3-Gang-Nabenmotorgetriebe für urbane Pendler-E-Bikes
| Model: | R900 | Product Category: | Nabenmotor-Getriebe |
| Application Focus: | Urban Commuter E-Bikes / Utility E-Bikes | Target Vehicle Type: | City-E-Bikes / Pendler-E-Bikes / Utility-E-Bikes |
| Riding Value: | Sanfterer Start, Unterstützung beim Klettern und ruhiges Fahren in der Stadt | Core Technology: | PedalFlow™ Schalttechnologie |
| Standard Voltage: | 36 V Gleichstrom | Total Gear Ratio: | 162 % |
| Drivetrain Matching: | Kette / Gürtel | Brake Matching: | Scheibenbremse / V-Bremse |
| High Light: | 3-Gang-Hub-Motorgetriebe,Gang-Box für E-Bikes im Stadtverkehr,Gang-Box für Hub-Motor mit Garantie |
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R900 ist für städtische E-Bikes und Nutzfahrradplattformen konzipiert, die ein kompaktes Motorantriebssystem mit integrierter elektronischer 3-Gang-Schaltung benötigen. Die standardmäßige 36-V-Konfiguration kombiniert eine Nennleistung von 250 W/350 W, ein maximales Drehmoment von 50 Nm und ein Gesamtübersetzungsverhältnis von 162 %, um tägliche Starts, Kreuzfahrten, moderate Steigungen und den Einsatz in der beladenen Stadt zu unterstützen.
Die PedalFlow™-Technologie unterstützt das Schalten des Systems beim Treten und reduziert so das Gefühl der Unterbrechung, das der Fahrer möglicherweise verspürt, wenn Antriebsstrang und Motorverhalten nicht gut koordiniert sind. Für den täglichen Pendelverkehr bedeutet dies eine sanftere Beschleunigung an der Ampel, eine gleichmäßigere Unterstützung beim Klettern und einen leiseren Hinterradbetrieb.
Mit 148 mm Durchmesser, Ketten- oder Riemenantriebsoptionen, Scheibenbrems-/V-Brake-Versionen, ≤55 dB Geräuschpegel und IPX6-Wasserdichtigkeit eignet sich R900 für City-E-Bikes, Pendlerplattformen, Utility-E-Bikes und urbane Mobilitätsmodelle, bei denen einfache Bedienung und geringe routinemäßige Wartungsbelastung wichtig sind.
- Urban Commuter Focus: Entwickelt für den täglichen Einsatz mit E-Bikes und Nutzfahrrädern in der Stadt.
- Integriertes 3-Gang-Nabenmotorgetriebe: Kombiniert Motorantrieb und elektronische Schaltung in einem Hinterradsystem.
- PedalFlow™-Schalttechnologie: Unterstützt sanfteres Schalten beim Treten.
- 50 Nm maximales Motordrehmoment: Unterstützt Starts, Beschleunigung und moderates Klettern.
- 162 % Gesamtübersetzungsverhältnis: Bietet praktische Drei-Gang-Abdeckung für Fahrten in der Stadt.
- Leiser Hinterradbetrieb: ≤55 dB Geräuschpegel unterstützen den Pendlerkomfort.
- Passende Ketten-/Riemenantriebsstränge: Ermöglicht unterschiedliche Antriebsrichtungen für City-E-Bikes.
- Scheibenbrems-/V-Brake-Versionen: Unterstützt verschiedene Bremsanordnungen für urbane E-Bikes.
- IPX6-Wasserdichtigkeit: Geeignet für den regelmäßigen Einsatz im Freien in der Stadt.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Modell | R900 |
| Produktkategorie | Nabenmotor-Getriebe |
| Produkttyp | Elektronisches 3-Gang-Nabenmotorsystem |
| Geschwindigkeitsstufe | Elektronische 3 Geschwindigkeiten |
| Gesamtübersetzungsverhältnis | Zu bestätigen – 162 % erschienen im alten Backend-Entwurf, wurden aber nicht in der extrahierten Parametertabelle angezeigt |
| ALT | 148 mm |
| Motorenbau | Zahnradantrieb |
| Nennspannung | 36V DC |
| Nennleistung | 250W / 350W |
| Maximales Drehmoment | 50 Nm |
| Maximale Effizienz | ≥78 % |
| Gewicht | 3,8 / 3,9 kg |
| Farbe | Schwarz |
| Geräuschpegel | ≤55 dB |
| Bremstyp | Scheibenbremse / V-Bremse |
| Kabelausgang | Achsloch, rechte Seite |
| Kabellänge | 250 mm |
| Speichenspezifikation | 36H*12G/13G |
| Antriebsstranganpassung | Kette / Gürtel |
| Wasserdichtigkeitsklasse | IPX6 |
| Zertifizierung | Zu bestätigen – Quelltabelle zeigt / |
Bei Pendler- und Utility-E-Bikes liegt der Wert von R900 in der Koordination zwischen Motorantrieb und elektronischer 3-Gang-Schaltung. Die PedalFlow™-Technologie unterstützt Gangwechsel während des Tretens und trägt dazu bei, dass das Fahrrad ein gleichmäßigeres Fahrverhalten beibehält, wenn der Fahrer beschleunigt, bergauf fährt oder im Verkehr wieder anfährt.
Durch die Anordnung des integrierten Nabenmotorgetriebes bleibt das Hauptantriebs- und Schaltsystem innerhalb der Hinterradeinheit. Dies unterstützt ein saubereres Fahrzeugdesign und reduziert die sichtbare Komplexität des Antriebsstrangs im Vergleich zu Anordnungen, bei denen Motorantrieb und Schaltung getrennt gehandhabt werden.
R900 eignet sich für städtische Pendler-E-Bikes, City-E-Bikes, Utility-E-Bikes, leichte Lastenfahrräder und tägliche Kurzstrecken-Mobilitätsplattformen, die sanftere Starts, leisen Betrieb und ein kompaktes Hinterradantriebssystem benötigen.
Vor der Probenahme sollten OEM-Teams 148 mm ALT, Bremstyp, Ketten- oder Riemenantrieb, Radspezifikation, Kabelführung, Controller-Schnittstelle, Fahrzeuggewicht, erwartete Ladungslast und tägliche Betriebsumgebung bestätigen.
F: Was ist die Hauptanwendung dieser Seite?
A: Der Schwerpunkt liegt auf der Verwendung des R900 für städtische Pendler- und Nutzfahrzeug-E-Bike-Projekte.
F: Ist der R900 für den täglichen Stadtverkehr geeignet?
A: Ja. R900 ist für City-E-Bikes und Pendlerplattformen konzipiert, die sanftes Anfahren, mäßige Unterstützung beim Klettern und einen leisen Betrieb benötigen.
F: Wie hoch ist der Geräuschpegel?
A: Die Quelleninformationen geben ≤55 dB an.
F: Unterstützt der R900 einen Riemenantrieb?
A: Ja. Die veröffentlichte Antriebsstrang-Anpassungsrichtung umfasst Kette oder Riemen.
F: Was ist der Gewichtsunterschied zwischen Ketten- und Riemenversionen?
A: Die Kettenversion wiegt 3,8 kg und die Riemenversion 3,9 kg.
F: Sollte die Zertifizierung auf dieser Produktseite aufgeführt sein?
A: Nein. Für diese Seite ist keine Zertifizierung veröffentlicht.
F: Was sollten OEM-Teams bestätigen?
A: Bestätigen Sie Rahmenstruktur, ALT, Bremstyp, Ketten- oder Riemenanordnung, Radspezifikation, Steuerungsanpassung und Betriebsumgebung.
