प्रीमियम ई-बाइक के लिए इलेक्ट्रॉनिक 3-स्पीड शिफ्टिंग के साथ हब मोटर गियरबॉक्स
| Model: | रु900 | Product Category: | हब मोटर गियरबॉक्स |
| Application Focus: | प्रीमियम सिटी ई-बाइक/ओईएम ड्राइवट्रेन इंटीग्रेशन | Target Buyer: | ई-बाइक ब्रांड/ओईएम उत्पाद प्रबंधक/ई-ड्राइव आर एंड डी टीमें |
| System Positioning: | इंटीग्रेटेड रियर हब मोटर + इलेक्ट्रॉनिक 3-स्पीड शिफ्टिंग | Core Technology: | पेडलफ्लो™ शिफ्टिंग टेक्नोलॉजी |
| Standard Platform: | 36V डीसी, 148 मिमी पुराना | Riding Value: | आसान शुरुआत, चढ़ाई का समर्थन और शिफ्ट में कम रुकावट |
| Drivetrain Matching: | चेन / बेल्ट | Brake Matching: | डिस्क ब्रेक/वी ब्रेक |
| High Light: | इलेक्ट्रॉनिक शिफ्टिंग के साथ हब मोटर गियरबॉक्स,ई-बाइक के लिए 3-स्पीड हब मोटर गियरबॉक्स,प्रीमियम ई-बाइक हब मोटर गियरबॉक्स |
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R900 एक 36V हब मोटर गियरबॉक्स है जिसे प्रीमियम सिटी ई-बाइक और OEM ड्राइवट्रेन विकास के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह एक कॉम्पैक्ट रियर-व्हील यूनिट में इलेक्ट्रॉनिक 3-स्पीड शिफ्टिंग सिस्टम के साथ एक रियर हब मोटर को एकीकृत करता है, जिससे वाहन ब्रांडों को उजागर ड्राइवट्रेन जटिलता को कम करने और एक क्लीनर, अधिक परिष्कृत ई-बाइक आर्किटेक्चर बनाने में मदद मिलती है।
सवारों के लिए, R900 का मूल्य एक अधिक प्राकृतिक स्थानांतरण अनुभव है। पेडलफ्लो™ तकनीक के साथ, सिस्टम पैडल चलाते समय गियर परिवर्तन का समर्थन करता है, जिससे शुरुआत, चढ़ाई और त्वरण के दौरान ड्राइव निरंतरता बनाए रखने में मदद मिलती है। मोटर आउटपुट और शिफ्टिंग को अलग-अलग सिस्टम के रूप में मानने के बजाय, R900 दोनों कार्यों को एक एकीकृत ई-ड्राइव मॉड्यूल में लाता है।
OEM टीमों के लिए, R900 36V DC वोल्टेज, 148 मिमी OLD, 162% कुल गियर अनुपात, 250W / 350W रेटेड पावर, 50 Nm अधिकतम टॉर्क, चेन या बेल्ट ड्राइवट्रेन विकल्प और डिस्क ब्रेक / V ब्रेक संस्करणों के साथ एक स्रोत-समर्थित मानक कॉन्फ़िगरेशन प्रदान करता है। यह प्रीमियम सिटी ई-बाइक, स्मार्ट कम्यूटर प्लेटफॉर्म और हाई-एंड शहरी गतिशीलता मॉडल के लिए उपयुक्त है जहां कॉम्पैक्ट पैकेजिंग, कम शोर और ड्राइवट्रेन भेदभाव मायने रखता है।
- प्रीमियम ई-बाइक ओईएम फोकस: हाई-एंड सिटी ई-बाइक प्लेटफॉर्म और ओईएम ड्राइवट्रेन भेदभाव के लिए डिज़ाइन किया गया है।
- इंटीग्रेटेड हब मोटर गियरबॉक्स: एक कॉम्पैक्ट सिस्टम में रियर हब मोटर ड्राइव और इलेक्ट्रॉनिक 3-स्पीड शिफ्टिंग को जोड़ती है।
- पेडलफ्लो™ शिफ्टिंग टेक्नोलॉजी: पैडल चलाते समय आसानी से गियर बदलने का समर्थन करती है।
- 162% कुल गियर अनुपात: शहरी सवारी और चढ़ाई समर्थन के लिए तीन-स्पीड ड्राइवट्रेन कवरेज प्रदान करता है।
- 36V मानक प्लेटफ़ॉर्म: वर्तमान मानक 36V उत्पाद दिशा के आसपास निर्मित।
- चेन या बेल्ट ड्राइवट्रेन मिलान: विभिन्न प्रीमियम ई-बाइक ड्राइवट्रेन लेआउट का समर्थन करता है।
- डिस्क ब्रेक/वी ब्रेक संस्करण: उत्पादन के लिए दोनों ब्रेक दिशाओं पर विचार किया जा सकता है।
- कम शोर डिजाइन: ≤55 डीबी शोर स्तर परिष्कृत शहर ई-बाइक स्थिति का समर्थन करता है।
- IPX6 वॉटरप्रूफ रेटिंग: नियमित आउटडोर ई-बाइक उपयोग का समर्थन करता है।
