Przekładnia silnika w piaście z elektroniczną 3-biegową zmianą biegów do rowerów elektrycznych klasy premium

R900 to przekładnia z silnikiem w piaście o napięciu 36 V, przeznaczona do miejskich rowerów elektrycznych klasy premium i opracowywania układów napędowych OEM. Łączy silnik w piaście tylnej z elektronicznym 3-biegowym systemem zmiany biegów w jednym kompaktowym zespole tylnego koła, pomagając markom pojazdów zmniejszyć złożoność odsłoniętego układu napędowego i stworzyć czystszą, bardziej wyrafinowaną architekturę roweru elektrycznego.

Dla rowerzystów wartość R900 oznacza bardziej naturalne doświadczenie zmiany biegów. Dzięki technologii PedalFlow™ system wspomaga zmianę biegów podczas pedałowania, pomagając zachować ciągłość napędu podczas ruszania, podjazdów i przyspieszania. Zamiast traktować moc silnika i zmianę przełożeń jako oddzielne systemy, R900 łączy obie funkcje w jednym zintegrowanym module napędu elektrycznego.

Dla zespołów OEM R900 zapewnia standardową konfigurację ze źródłem prądu stałego 36 V, STARY 148 mm, całkowite przełożenie przekładni 162%, moc znamionową 250 W / 350 W, maksymalny moment obrotowy 50 Nm, opcje napędu łańcuchowego lub pasowego oraz wersje z hamulcem tarczowym / hamulcem V. Nadaje się do miejskich rowerów elektrycznych klasy premium, inteligentnych platform dojazdowych i wysokiej klasy modeli mobilności miejskiej, w których liczy się kompaktowa obudowa, niski poziom hałasu i zróżnicowanie układu napędowego.

• Premium E-Bike OEM Focus: Zaprojektowany dla wysokiej klasy platform miejskich rowerów elektrycznych i zróżnicowania układu napędowego OEM.
• Zintegrowana skrzynia biegów z silnikiem w piaście: łączy w sobie napęd silnika w piaście tylnej i elektroniczną 3-biegową zmianę przełożeń w jednym kompaktowym systemie.
• Technologia zmiany przełożeń PedalFlow™: umożliwia płynniejszą zmianę biegów podczas pedałowania.
• Całkowite przełożenie przekładni 162%: zapewnia pokrycie układu napędowego z trzema prędkościami do jazdy miejskiej i wspomagania wspinaczki.
• Platforma standardowa 36 V: Zbudowana w oparciu o obecny standard produktów 36 V.
• Dopasowanie układu napędowego łańcuchowego lub pasowego: Obsługuje różne układy napędowe rowerów elektrycznych klasy premium.
• Wersje hamulców tarczowych / hamulców V: Oba kierunki hamowania można uwzględnić w produkcji.
• Konstrukcja o niskim poziomie hałasu: poziom hałasu ≤55 dB umożliwia ulepszone pozycjonowanie miejskiego roweru elektrycznego.
• Stopień wodoodporności IPX6: umożliwia regularne korzystanie z roweru elektrycznego na świeżym powietrzu.
• Wyczyść granicę strony: brak roszczeń certyfikacyjnych i brak publicznych szczegółów dostosowywania magistrali CANbus na tej stronie produktu.

R900 łączy w sobie moc silnika z przekładnią zębatą i elektroniczną 3-biegową zmianę przełożeń w układzie silnika z tylną piastą. Zintegrowany układ pomaga zmniejszyć separację między napędem silnikowym a zmianą biegów, ułatwiając zespołom OEM zaprojektowanie czystszej architektury e-napędu na tylne koła.

Technologia PedalFlow™ to kluczowy poziom wrażeń. Wspomaga zmianę przełożeń, gdy kierowca pedałuje, pomagając zmniejszyć poczucie przerw w zasilaniu podczas ruszania, podjazdów i przyspieszania. W przypadku miejskich rowerów elektrycznych klasy premium może to sprawić, że układ napędowy będzie bardziej intuicyjny i mniej mechaniczny.

R900 nadaje się do miejskich rowerów elektrycznych klasy premium, inteligentnych modeli dojeżdżających do pracy, platform miejskich e-rowerów OEM i wysokiej klasy produktów mobilnych, które wymagają kompaktowej obudowy tylnych kół i elektronicznego różnicowania przełożeń. Jest to szczególnie przydatne, gdy marka pojazdu chce zintegrowanego tylnego silnika i układu zmiany biegów zamiast konwencjonalnego odsłoniętego układu napędowego.

Przed pobraniem próbek lub produkcją klienci OEM powinni potwierdzić rysunek tylnej ramy, STAROŚĆ 148 mm, specyfikację koła, typ hamulca, układ układu napędowego łańcucha lub paska, interfejs sterownika, poprowadzenie kabli, platformę napięciową, docelowy typ pojazdu, środowisko pracy i oczekiwany stan obciążenia. Certyfikację, szczegóły protokołu sterownika i kompatybilność specyficzną dla projektu należy w razie potrzeby potwierdzić osobno.

P: Co to jest R900?
Odp.: R900 to system skrzyni biegów z silnikiem w piaście, który integruje napęd silnikiem w piaście tylnej z elektroniczną 3-biegową zmianą przełożeń.

P: Czy R900 to tylko silnik w piaście?
Odp.: Nie. R900 należy ustawić jako skrzynię biegów z silnikiem w piaście, ponieważ produkt integruje napęd silnikowy i elektroniczną 3-biegową zmianę przełożeń w jednym układzie tylnego koła.

P: Jakie jest standardowe napięcie?
Odp.: Aktualnie opublikowana wersja standardowa to 36 V DC.

P: Jakie jest całkowite przełożenie skrzyni biegów?
Odp.: Opublikowane całkowite przełożenie wynosi 162%.

P: Czy strona produktu wspomina o dostosowaniu magistrali CANbus?
Odp.: Nie. Konfigurowalna logika zmiany biegów CANbus nie jest na tym etapie publikowana na stronie produktu.

P: Czy ta strona publikuje certyfikaty?
O: Nie. Certyfikat nie powinien być zapisywany na stronie produktu, chyba że dostarczone zostaną osobne potwierdzone dokumenty.

P: Co klienci OEM powinni potwierdzić przed pobraniem próbek?
Odp.: Potwierdź rysunek ramy, STARY, typ hamulca, typ układu napędowego, specyfikację koła, interfejs sterownika, poprowadzenie kabli, docelowy typ pojazdu i warunki pracy.