กล่องเกียร์มอเตอร์ฮับ 3 สปีดอัตโนมัติสำหรับกลุ่ม E-Bike ที่ใช้ร่วมกัน
| Model: | ฿900 | Product Category: | ฮับมอเตอร์กระปุกเกียร์ |
| Application Focus: | E-Bike Fleets ที่ใช้ร่วมกัน / แพลตฟอร์มการเคลื่อนย้ายที่มีการจัดการ | Target Buyer: | จักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน / จักรยานไฟฟ้าให้เช่า / จักรยานไฟฟ้าสำหรับสาธารณะ |
| Fleet Operation Value: | รองรับการขับขี่ที่สม่ำเสมอยิ่งขึ้นกับผู้ใช้ที่แตกต่างกัน | Shifting Positioning: | การเปลี่ยนเกียร์อิเล็กทรอนิกส์อัตโนมัติ 3 สปีดพร้อมเทคโนโลยี PedalFlow™ |
| Public-Use Riding Value: | ลดความซับซ้อนในการเลือกเกียร์ฝั่งผู้ขับขี่ | Standard Platform: | 36V DC, 148 มม. เก่า |
| Drivetrain Matching: | โซ่ / เข็มขัด | Brake Matching: | ดิสก์เบรก / วีเบรก |
| High Light: | กล่องเกียร์มอเตอร์ฮับ 3 ความเร็วอัตโนมัติ,กล่องเกียร์รถจักรยานไฟฟ้าร่วม,กล่องเกียร์มอเตอร์ฮับ พร้อมการรับประกัน |
||
R900 คือกระปุกเกียร์มอเตอร์อัตโนมัติ 3 สปีด 36V สำหรับกลุ่มรถอีไบค์ที่ใช้ร่วมกันและแพลตฟอร์มการเคลื่อนที่ที่มีการจัดการ ด้วยการรวมมอเตอร์ดุมและระบบเปลี่ยนเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ไว้ในชุดล้อหลังชุดเดียว จะช่วยลดความซับซ้อนของระบบขับเคลื่อนแบบเปลือย และสนับสนุนประสบการณ์การขับขี่ที่สม่ำเสมอยิ่งขึ้นสำหรับผู้ใช้ที่แตกต่างกัน
ในสถานการณ์จักรยานไฟฟ้าสาธารณะ ผู้ขับขี่อาจไม่เข้าใจการเลือกเกียร์หรืออาจใช้ยานพาหนะสำหรับการเดินทางในเมืองระยะสั้นเท่านั้น R900 ช่วยย้ายงานเปลี่ยนเกียร์เข้าสู่ระบบ เทคโนโลยี PedalFlow™ รองรับการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลขึ้นในขณะถีบ ช่วยให้รถตอบสนองอย่างเป็นธรรมชาติในระหว่างการออกตัว การเร่งความเร็ว การไต่เขา และการขับขี่แบบหยุดแล้วออกรถบ่อยครั้ง
สำหรับผู้ควบคุมยานพาหนะ แท่นมาตรฐาน 148 มม. OLD, 36V DC, กำลังพิกัด 250W / 350W, แรงบิดสูงสุด 50 Nm, ระดับเสียง ≤55 dB, ระดับการกันน้ำ IPX6 และตัวเลือกระบบขับเคลื่อนแบบโซ่หรือสายพาน ให้พื้นฐานที่ชัดเจนสำหรับการประเมินโครงการ สามารถพิจารณารุ่นดิสก์เบรกและวีเบรกได้ตามโครงสร้างของยานพาหนะขั้นสุดท้าย
- E-Bike Fleet Focus ที่ใช้ร่วมกัน: ออกแบบมาเพื่อการเคลื่อนย้ายที่มีการจัดการและโครงการจักรยานไฟฟ้าสำหรับใช้งานสาธารณะ
