Automatyczna 3-biegowa skrzynia biegów z silnikiem w piaście dla współdzielonych flot rowerów elektrycznych
| Model: | R900 | Product Category: | skrzynia biegów silnika piasty |
| Application Focus: | Współdzielone floty rowerów elektrycznych / zarządzane platformy mobilności | Target Buyer: | Udostępniane rowery elektryczne / Wypożyczane rowery elektryczne / Rowery elektryczne do użytku publ |
| Fleet Operation Value: | Obsługuje bardziej spójną jazdę wśród różnych użytkowników | Shifting Positioning: | Automatyczna, 3-biegowa elektroniczna zmiana przełożeń z technologią PedalFlow™ |
| Public-Use Riding Value: | Zmniejsza złożoność wyboru biegu po stronie kierowcy | Standard Platform: | 36 V DC, 148 mm STARY |
| Drivetrain Matching: | Łańcuch / pasek | Brake Matching: | Hamulec tarczowy / hamulec V |
| High Light: | Automatyczna 3-stopniowa skrzynia biegów z napędem węzłowym,Połączenie skrzyni biegów dla floty rowerów elektrycznych,Przesyłownia silnika węzłowego z gwarancją |
||
R900 to 36-woltowa automatyczna 3-biegowa skrzynia biegów z napędem węzłowym dla wspólnych flot rowerów elektrycznych i zarządzanych platform mobilności.pomaga zmniejszyć złożoność ekspozycji układu napędowego i zapewnia bardziej spójne doświadczenie jazdy dla różnych użytkowników.
W scenariuszach użytkowania roweru elektrycznego w użytku publicznym kierowcy mogą nie rozumieć wyboru biegów lub mogą używać pojazdu tylko na krótkie podróże miejskie.Technologia PedalFlowTM zapewnia płynniejsze zmiany biegów podczas pedałowania, pomagając pojazdowi w naturalnej reakcji podczas startu, przyspieszenia, wspinaczki i częstego jazdy stop and go.
W przypadku operatorów floty standardowa platforma 148 mm O.L.D., 36 V prądu stałego, moc znamionowa 250 W / 350 W, maksymalny moment obrotowy 50 Nm, poziom hałasu ≤ 55 dB,Wskaźnik wodoodporności IPX6 oraz opcje napędu łańcuchowego lub pasa zapewniają jasną bazę oceny projektuWersje hamulca tarczowego i hamulca V można rozpatrywać w zależności od ostatecznej struktury pojazdów.
- Wspólny cel floty rowerów elektrycznych: zaprojektowany do zarządzania mobilnością i projektów rowerów elektrycznych użytkowanych przez społeczeństwo.
- Zintegrowany silnik + układ zmiany biegów: zmniejsza złożoność układu napędowego wokół tylnego koła.
- Technologia zmiany biegów PedalFlowTM: obsługuje zmiany biegów podczas pedałowania w częstym miejskim użytkowaniu.
- Konsekwentny jazdę publiczną: pomaga zmniejszyć różnice spowodowane nawykami wyboru biegów przez jeźdźców.
- Standardowa platforma 36V: utrzymuje ocenę floty skupioną na aktualnej konfiguracji opublikowanej.
- 148 mm O.L.D.: zapewnia jasną ramę dopasowującą do linii bazowej.
- Opcje łańcucha / pasa: obsługuje różne kierunki planowania układu napędowego floty.
- Wersje hamulca tarczowego / hamulca V: Obie można rozważyć do produkcji.
- IPX6 wodoodporność: Wspiera użytkowanie rowerów elektrycznych na zewnątrz.
