Автоматическая 3-скоростная коробка передач с мотор-редуктором для общих парков электровелосипедов
| Model: | R900 | Product Category: | мотор-редуктор ступицы |
| Application Focus: | Совместный парк электровелосипедов / Управляемые мобильные платформы | Target Buyer: | Совместное использование электровелосипедов / Прокат электровелосипедов / Электровелосипеды обществе |
| Fleet Operation Value: | Поддерживает более единообразную езду среди разных пользователей | Shifting Positioning: | Автоматическое 3-скоростное электронное переключение передач с технологией PedalFlow™ |
| Public-Use Riding Value: | Уменьшает сложность выбора передачи со стороны водителя | Standard Platform: | 36 В постоянного тока, СТАРЫЙ 148 мм |
| Drivetrain Matching: | Цепь / ремень | Brake Matching: | Дисковый тормоз / V-тормоз |
| High Light: | Автоматическая 3-ступенчатая коробка передач с двигателем узла,Общая коробка передач для электровелосипедов,коробка передач двигателя с узлом с гарантией |
||
R900 — это автоматический трехскоростной мотор-редуктор с напряжением 36 В для общих парков электровелосипедов и управляемых мобильных платформ. Интеграция ступичного двигателя и электронной системы переключения передач в один блок заднего колеса помогает уменьшить сложность трансмиссии и обеспечивает более единообразную езду для разных пользователей.
В сценариях использования электронного велосипеда в общественных местах водители могут не понимать, как выбирать передачу, или использовать транспортное средство только для коротких поездок по городу. R900 помогает перенести задачу смены в систему. Технология PedalFlow™ обеспечивает более плавное переключение передач при вращении педалей, помогая автомобилю естественным образом реагировать при трогании с места, ускорении, подъеме на подъем и частых остановках.
Для операторов автопарков стандартная платформа OLD 148 мм, 36 В постоянного тока, номинальная мощность 250 Вт/350 Вт, максимальный крутящий момент 50 Нм, уровень шума ≤55 дБ, класс водонепроницаемости IPX6 и варианты цепной или ременной трансмиссии обеспечивают четкую основу для оценки проекта. Версии с дисковым тормозом и V-Brake могут рассматриваться в соответствии с окончательной структурой парка автомобилей.
- Совместный парк электровелосипедов: предназначен для проектов управляемой мобильности и электрических велосипедов общественного пользования.
- Интегрированный двигатель + блок переключения передач: снижает сложность открытой трансмиссии вокруг заднего колеса.
- Технология переключения передач PedalFlow™: поддерживает переключение передач при вращении педалей при частом использовании в городских условиях.
- Последовательная езда в общественных местах: помогает уменьшить различия, вызванные привычками водителя выбирать снаряжение.
- Стандартная платформа 36 В: оценка парка оборудования сосредоточена на текущей опубликованной конфигурации.
- СТАРЫЙ: 148 мм: Обеспечивает четкую рамку, соответствующую базовой линии.
- Варианты цепи/ремня: поддерживает различные направления планирования трансмиссии автопарка.
- Версии с дисковым тормозом и V-тормозом: обе модели могут быть рассмотрены для производства.
- Класс водонепроницаемости IPX6: поддерживает совместное использование электронного велосипеда на открытом воздухе.
- Граница страницы приложения: эта страница ссылается на R900 и не создает новый номер SKU только для парка.
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Модель | 900 рэндов |
| Категория продукта | Мотор-редуктор ступицы |
| Тип продукта | Электронная 3-скоростная мотор-редукторная система |
| Уровень скорости | Электронный 3-скоростной |
| Общее передаточное число | Требуется подтверждение: 162 % фигурировали в старом черновом варианте серверной части, но не отображались в извлеченной таблице параметров. |
| СТАРЫЙ | 148 мм |
| Моторостроение | Шестеренчатый привод |
| Номинальное напряжение | 36 В постоянного тока |
| Номинальная мощность | 250 Вт / 350 Вт |
| Максимальный крутящий момент | 50 Нм |
| Максимальная эффективность | ≥78% |
| Масса | 3,8/3,9 кг |
| Цвет | Черный |
| Уровень шума | ≤55 дБ |
| Тип тормоза | Дисковый тормоз / V-тормоз |
| Кабельный выход | Осевое отверстие, правая сторона |
| Длина кабеля | 250 мм |
| Говорил Спецификация | 36Х*12Г/13Г |
| Соответствие трансмиссии | Цепь/Ремень |
| Рейтинг водонепроницаемости | IPX6 |
| Сертификация | Подлежит подтверждению — в исходной таблице показано / |
R900 сочетает в себе моторный привод и электронное трехскоростное переключение передач в одном мотор-редукторе. Для общих парков электронных велосипедов эта интеграция помогает упростить работу с трансмиссией для разных гонщиков и снижает потребность в выборе передачи, управляемом пользователем.
Технология PedalFlow™ поддерживает переключение передач при вращении педалей, что очень важно при городской езде с остановками. Система предназначена для обеспечения более плавного поведения во время запуска, ускорения и умеренного набора высоты без публикации неопубликованных подробностей настройки контроллера.
Эта страница приложения на базе R900 подходит для общих парков электронных велосипедов, мобильных платформ для аренды, электрических велосипедов общественного пользования, проектов кампусных электронных велосипедов и управляемых городских транспортных средств, где важны стабильный опыт езды и снижение сложности открытой трансмиссии.
Перед отбором проб клиенты автопарка должны подтвердить чертеж задней рамы, возраст 148 мм, направление тормозов, спецификацию колес, компоновку цепной или ременной трансмиссии, интерфейс контроллера, прокладку кабеля, рабочий процесс зарядки/технического обслуживания, требования к водонепроницаемости и целевую рабочую среду.
Вопрос: Это отдельная модель, предназначенная только для автопарков?
О: Нет. Эта страница ориентирована на приложения и основана на стандартном продукте R900.
Вопрос: Почему R900 полезен для общих парков электровелосипедов?
О: Он объединяет моторный привод и электронное трехскоростное переключение передач, что помогает водителю сократить выбор передач и обеспечивает более стабильную езду в общественных местах.
Вопрос: Публикуется ли на странице настройки CANbus?
О: Нет. Настраиваемая логика переключения передач CANbus не опубликована на странице продукта.
Вопрос: Какое напряжение следует использовать покупателям автопарка для оценки?
О: Текущая опубликованная стандартная версия составляет 36 В постоянного тока.
Вопрос: Могут ли быть произведены версии как с дисковым тормозом, так и с V-Brake?
А: Да. Версии Disc Brake и V Brake могут рассматриваться для производства.
Вопрос: Включает ли эта страница продукта сертификацию?
О: Нет. Сертификация не указана на странице продукта.
Вопрос: Что должны подтвердить клиенты автопарка перед отбором проб?
A: Подтвердите конструкцию задней рамы, СТАРЫЙ тип тормоза, спецификацию колес, компоновку трансмиссии, интерфейс контроллера, прокладку кабелей и рабочую среду.
