Automatische naafmotorversnellingsbak met 3 versnellingen voor gedeelde e-bikevloten
| Model: | R900 | Product Category: | naafmotor versnellingsbak |
| Application Focus: | Gedeelde e-bikevloten / beheerde mobiliteitsplatforms | Target Buyer: | Gedeelde e-bikes / e-bikes huren / elektrische fietsen voor openbaar gebruik |
| Fleet Operation Value: | Ondersteunt consistenter rijden voor verschillende gebruikers | Shifting Positioning: | Automatisch elektronisch schakelen met 3 versnellingen en PedalFlow™-technologie |
| Public-Use Riding Value: | Vermindert de complexiteit van de versnellingsselectie aan de bestuurderszijde | Standard Platform: | 36V DC, 148 mm OUD |
| Drivetrain Matching: | Ketting / riem | Brake Matching: | Schijfrem / V-rem |
| High Light: | Automatische drieversnellingsbak met naaldmotor,Gezamenlijke versnellingsbak voor e-fietsen,hubmotorversnellingsbak met garantie |
||
De R900 is een automatische 36V-naafmotorversnellingsbak van 36 V voor gedeelde e-bikevloten en beheerde mobiliteitsplatforms. Door de naafmotor en het elektronische schakelsysteem in één achterwieleenheid te integreren, wordt de complexiteit van de aandrijflijn verminderd en wordt een consistentere rijervaring voor verschillende gebruikers ondersteund.
In scenario's voor e-bikes voor openbaar gebruik begrijpen berijders mogelijk de versnellingskeuze niet of gebruiken ze het voertuig alleen voor korte stadsritten. R900 helpt de verschuivende taak naar het systeem te verplaatsen. PedalFlow™-technologie ondersteunt soepeler schakelen tijdens het trappen, waardoor het voertuig op natuurlijke wijze reageert tijdens het starten, accelereren, klimmen en veelvuldig stoppen en rijden.
Voor wagenparkbeheerders bieden het standaard 148 mm OLD, 36V DC-platform, een nominaal vermogen van 250 W / 350 W, een maximaal koppel van 50 Nm, een geluidsniveau van ≤55 dB, een IPX6-waterdichtheid en opties voor ketting- of riemaandrijving een duidelijke basis voor projectevaluatie. Zowel schijfrem- als V-brake-versies kunnen in aanmerking worden genomen op basis van de uiteindelijke wagenparkstructuur.
- Focus op gedeelde e-bikevloot: ontworpen voor beheerde mobiliteit en elektrische fietsprojecten voor openbaar gebruik.
- Geïntegreerde motor + schakeleenheid: vermindert de complexiteit van de aandrijflijn rond het achterwiel.
- PedalFlow™-schakeltechnologie: Ondersteunt het schakelen tijdens het trappen bij veelvuldig gebruik in de stad.
- Consistent rijden in het openbaar: Helpt de verschillen te verminderen die worden veroorzaakt door de gewoonten bij het kiezen van de uitrusting van de rijder.
- 36V standaardplatform: Houdt de vlootevaluatie gericht op de huidige gepubliceerde configuratie.
- 148 mm OUD: Biedt een duidelijk frame dat past bij de basislijn.
- Ketting-/riemopties: Ondersteunt verschillende planningsrichtingen voor de aandrijflijn van het wagenpark.
- Versies met schijfrem/V-rem: Beide kunnen in aanmerking komen voor productie.
- IPX6 waterdichte beoordeling: Ondersteunt gedeeld gebruik van e-bikes buitenshuis.
- Grens toepassingspagina: deze pagina verwijst naar R900 en creëert geen nieuwe SKU voor alleen het wagenpark.
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Model | € 900,- |
| Productcategorie | Naafmotor versnellingsbak |
| Producttype | Elektronisch versnellingsnaafmotorsysteem met 3 versnellingen |
| Snelheidsniveau | Elektronische 3 snelheden |
| Totale overbrengingsverhouding | Moet nog worden bevestigd - 162% verscheen in het oude backend-concept, maar werd niet weergegeven in de geëxtraheerde parametertabel |
| OUD | 148 mm |
| Motorbouw | Tandwiel aandrijving |
| Nominale spanning | 36V gelijkstroom |
| Nominaal vermogen | 250W / 350W |
| Maximaal koppel | 50 Nm |
| Maximale efficiëntie | ≥78% |
| Gewicht | 3,8 / 3,9 kg |
| Kleur | Zwart |
| Geluidsniveau | ≤55 dB |
| Remtype | Schijfrem / V-brake |
| Kabeluitgang | Asgat, rechterkant |
| Kabellengte | 250 mm |
| Spaakspecificatie | 36H*12G/13G |
| Aandrijflijn Matching | Ketting / riem |
| Waterdichte beoordeling | IPX6 |
| Certificering | Te bevestigen - brontabel toont / |
De R900 combineert motoraandrijving en elektronisch schakelen met 3 versnellingen in één naafmotorversnellingsbak. Voor gedeelde e-bikevloten helpt deze integratie de aandrijflijnervaring voor verschillende rijders te vereenvoudigen en vermindert de behoefte aan door de gebruiker bediende versnellingskeuze.
PedalFlow™-technologie ondersteunt het schakelen tijdens het trappen, wat waardevol is bij stop-and-go-ritten in de stad. Het systeem is gepositioneerd om een soepeler rijgedrag te behouden tijdens het starten, accelereren en gematigd klimmen zonder ongepubliceerde aanpassingsdetails van de controller te publiceren.
Deze op R900 gebaseerde applicatiepagina is geschikt voor gedeelde e-bikevloten, verhuurmobiliteitsplatforms, elektrische fietsen voor openbaar gebruik, e-bike-projecten op campussen en beheerde voertuigen voor stedelijke mobiliteit waarbij een consistente rijervaring en een verminderde complexiteit van de blootgestelde aandrijflijn belangrijk zijn.
Fleetklanten moeten de tekening van het achterframe, 148 mm OUD, remrichting, wielspecificatie, lay-out van de ketting- of riemaandrijflijn, controllerinterface, kabelgeleiding, laad-/onderhoudsworkflow, waterdichte vereisten en beoogde gebruiksomgeving bevestigen voordat ze monsters nemen.
Vraag: Is dit een afzonderlijk fleet-only model?
A: Nee. Deze pagina is een toepassingsgerichte pagina gebaseerd op het R900-standaardproduct.
Vraag: Waarom is R900 nuttig voor gedeelde e-bikevloten?
A: Het integreert motoraandrijving en elektronisch schakelen met 3 versnellingen, waardoor de versnellingskeuze aan de rijderzijde wordt verminderd en consistenter rijden in het openbaar wordt ondersteund.
Vraag: Publiceert de pagina CANbus-aanpassingen?
A: Nee. De aanpasbare schakellogica van CANbus wordt niet op de productpagina gepubliceerd.
Vraag: Welke spanning moeten wagenparkkopers gebruiken voor evaluatie?
A: De huidige gepubliceerde standaardversie is 36V DC.
Vraag: Kunnen zowel schijfrem- als V-remversies worden geproduceerd?
EEN: Ja. Schijfrem- en V-remversies kunnen beide in aanmerking komen voor productie.
Vraag: Bevat deze productpagina certificering?
A: Nee. Certificering staat niet op de productpagina vermeld.
Vraag: Wat moeten wagenparkklanten bevestigen voordat ze monsters nemen?
A: Bevestig de structuur van het achterframe, OUD, remtype, wielspecificatie, indeling van de aandrijflijn, controllerinterface, kabelgeleiding en gebruiksomgeving.
