Caja de cambios con motor de cubo de 3 velocidades para bicicletas eléctricas urbanas
| Model: | R900 | Product Category: | caja de cambios del motor del cubo |
| Application Focus: | Bicicletas eléctricas para viajeros urbanos / Bicicletas eléctricas utilitarias | Target Vehicle Type: | Bicicletas eléctricas urbanas / Bicicletas eléctricas de cercanías / Bicicletas eléctricas utilitari |
| Riding Value: | Arranques más suaves, soporte en escalada y conducción urbana silenciosa | Core Technology: | Tecnología de cambio PedalFlow™ |
| Standard Voltage: | 36V CC | Total Gear Ratio: | 162% |
| Drivetrain Matching: | Cadena / cinturón | Brake Matching: | Freno de disco/freno V |
| High Light: | Caja de cambios con motor de cubo de 3 velocidades,caja de cambios para bicicletas eléctricas urbanas,caja de cambios del motor del eje con garantía |
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El R900 está diseñado para bicicletas eléctricas urbanas de cercanías y plataformas de bicicletas utilitarias que necesitan un sistema de accionamiento de motor compacto con cambio electrónico integrado de 3 velocidades.La configuración estándar de 36V combina 250W / 350W de potencia nominal, un par máximo de 50 N.m y una relación de transmisión total del 162% para soportar las salidas diarias, el crucero, la escalada moderada y el uso urbano cargado.
La tecnología PedalFlowTM ayuda al sistema a cambiar de posición mientras pedalea, reduciendo la sensación de interrupción que los conductores pueden sentir cuando el tren de transmisión y el comportamiento del motor no están bien coordinados.Esto significa una aceleración más suave desde los semáforos., un apoyo de escalada más estable y un funcionamiento más silencioso de la rueda trasera.
Con 148 mm O.L.D., opciones de transmisión por cadena o cinturón, versiones de freno de disco / V Brake, nivel de ruido ≤ 55 dB y clasificación de impermeabilidad IPX6, R900 es adecuado para bicicletas eléctricas urbanas, plataformas de cercanías,bicicletas eléctricas de utilidad y modelos de movilidad urbana donde la facilidad de uso y la baja exposición al mantenimiento rutinario son importantes.
- Urban Commuter Focus: Diseñado para el uso diario de bicicletas eléctricas urbanas y bicicletas utilitarias.
- Caja de engranajes integrada de tres velocidades: Combina la transmisión del motor y el cambio electrónico en un sistema de ruedas traseras.
- Tecnología de cambio PedalFlowTM: admite un cambio más suave mientras pedalea.
- Torque máximo del motor de 50 Nm: soporta arranques, aceleración y escalada moderada.
- 162% de relación de engranaje total: proporciona una cobertura práctica de tres velocidades para conducción urbana.
- Funcionamiento silencioso de la rueda trasera: el nivel de ruido ≤ 55 dB favorece la comodidad de los viajeros.
- Correspondencia de tren de accionamiento de cadena / cinturón: permite diferentes direcciones de tren de accionamiento de la bicicleta eléctrica de la ciudad.
- Freno de disco / versiones de freno V: admite diferentes diseños de frenos de bicicletas eléctricas urbanas.
- Clasificación de impermeabilidad IPX6: adecuado para uso regular en la ciudad al aire libre.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Modelo | R900 |
| Categoría de productos | Caja de engranajes del motor del eje |
| Tipo de producto | Sistema electrónico de motor de cubo de engranajes de 3 velocidades |
| Nivel de velocidad | Velocidad electrónica 3 |
| Proporción total de engranajes | Para ser confirmado - 162% apareció en el viejo borrador de backend, pero no se muestra en la tabla de parámetros extraídos |
| - ¿ Qué es eso? | Cubiertas |
| Construcción de motores | El motor de engranajes |
| Voltagem nominal | 36 V de corriente continua |
| Potencia nominal | 250 W / 350 W |
| Torque máximo | Las demás: |
| Máxima eficiencia | ≥ 78% |
| Peso | 30,8 / 3,9 kg |
| El color | Negro |
| Nivel de ruido | No más de 55 dB |
| Tipo de freno | Freno de disco / Freno en V |
| Conexión de cable | Agujero del eje, lado derecho |
| Duración del cable | Cubiertas |
| Especificación de los rayos | Las demás partidas del anexo II |
| Compatibilidad del tren de tracción | Cadena / cinturón |
| Calificación de impermeabilidad | Protección de la salud |
| Certificación | Para ser confirmado - muestra la tabla de fuentes / |
Para las bicicletas eléctricas para viajeros y utilitarios, el valor de R900 es la coordinación entre la transmisión del motor y el cambio electrónico de 3 velocidades.ayudar a la bicicleta a mantener un comportamiento de conducción más suave cuando los pilotos aceleran, subir o reiniciar en el tráfico.
El diseño de la caja de cambios del motor de cubo integrado mantiene el sistema de transmisión y cambio principal dentro de la unidad de la rueda trasera.Esto apoya un diseño más limpio del vehículo y reduce la complejidad visible del tren de transmisión en comparación con los diseños en los que la transmisión del motor y el cambio se manejan por separado.
El R900 es adecuado para bicicletas eléctricas urbanas, bicicletas eléctricas urbanas, bicicletas eléctricas utilitarias, bicicletas ligeras de carga y plataformas de movilidad diarias de corta distancia que necesitan un arranque más suave.funcionamiento silencioso y un sistema de tracción trasera compacto.
Antes de la toma de muestras, los equipos de OEM deben confirmar el DOL de 148 mm, el tipo de freno, la cadena o el sistema de transmisión de la correa, las especificaciones de las ruedas, el enrutamiento de los cables, la interfaz del controlador, el peso del vehículo,carga de carga prevista y entorno operativo diario.
P: ¿Cuál es la aplicación principal de esta página?
R: Se centra en el uso de R900 para proyectos de bicicletas eléctricas urbanas y de servicios públicos.
P: ¿Es el R900 adecuado para conducir en la ciudad todos los días?
R900 está diseñado para e-bikes urbanos y plataformas de cercanías que necesitan arranques suaves, soporte de escalada moderado y operación silenciosa.
P: ¿Cuál es el nivel de ruido?
R: La información de la fuente incluye ≤ 55 dB.
P: ¿El R900 soporta el manejo de la correa?
R: Sí. La dirección de correspondencia de la transmisión publicada incluye cadena o cinturón.
P: ¿Cuál es la diferencia de peso entre las versiones de cadena y cinturón?
R: La versión de la cadena es de 3,8 kg y la versión de la correa es de 3,9 kg.
P: ¿Debería figurar la certificación en esta página del producto?
R: No. La certificación no se publica para esta página.
P: ¿Qué deben confirmar los equipos de OEM?
R: Confirmar la estructura del marco, el O.L.D., el tipo de freno, la disposición de la cadena o de la correa, las especificaciones de las ruedas, la compatibilidad del controlador y el entorno de funcionamiento.
