শেয়ার্ড ই-বাইক ফ্লিটের জন্য স্বয়ংক্রিয় 3-স্পীড হাব মোটর গিয়ারবক্স
| Model: | R900 | Product Category: | হাব মোটর গিয়ারবক্স |
| Application Focus: | শেয়ার্ড ই-বাইক ফ্লিট/পরিচালিত গতিশীলতা প্ল্যাটফর্ম | Target Buyer: | শেয়ার্ড ই-বাইক/ভাড়া ই-বাইক/পাবলিক-ইলেকট্রিক বাইসাইকেল |
| Fleet Operation Value: | বিভিন্ন ব্যবহারকারী জুড়ে আরও সামঞ্জস্যপূর্ণ রাইডিং সমর্থন করে | Shifting Positioning: | PedalFlow™ প্রযুক্তির সাথে স্বয়ংক্রিয় 3-স্পীড ইলেকট্রনিক শিফটিং |
| Public-Use Riding Value: | রাইডার-সাইড গিয়ার নির্বাচনের জটিলতা হ্রাস করে | Standard Platform: | 36V DC, 148 মিমি ওল্ড |
| Drivetrain Matching: | চেইন / বেল্ট | Brake Matching: | ডিস্ক ব্রেক/ভি ব্রেক |
| High Light: | স্বয়ংক্রিয় ৩ গতির হাব মোটর গিয়ারবক্স,ই-বাইক ফ্লিটের শেয়ার্ড গিয়ারবক্স,গ্যারান্টি সহ হাব মোটর গিয়ারবক্স |
||
R900 একটি 36V স্বয়ংক্রিয় 3-গতি হাব মোটর গিয়ারবক্স যা ভাগ করা ই-বাইক ফ্লিট এবং পরিচালিত গতিশীলতা প্ল্যাটফর্মগুলির জন্য। হাব মোটর এবং ইলেকট্রনিক শিফটিং সিস্টেমকে একটি পিছনের চাকা ইউনিটে সংহত করে,এটি প্রদর্শিত ড্রাইভট্রেনের জটিলতা হ্রাস করতে সহায়তা করে এবং বিভিন্ন ব্যবহারকারীর মধ্যে আরও সামঞ্জস্যপূর্ণ রাইডিং অভিজ্ঞতা সমর্থন করে.
পাবলিক-ব্যবহারের ই-বাইক দৃশ্যকল্পগুলিতে, রাইডাররা গিয়ার নির্বাচন বুঝতে পারে না বা কেবলমাত্র সংক্ষিপ্ত শহুরে ভ্রমণের জন্য যানবাহনটি ব্যবহার করতে পারে। R900 সিস্টেমে শিফটিং টাস্কটি স্থানান্তর করতে সহায়তা করে।পেডেলফ্লোTM প্রযুক্তি পেডাল চালানোর সময় গিয়ার পরিবর্তনকে আরও মসৃণ করে, গাড়িটি স্বাভাবিকভাবে শুরু, ত্বরণ, আরোহণ এবং ঘন ঘন স্টপ-এন্ড-গ্রিডিংয়ের সময় প্রতিক্রিয়া জানাতে সহায়তা করে।
ফ্লিট অপারেটরদের জন্য, স্ট্যান্ডার্ড 148 মিমি ওএলডি, 36 ভি ডিসি প্ল্যাটফর্ম, 250W / 350W নামমাত্র শক্তি, 50 এনএম সর্বোচ্চ টর্ক, ≤55 ডিবি গোলমাল স্তর,আইপিএক্স৬ জলরোধী রেটিং এবং চেইন বা বেল্ট ড্রাইভ ট্রেনের বিকল্পগুলি প্রকল্পের মূল্যায়নের জন্য একটি স্পষ্ট ভিত্তি সরবরাহ করেডিস্ক ব্রেক এবং ভি ব্রেক উভয় সংস্করণ চূড়ান্ত ফ্লিট গাড়ির কাঠামোর উপর নির্ভর করে বিবেচনা করা যেতে পারে।
- শেয়ার্ড ই-বাইক ফ্লিট ফোকাসঃ পরিচালিত গতিশীলতা এবং পাবলিক ব্যবহারের বৈদ্যুতিক সাইকেল প্রকল্পের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