- มอเตอร์ในตัว + ชุดเปลี่ยนเกียร์: ลดความซับซ้อนของระบบขับเคลื่อนรอบล้อหลัง
- เทคโนโลยีการเปลี่ยนเกียร์ PedalFlow™: รองรับการเปลี่ยนเกียร์ขณะปั่นจักรยานในการใช้งานในเมืองบ่อยครั้ง
- การขับขี่ในที่สาธารณะอย่างสม่ำเสมอ: ช่วยลดความแตกต่างที่เกิดจากพฤติกรรมการเลือกเกียร์ของผู้ขับขี่
- แพลตฟอร์มมาตรฐาน 36V: ช่วยให้การประเมินกลุ่มยานพาหนะมุ่งเน้นไปที่การกำหนดค่าที่เผยแพร่ในปัจจุบัน
- เก่า 148 มม.: ให้เส้นฐานที่เข้ากันกับเฟรมที่ชัดเจน
- ตัวเลือกโซ่ / เข็มขัด: รองรับทิศทางการวางแผนระบบขับเคลื่อนของยานพาหนะที่แตกต่างกัน
- เวอร์ชันดิสก์เบรก / วีเบรก: ทั้งสองรุ่นสามารถพิจารณาสำหรับการผลิตได้
- ระดับการกันน้ำ IPX6: รองรับการใช้งาน e-bike ที่ใช้ร่วมกันกลางแจ้ง
- ขอบเขตหน้าแอปพลิเคชัน: หน้านี้อ้างอิงถึง R900 และไม่ได้สร้าง SKU เฉพาะกลุ่มยานพาหนะใหม่
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| แบบอย่าง | ฿900 |
| หมวดหมู่สินค้า | ดุมมอเตอร์เกียร์ |
| ประเภทสินค้า | ระบบมอเตอร์เกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ 3 สปีด |
| ระดับความเร็ว | อิเล็กทรอนิกส์ 3 สปีด |
| อัตราทดเกียร์รวม | จะได้รับการยืนยัน - 162% ปรากฏในร่างแบ็กเอนด์เก่า แต่ไม่ได้แสดงในตารางพารามิเตอร์ที่แยกออกมา |
| เก่า | 148 มม |
| การก่อสร้างมอเตอร์ | เกียร์ไดรฟ์ |
| แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ | 36V DC |
| กำลังไฟพิกัด | 250วัตต์ / 350วัตต์ |
| แรงบิดสูงสุด | 50 นิวตันเมตร |
| ประสิทธิภาพสูงสุด | ≥78% |
| น้ำหนัก | 3.8 / 3.9 กก |
| สี | สีดำ |
| ระดับเสียงรบกวน | ≤55 เดซิเบล |
| ประเภทเบรก | ดิสก์เบรก / วีเบรก |
| เต้าเสียบสายเคเบิล | รูเพลา, ด้านขวา |
| ความยาวสายเคเบิล | 250 มม |
| ข้อมูลจำเพาะของพูด | 36H*12G/13G |
| การจับคู่ระบบขับเคลื่อน | โซ่/เข็มขัด |
| ระดับการกันน้ำ | IPX6 |
| การรับรอง | ต้องได้รับการยืนยัน - ตารางแหล่งที่มาแสดง / |
R900 ผสมผสานมอเตอร์ขับเคลื่อนและการเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ 3 สปีดไว้ในกระปุกเกียร์มอเตอร์ฮับชุดเดียว สำหรับกลุ่มจักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน การบูรณาการนี้จะช่วยลดความซับซ้อนของประสบการณ์ระบบขับเคลื่อนสำหรับผู้ขับขี่ที่แตกต่างกัน และลดความจำเป็นในการเลือกเกียร์ที่ผู้ใช้ควบคุม