- Granica strony aplikacji: Strona ta odnosi się do R900 i nie tworzy nowego SKU wyłącznie dla floty.
| Parametry | Specyfikacja |
|---|---|
| Model | R900 |
| Kategoria produktów | Szybkość obrotowa |
| Rodzaj produktu | Elektroniczny 3-stopniowy układ napędowy węzła biegów |
| Poziom prędkości | Prędkość elektroniczna 3 |
| Wskaźnik całkowitego wyposażenia | Do potwierdzenia - 162% pojawiło się w starym projekcie, ale nie zostało wyświetlone w wyodrębnionej tabeli parametrów |
| O.L.D. | 148 mm |
| Budowa silników | Napęd biegów |
| Napęd nominalny | 36 V prądu stałego |
| Moc nominalna | 250 W / 350 W |
| Maksymalny moment obrotowy | 50 N.m |
| Maksymalna wydajność | ≥ 78% |
| Waga | 30,8 / 3,9 kg |
| Kolor | Czarne |
| Poziom hałasu | ≤ 55 dB |
| Rodzaj hamulca | hamulce tarczowe / hamulce V |
| Wyjście kablowe | Otwór osi, prawa strona |
| Długość kabla | 250 mm |
| Specyfikacja szpiegu | 36H*12G/13G |
| Zastosowanie układu napędowego | Łańcuch / pas |
| Ocena wodoodporności | IPX6 |
| Certyfikacja | Do potwierdzenia - tabela źródeł / |
R900 łączy napęd silnikowy i elektroniczne 3-stopniowe zmiany biegów w jednej skrzynce biegów.ta integracja pomaga uprościć doświadczenie układu napędowego dla różnych kierowców i zmniejsza potrzebę wyboru biegów sterowanych przez użytkownika.
Technologia PedalFlowTM obsługuje zmiany ruchu podczas pedałowania, co jest cenne w jazdzie miejskim.Akceleracja i umiarkowane wspinanie bez publikowania nieopublikowanych szczegółów dostosowania sterownika.
Niniejsza strona aplikacji oparta na R900 jest odpowiednia dla parków wspólnych rowerów elektrycznych, platform wynajmu mobilności, rowerów elektrycznych użytkowanych w użytku publicznym,projekty kampusowych rowerów elektrycznych i zarządzanych pojazdów transportu miejskiego, w których ważne jest stałe doświadczenie jazdy i zmniejszona złożoność układu napędowego.
Klienci floty powinni potwierdzić rysunek ramy tylnej, 148 mm O.L.D., kierunek hamulca, specyfikację koła, układ łańcucha lub układu napędowego pasa, interfejs sterownika, układ kabli,przepływ pracy w zakresie ładowania/obsługi technicznej, wymóg wodoodporności i docelowe środowisko pracy przed pobraniem próbek.
P: Czy jest to oddzielny model tylko dla floty?
Odpowiedź: Nie. Ta strona jest stroną ukierunkowaną na aplikacje opartą na standardowym produkcie R900.
P: Dlaczego R900 jest przydatny dla wspólnych flot rowerów elektrycznych?
Odpowiedź: Zintegrowany z napędem silnikowym i elektronicznym 3-stopniowym układem zmiany biegów, pomagając zmniejszyć wybór biegów po stronie kierowcy i wspierając bardziej spójne jazdę publiczną.
P: Czy strona publikuje dostosowanie CANbus?
Odpowiedź: Nie. Wykonalna logika zmiany zmian CANbus nie jest publikowana na stronie produktu.
P: Jakie napięcie kupujący floty powinny używać do oceny?
O: Obecnie opublikowana wersja standardowa to 36 V prądu stałego.
P: Czy można produkować zarówno wersje hamulca tarczowego, jak i hamulca V?
Odpowiedź: Tak. Wersje hamulca tarczowego i hamulca V mogą być rozważane do produkcji.
P: Czy ta strona produktu zawiera certyfikację?
Nie, certyfikacja nie jest zapisana na stronie produktu.
P: Co klienci floty muszą potwierdzić przed pobraniem próbek?
Odpowiedź: Potwierdzić konstrukcję ramy tylnej, O.L.D., typ hamulca, specyfikację koła, układ układu napędowego, interfejs sterownika, układ kablowy i środowisko operacyjne.
