Boîte de vitesses de moteur de moyeu avec changement de vitesse électronique à 3 vitesses pour vélos électriques haut de gamme

Le R900 est une boîte de vitesses à moteur à moyeu de 36 V conçue pour les vélos électriques urbains haut de gamme et le développement du groupe motopropulseur OEM.Il intègre un moteur à moyeu arrière avec un système électronique de changement de vitesse à 3 vitesses dans une unité de roue arrière compacte, aidant les marques de véhicules à réduire la complexité du groupe motopropulseur exposé et à créer une architecture de vélo électrique plus propre et plus raffinée.

Avec la technologie PedalFlowTM, le système prend en charge les changements de vitesse pendant le pédalage, aidant à maintenir la continuité de conduite pendant les départs,montées et accélérationsAu lieu de traiter la sortie du moteur et le changement de vitesse comme des systèmes séparés, le R900 rassemble les deux fonctions dans un module de propulsion électrique intégré.

Pour les équipes OEM, le R900 fournit une configuration standard soutenue par la source avec une tension continue de 36 V, 148 mm OLD, un rapport de vitesse total de 162%, une puissance nominale de 250 W / 350 W, un couple maximal de 50 Nm,Options de transmission à chaîne ou à courroie et versions à frein à disque / frein à VIl convient aux vélos électriques urbains haut de gamme, aux plateformes de banlieue intelligentes et aux modèles de mobilité urbaine haut de gamme où l'emballage compact, le faible bruit et la différenciation du groupe motopropulseur sont importants.

• Premium E-Bike OEM Focus: Conçu pour les plates-formes de vélos électriques urbains haut de gamme et la différenciation du groupe motopropulseur OEM.
• Boîte de vitesses à moteur à moyeu intégré: Combine l'entraînement à moteur à moyeu arrière et le changement électronique à 3 vitesses dans un système compact.
• Technologie de changement de vitesse PedalFlowTM: Prend en charge des changements de vitesse plus fluides pendant la pédale.
• 162% de rapport d'engrenage total: offre une couverture de transmission à trois vitesses pour la conduite urbaine et le soutien de l'escalade.
• Plateforme standard 36V: construite autour de la direction du produit standard 36V actuel.
• Correspondance du train de propulsion en chaîne ou en ceinture: Prend en charge différentes mises en page de train de propulsion de vélo électrique haut de gamme.
• Les versions de frein à disque / V: les deux directions de freinage peuvent être envisagées pour la production.
• Conception à faible bruit: le niveau sonore ≤55 dB prend en charge un positionnement raffiné du vélo électrique urbain.
• Classification IPX6 imperméable à l'eau: Prend en charge l'utilisation régulière de vélos électriques en plein air.
• Limite de page nette: aucune revendication de certification et aucun détail public de personnalisation CANbus sur cette page de produit.

Le R900 combine la puissance du moteur à transmission avec un changement électronique à 3 vitesses à l'intérieur du système de moteur du moyeu arrière.ce qui permet aux équipes OEM de concevoir plus facilement une architecture de propulsion électrique à roues arrière plus propre.

La technologie PedalFlowTM est la couche clé de l'expérience. Elle permet de changer de direction pendant que le cycliste pédale, ce qui contribue à réduire la sensation d'interruption de puissance lors des départs, des montées et de l'accélération.Pour les vélos électriques urbains haut de gamme, cela peut rendre la transmission plus intuitive et moins mécanique.

Le R900 convient aux vélos électriques urbains haut de gamme, aux modèles de banlieue intelligents,Plateformes de vélos électriques urbains OEM et produits de mobilité haut de gamme nécessitant un emballage compact des roues arrière et une différenciation électronique des changements de vitesseIl est particulièrement utile lorsque la marque de véhicule souhaite un moteur arrière intégré et un système de changement de vitesse au lieu d'une disposition de transmission exposée classique.

Avant l'échantillonnage ou la production, les clients OEM doivent confirmer le dessin du châssis arrière, la longueur d'onde de 148 mm, les spécifications des roues, le type de frein, la disposition du groupe motopropulseur à chaîne ou à courroie, l'interface du contrôleur, le routage des câbles,plateforme de tensionLa certification, les détails du protocole du contrôleur et la compatibilité spécifique au projet doivent être confirmés séparément si nécessaire.

Q: Quel est le R900?
R: R900 est un système de boîte de vitesses à moteur à moyeu qui intègre la transmission à moteur à moyeu arrière avec un changement électronique à 3 vitesses.

Q: Est-ce que le R900 est seulement un moteur hub?
R: Le numéro R900 doit être positionné comme une boîte de vitesses à moteur à moyeu, car le produit intègre la propulsion à moteur et le changement électronique à 3 vitesses dans un système de roue arrière.

Q: Quelle est la tension standard?
R: La version standard publiée actuelle est de 36 V CC.

Q: Quel est le rapport de vitesse total?
R: Le rapport d'engrenage total publié est de 162%.

Q: La page du produit mentionne-t-elle la personnalisation CANbus?
R: Non. La logique de changement de changement personnalisable CANbus n'est pas publiée sur la page du produit à ce stade.

Q: Cette page publie-t-elle une certification?
R: Non. La certification ne doit pas être écrite sur la page du produit, sauf si des documents confirmés distincts sont fournis.

Q: Qu'est-ce que les clients OEM doivent confirmer avant le prélèvement d'échantillons?
R: Confirmer le dessin du châssis, le D.O.L., le type de frein, le type de transmission, les spécifications des roues, l'interface du contrôleur, le routage des câbles, le type de véhicule cible et les conditions d'exploitation.