- ইন্টিগ্রেটেড মোটর + শিফটিং ইউনিটঃ পিছনের চাকার চারপাশে প্রদর্শিত ড্রাইভট্রেনের জটিলতা হ্রাস করে।
- পেডেলফ্লো TM শিফটিং প্রযুক্তিঃ ঘন ঘন শহুরে ব্যবহারে পেডাল চালানোর সময় গিয়ার পরিবর্তন সমর্থন করে।
- সামঞ্জস্যপূর্ণ পাবলিক-ব্যবহারের রাইডিংঃ রাইডারের গিয়ার-নির্বাচনের অভ্যাস দ্বারা সৃষ্ট পার্থক্য হ্রাস করতে সহায়তা করে।
- ৩৬ ভি স্ট্যান্ডার্ড প্ল্যাটফর্মঃ বর্তমান প্রকাশিত কনফিগারেশনে ফ্লিট মূল্যায়নকে ফোকাস করে।
- ১৪৮ মিমি ওএলডিঃ একটি পরিষ্কার ফ্রেম ম্যাচিং বেসলাইন প্রদান করে।
- চেইন / বেল্ট অপশনঃ বিভিন্ন ফ্লিট ড্রাইভট্রেন পরিকল্পনা দিক সমর্থন করে।
- ডিস্ক ব্রেক / ভি ব্রেক সংস্করণঃ উভয়ই উত্পাদনের জন্য বিবেচনা করা যেতে পারে।
- আইপিএক্স৬ ওয়াটারপ্রুফ রেটিংঃ বহিরঙ্গন ভাগ করা ই-বাইক ব্যবহার সমর্থন করে।
- অ্যাপ্লিকেশন পৃষ্ঠার সীমানাঃ এই পৃষ্ঠায় R900 উল্লেখ করা হয়েছে এবং এটি শুধুমাত্র ফ্লিটের জন্য একটি নতুন SKU তৈরি করে না।
| প্যারামিটার | স্পেসিফিকেশন |
|---|---|
| মডেল | R900 |
| প্রোডাক্ট বিভাগ | হাব মোটর গিয়ারবক্স |
| পণ্যের ধরন | ইলেকট্রনিক ৩ স্পিড গিয়ার হাব মোটর সিস্টেম |
| গতি স্তর | ইলেকট্রনিক ৩ গতি |
| মোট গিয়ার অনুপাত | নিশ্চিত হতে হবে - 162% পুরাতন ব্যাকএন্ড খসড়া প্রদর্শিত কিন্তু বের করা পরামিতি টেবিলে দেখানো হয় নি |
| ওএলডি. | ১৪৮ মিমি |
| মোটর নির্মাণ | গিয়ার ড্রাইভ |
| নামমাত্র ভোল্টেজ | ৩৬ ভোল্ট ডিসি |
| নামমাত্র শক্তি | 250W / 350W |
| সর্বাধিক টর্ক | ৫০ এন.এম. |
| সর্বোচ্চ দক্ষতা | ≥ ৭৮% |
| ওজন | 3.8 / 3.9 কেজি |
| রঙ | কালো |
| গোলমাল স্তর | ≤55 ডিবি |
| ব্রেকের ধরন | ডিস্ক ব্রেক / ভি-ব্রেক |
| ক্যাবল আউটলেট | এক্সেল হোল, ডান দিক |
| তারের দৈর্ঘ্য | ২৫০ মিমি |
| স্পোক স্পেসিফিকেশন | 36H*12G/13G |
| ড্রাইভ ট্রেনের মিল | চেইন / বেল্ট |
| জলরোধী রেটিং | আইপিএক্স৬ |
| সার্টিফিকেশন | যাচাই করা হবে - সূত্র টেবিল দেখায় / |
R900 একটি হাব মোটর গিয়ারবক্সে মোটর ড্রাইভ এবং ইলেকট্রনিক 3-স্পিড শিফটিং একত্রিত করে।এই ইন্টিগ্রেশন বিভিন্ন ড্রাইভারদের জন্য ড্রাইভট্রেন অভিজ্ঞতা সহজতর করতে সহায়তা করে এবং ব্যবহারকারীর পরিচালিত গিয়ার নির্বাচন করার প্রয়োজন হ্রাস করে.
