Ответ: No R900 должен быть расположен как коробка передач с двигателем узла, поскольку продукт интегрирует моторное приводное устройство и электронное трехступенчатое переключение в одной системе заднего колеса.
Вопрос: Какое стандартное напряжение?
Ответ: Нынешняя опубликованная стандартная версия - 36 В постоянного тока.
Вопрос: Каково общее соотношение передач?
О: Обнародованное общее отношение передач составляет 162%.
Вопрос: На странице продукта упоминается настройка CANbus?
Ответ: Нет. На данном этапе на странице продукта не публикуется логика переключения, настраиваемая CANbus.
Вопрос: На этой странице публикуется сертификация?
Ответ: Нет. Сертификация не должна быть написана на странице продукта, если не предоставлены отдельные подтвержденные документы.
Вопрос: Что должны подтвердить клиенты OEM перед отбором образцов?
О: Подтвердить чертеж рамы, ОЛД, тип тормоза, тип трансмиссии, спецификацию колеса, интерфейс контроллера, маршрутизацию кабеля, тип целевого транспортного средства и условия эксплуатации.