เทคโนโลยี PedalFlow™ รองรับการเปลี่ยนเกียร์ขณะใช้ถีบ ซึ่งมีประโยชน์ในการขับขี่แบบหยุดแล้วเดินทางในเมือง ระบบอยู่ในตำแหน่งที่จะช่วยรักษาพฤติกรรมการขับเคลื่อนที่นุ่มนวลขึ้นในระหว่างการสตาร์ท การเร่งความเร็ว และการไต่ระดับปานกลาง โดยไม่ต้องเผยแพร่รายละเอียดการปรับแต่งคอนโทรลเลอร์ที่ไม่ได้เผยแพร่
หน้าแอปพลิเคชันที่ใช้ R900 นี้เหมาะสำหรับกลุ่มยานพาหนะ e-bike ที่ใช้ร่วมกัน แพลตฟอร์มการเช่าสำหรับการเคลื่อนที่ จักรยานไฟฟ้าสำหรับใช้งานสาธารณะ โครงการ e-bike ของมหาวิทยาลัย และยานพาหนะเพื่อการขับเคลื่อนในเมืองที่มีการจัดการ ซึ่งประสบการณ์การขับขี่ที่สม่ำเสมอและลดความซับซ้อนของระบบขับเคลื่อนแบบเปิดโล่งเป็นสิ่งสำคัญ
ลูกค้ากลุ่มยานพาหนะควรยืนยันการวาดโครงด้านหลัง, เก่า 148 มม., ทิศทางการเบรก, ข้อมูลจำเพาะของล้อ, เค้าโครงระบบขับเคลื่อนแบบโซ่หรือสายพาน, อินเทอร์เฟซตัวควบคุม, การเดินสายเคเบิล, ขั้นตอนการชาร์จ/บำรุงรักษา, ข้อกำหนดกันน้ำ และสภาพแวดล้อมการทำงานเป้าหมายก่อนสุ่มตัวอย่าง
ถาม: นี่เป็นรุ่นเฉพาะฟลีตที่แยกจากกันใช่หรือไม่
ตอบ: ไม่ หน้านี้เป็นหน้าที่เน้นการใช้งานซึ่งอิงตามผลิตภัณฑ์มาตรฐาน R900
ถาม: เหตุใด R900 จึงมีประโยชน์สำหรับกลุ่มจักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน
ตอบ: โดยผสานรวมการขับเคลื่อนมอเตอร์และการเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ 3 สปีด ช่วยลดการเลือกเกียร์ฝั่งผู้ขี่ และช่วยให้การขับขี่ในที่สาธารณะมีความสม่ำเสมอมากขึ้น
ถาม: เพจนี้เผยแพร่การปรับแต่ง CANbus หรือไม่
ตอบ: ไม่ ตรรกะกะที่ปรับแต่งได้ของ CANbus ไม่ได้เผยแพร่บนหน้าผลิตภัณฑ์
ถาม: ผู้ซื้อยานพาหนะควรใช้แรงดันไฟฟ้าเท่าใดในการประเมิน
ตอบ: เวอร์ชันมาตรฐานที่เผยแพร่ในปัจจุบันคือ 36V DC
ถาม: สามารถผลิตได้ทั้งรุ่นดิสก์เบรกและวีเบรกหรือไม่
ก. ใช่. สามารถพิจารณารุ่นดิสก์เบรกและวีเบรกเพื่อการผลิตได้
ถาม: หน้าผลิตภัณฑ์นี้รวมการรับรองหรือไม่
ตอบ: ไม่ใช่ การรับรองไม่ได้เขียนไว้บนหน้าผลิตภัณฑ์
ถาม: ลูกค้ากลุ่มยานพาหนะควรยืนยันอะไรบ้างก่อนสุ่มตัวอย่าง
ตอบ: ยืนยันโครงสร้างเฟรมด้านหลัง, เก่า, ประเภทเบรก, ข้อมูลจำเพาะของล้อ, โครงร่างระบบขับเคลื่อน, อินเทอร์เฟซตัวควบคุม, การเดินสายเคเบิล และสภาพแวดล้อมการทำงาน