পেডালফ্লোTM প্রযুক্তি পেডাল চালানোর সময় শিফটিং সমর্থন করে, যা স্টপ-এন্ড-গুড শহুরে রাইডিংয়ে মূল্যবান।অস্পষ্ট নিয়ামক কাস্টমাইজেশন বিবরণ প্রকাশ না করেই ত্বরণ এবং মাঝারি আরোহণ.
এই R900 ভিত্তিক অ্যাপ্লিকেশন পৃষ্ঠাটি ভাগ করা ই-বাইক ফ্লিট, ভাড়া গতিশীলতা প্ল্যাটফর্ম, পাবলিক ব্যবহারের বৈদ্যুতিক বাইক,ক্যাম্পাস ই-বাইক প্রকল্প এবং পরিচালিত শহুরে গতিশীলতা যানবাহন যেখানে ধারাবাহিক রাইডিং অভিজ্ঞতা এবং এক্সপোজার ড্রাইভট্রেনের কম জটিলতা গুরুত্বপূর্ণ.
ফ্লিট গ্রাহকদের রিয়ার ফ্রেম অঙ্কন, 148 মিমি ওএলডি, ব্রেক দিক, চাকা স্পেসিফিকেশন, চেইন বা বেল্ট ড্রাইভ ট্রেন বিন্যাস, নিয়ামক ইন্টারফেস, তারের রুটিং নিশ্চিত করা উচিত,চার্জিং / রক্ষণাবেক্ষণ কর্মপ্রবাহনমুনা গ্রহণের আগে জলরোধীতা এবং লক্ষ্যবস্তু অপারেটিং পরিবেশের প্রয়োজনীয়তা।
প্রশ্ন: এটি কি শুধুমাত্র ফ্লিটের জন্য আলাদা মডেল?
উত্তরঃ না। এই পৃষ্ঠাটি R900 স্ট্যান্ডার্ড পণ্যের উপর ভিত্তি করে একটি অ্যাপ্লিকেশন-কেন্দ্রিক পৃষ্ঠা।
প্রশ্ন: কেন R900 শেয়ার ই-বাইক ফ্লিটের জন্য দরকারী?
উত্তরঃ এটি মোটর ড্রাইভ এবং বৈদ্যুতিন 3-গতি পরিবর্তনকে একীভূত করে, যা রাইডার-সাইড গিয়ার নির্বাচন হ্রাস করতে এবং আরও ধারাবাহিক পাবলিক-ব্যবহারের রাইডিং সমর্থন করতে সহায়তা করে।
প্রশ্নঃ পৃষ্ঠাটি কি CANbus কাস্টমাইজেশন প্রকাশ করে?
উত্তরঃ না। CANbus কাস্টমাইজযোগ্য শিফট লজিক পণ্য পৃষ্ঠায় প্রকাশিত হয় না।
প্রশ্ন: ফ্লিট ক্রেতাদের মূল্যায়নের জন্য কোন ভোল্টেজ ব্যবহার করা উচিত?
উঃ বর্তমান প্রকাশিত স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণটি 36V DC।
প্রশ্নঃ ডিস্ক ব্রেক এবং ভি ব্রেক উভয় সংস্করণ উত্পাদন করা যেতে পারে?
উত্তরঃ হ্যাঁ। ডিস্ক ব্রেক এবং ভি ব্রেক উভয় সংস্করণ উত্পাদনের জন্য বিবেচনা করা যেতে পারে।
প্রশ্ন: এই প্রোডাক্ট পেজে সার্টিফিকেশন অন্তর্ভুক্ত আছে কি?
উত্তরঃ না, সার্টিফিকেশন পণ্যের পৃষ্ঠায় লেখা নেই।
প্রশ্ন: নমুনা সংগ্রহের আগে ফ্লিট গ্রাহকদের কি নিশ্চিত করতে হবে?
উত্তরঃ পিছনের ফ্রেমের কাঠামো, ওএলডি, ব্রেক টাইপ, চাকা স্পেসিফিকেশন, ড্রাইভ ট্রেনের বিন্যাস, নিয়ামক ইন্টারফেস, ক্যাবল রুটিং এবং অপারেটিং পরিবেশ নিশ্চিত করুন।
