Caja de cambios automática con motor de cubo de 3 velocidades para flotas de bicicletas eléctricas compartidas
| Model: | R900 | Product Category: | caja de cambios del motor del cubo |
| Application Focus: | Flotas compartidas de bicicletas eléctricas / Plataformas de movilidad gestionadas | Target Buyer: | Bicicletas eléctricas compartidas / Bicicletas eléctricas de alquiler / Bicicletas eléctricas de uso |
| Fleet Operation Value: | Admite una conducción más consistente entre diferentes usuarios | Shifting Positioning: | Cambio electrónico automático de 3 velocidades con tecnología PedalFlow™ |
| Public-Use Riding Value: | Reduce la complejidad de la selección de marchas del lado del conductor | Standard Platform: | 36 V CC, 148 mm ANTIGUO |
| Drivetrain Matching: | Cadena / cinturón | Brake Matching: | Freno de disco/freno V |
| High Light: | Caja de cambios automática de tres velocidades con motor de cubo,Caja de cambios compartida para la flota de bicicletas eléctricas,caja de cambios del motor del eje con garantía |
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R900 es una caja de cambios automática con motor de cubo de 3 velocidades y 36 V para flotas de bicicletas eléctricas compartidas y plataformas de movilidad gestionada. Al integrar el motor del cubo y el sistema de cambio electrónico en una unidad de rueda trasera, se ayuda a reducir la complejidad expuesta del tren motriz y se respalda una experiencia de conducción más consistente entre diferentes usuarios.
En escenarios de bicicletas eléctricas de uso público, es posible que los usuarios no comprendan la selección de marcha o que solo utilicen el vehículo para viajes urbanos cortos. R900 ayuda a trasladar la tarea de cambio al sistema. La tecnología PedalFlow™ permite cambios de marcha más suaves al pedalear, lo que ayuda a que el vehículo responda de forma natural durante los arranques, las aceleraciones, las subidas y las frecuentes paradas y arranques.
Para los operadores de flotas, la plataforma estándar OLD de 148 mm, 36 V CC, potencia nominal de 250 W/350 W, par máximo de 50 Nm, nivel de ruido ≤55 dB, clasificación de impermeabilidad IPX6 y opciones de transmisión por cadena o correa proporcionan una base clara para la evaluación del proyecto. Se pueden considerar las versiones de freno de disco y freno en V de acuerdo con la estructura final de vehículos de la flota.
- Enfoque de flota compartida de bicicletas eléctricas: Diseñado para proyectos de movilidad gestionada y bicicletas eléctricas de uso público.
- Motor integrado + unidad de cambio: reduce la complejidad de la transmisión expuesta alrededor de la rueda trasera.
- Tecnología de cambio PedalFlow™: admite cambios de marcha mientras se pedalea en uso urbano frecuente.
- Conducción consistente en uso público: ayuda a reducir las diferencias causadas por los hábitos de selección de marcha del ciclista.
- Plataforma estándar de 36 V: mantiene la evaluación de la flota centrada en la configuración publicada actual.
- 148 mm ANTIGUO: Proporciona una línea base clara que coincide con el marco.
- Opciones de cadena/correa: admite diferentes direcciones de planificación de transmisiones de flotas.
- Versiones de freno de disco/freno en V: Ambas pueden considerarse para producción.
- Clasificación de impermeabilidad IPX6: admite el uso compartido de bicicletas eléctricas en exteriores.
- Límite de la página de la aplicación: esta página hace referencia a R900 y no crea un nuevo SKU exclusivo para flotas.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Modelo | 900€ |
| Categoría de producto | Caja de cambios del motor del cubo |
| Tipo de producto | Sistema electrónico de motor de cubo de engranajes de 3 velocidades |
| Nivel de velocidad | Electrónica de 3 velocidades. |
| Relación de transmisión total | Por confirmar: el 162 % apareció en el borrador anterior del backend, pero no se mostró en la tabla de parámetros extraídos. |
| VIEJO | 148mm |
| Construcción de motores | Transmisión por engranajes |
| Tensión nominal | 36 VCC |
| Potencia nominal | 250W / 350W |
| Par máximo | 50 Nm |
| Eficacia máxima | ≥78% |
| Peso | 3,8 / 3,9 kilogramos |
| Color | Negro |
| Nivel de ruido | ≤55dB |
| Tipo de freno | Freno de disco/freno en V |
| Salida de cables | Orificio del eje, lado derecho |
| Longitud del cable | 250 milímetros |
| Especificación de radios | 36H*12G/13G |
| Coincidencia de transmisión | Cadena / Cinturón |
| Clasificación impermeable | IPX6 |
| Proceso de dar un título | Por confirmar: la tabla fuente muestra / |
R900 combina accionamiento por motor y cambios electrónicos de 3 velocidades en una caja de cambios con motor de cubo. Para flotas de bicicletas eléctricas compartidas, esta integración ayuda a simplificar la experiencia de transmisión para diferentes ciclistas y reduce la necesidad de que el usuario seleccione la marcha.
La tecnología PedalFlow™ admite cambios mientras se pedalea, lo cual es valioso en la conducción urbana con paradas y arranques. El sistema está posicionado para ayudar a mantener un comportamiento de conducción más suave durante los arranques, la aceleración y los ascensos moderados sin publicar detalles de personalización del controlador no publicados.
Esta página de aplicación basada en R900 es adecuada para flotas de bicicletas eléctricas compartidas, plataformas de movilidad de alquiler, bicicletas eléctricas de uso público, proyectos de bicicletas eléctricas en campus y vehículos de movilidad urbana gestionada donde son importantes una experiencia de conducción constante y una complejidad reducida de la transmisión expuesta.
Los clientes de flotas deben confirmar el dibujo del bastidor trasero, 148 mm de ANTIGUO, la dirección del freno, las especificaciones de las ruedas, la disposición de la transmisión por cadena o correa, la interfaz del controlador, el enrutamiento de los cables, el flujo de trabajo de carga/mantenimiento, los requisitos de impermeabilidad y el entorno operativo objetivo antes del muestreo.
P: ¿Es este un modelo exclusivo para flota independiente?
R: No. Esta página es una página centrada en aplicaciones basadas en el producto estándar R900.
P: ¿Por qué es útil el R900 para flotas de bicicletas eléctricas compartidas?
R: Integra accionamiento por motor y cambios electrónicos de 3 velocidades, lo que ayuda a reducir la selección de marchas del lado del conductor y respalda una conducción en uso público más consistente.
P: ¿La página publica la personalización de CANbus?
R: No. La lógica de cambios personalizable de CANbus no está publicada en la página del producto.
P: ¿Qué voltaje deberían utilizar los compradores de flotas para la evaluación?
R: La versión estándar publicada actualmente es de 36 VCC.
P: ¿Se pueden producir versiones con freno de disco y freno en V?
R: Sí. Se pueden considerar para producción las versiones con freno de disco y freno en V.
P: ¿Esta página de producto incluye certificación?
R: No. La certificación no está escrita en la página del producto.
P: ¿Qué deben confirmar los clientes de flotas antes de realizar el muestreo?
R: Confirme la estructura del bastidor trasero, la ANTIGUA, el tipo de freno, las especificaciones de las ruedas, la disposición del tren motriz, la interfaz del controlador, el enrutamiento de los cables y el entorno operativo.