- पृष्ठ सीमा साफ़ करें: इस उत्पाद पृष्ठ पर कोई प्रमाणन दावा नहीं है और कोई सार्वजनिक कैनबस अनुकूलन विवरण नहीं है।
| पैरामीटर | विनिर्देश |
|---|---|
| नमूना | आर900 |
| उत्पाद श्रेणी | हब मोटर गियरबॉक्स |
| उत्पाद का प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक 3-स्पीड गियर हब मोटर सिस्टम |
| गति स्तर | इलेक्ट्रॉनिक 3 स्पीड |
| कुल गियर अनुपात | पुष्टि के लिए - 162% पुराने बैकएंड ड्राफ्ट में दिखाई दिया लेकिन निकाले गए पैरामीटर तालिका में नहीं दिखाया गया |
| पुराना | 148 मिमी |
| मोटर निर्माण | गियर ड्राइव |
| रेटेड वोल्टेज | 36V डीसी |
| मूल्यांकित शक्ति | 250W / 350W |
| अधिकतम टौर्क | 50 एनएम |
| अधिकतम दक्षता | ≥78% |
| वज़न | 3.8 / 3.9 किग्रा |
| रंग | काला |
| शोर स्तर | ≤55 डीबी |
| ब्रेक प्रकार | डिस्क ब्रेक/वी-ब्रेक |
| केबल आउटलेट | एक्सल होल, दाहिनी ओर |
| केबल लंबाई | 250 मिमी |
| स्पोक विशिष्टता | 36एच*12जी/13जी |
| ड्राइवट्रेन मिलान | चेन/बेल्ट |
| वाटरप्रूफ रेटिंग | IPX6 |
| प्रमाणन | पुष्टि करने के लिए - स्रोत तालिका से पता चलता है / |
R900 रियर हब मोटर सिस्टम के अंदर इलेक्ट्रॉनिक 3-स्पीड शिफ्टिंग के साथ गियर-ड्राइव मोटर आउटपुट को जोड़ता है। एकीकृत लेआउट मोटर ड्राइव और गियर शिफ्टिंग के बीच अलगाव को कम करने में मदद करता है, जिससे ओईएम टीमों के लिए एक क्लीनर रियर-व्हील ई-ड्राइव आर्किटेक्चर डिजाइन करना आसान हो जाता है।
पेडलफ्लो™ तकनीक प्रमुख अनुभव परत है। जब सवार पैडल चला रहा हो तो यह शिफ्टिंग का समर्थन करता है, जिससे शुरुआत, चढ़ाई और त्वरण के दौरान बिजली की रुकावट की भावना को कम करने में मदद मिलती है। प्रीमियम सिटी ई-बाइक के लिए, यह ड्राइवट्रेन को अधिक सहज और कम यांत्रिक महसूस करा सकता है।
R900 प्रीमियम सिटी ई-बाइक, स्मार्ट कम्यूटर मॉडल, ओईएम शहरी ई-बाइक प्लेटफॉर्म और हाई-एंड मोबिलिटी उत्पादों के लिए उपयुक्त है, जिन्हें कॉम्पैक्ट रियर-व्हील पैकेजिंग और इलेक्ट्रॉनिक शिफ्टिंग भेदभाव की आवश्यकता होती है। यह विशेष रूप से तब उपयोगी होता है जब वाहन ब्रांड पारंपरिक एक्सपोज़्ड ड्राइवट्रेन लेआउट के बजाय एक एकीकृत रियर मोटर और शिफ्टिंग सिस्टम चाहता है।
नमूना लेने या उत्पादन से पहले, OEM ग्राहकों को रियर फ्रेम ड्राइंग, 148 मिमी पुराना, व्हील विनिर्देश, ब्रेक प्रकार, चेन या बेल्ट ड्राइवट्रेन लेआउट, नियंत्रक इंटरफ़ेस, केबल रूटिंग, वोल्टेज प्लेटफ़ॉर्म, लक्ष्य वाहन प्रकार, ऑपरेटिंग वातावरण और अपेक्षित लोड स्थिति की पुष्टि करनी चाहिए। यदि आवश्यक हो तो प्रमाणन, नियंत्रक प्रोटोकॉल विवरण और परियोजना-विशिष्ट संगतता की अलग से पुष्टि की जानी चाहिए।
प्रश्न: R900 क्या है?
A: R900 एक हब मोटर गियरबॉक्स सिस्टम है जो इलेक्ट्रॉनिक 3-स्पीड शिफ्टिंग के साथ रियर हब मोटर ड्राइव को एकीकृत करता है।
प्रश्न: क्या R900 केवल एक हब मोटर है?
उत्तर: नहीं, R900 को हब मोटर गियरबॉक्स के रूप में तैनात किया जाना चाहिए, क्योंकि उत्पाद एक रियर-व्हील सिस्टम में मोटर ड्राइव और इलेक्ट्रॉनिक 3-स्पीड शिफ्टिंग को एकीकृत करता है।
प्रश्न: मानक वोल्टेज क्या है?
उत्तर: वर्तमान प्रकाशित मानक संस्करण 36V DC है।
प्रश्न: कुल गियर अनुपात क्या है?
ए: प्रकाशित कुल गियर अनुपात 162% है।
प्रश्न: क्या उत्पाद पृष्ठ पर कैनबस अनुकूलन का उल्लेख है?
उत्तर: नहीं, इस स्तर पर उत्पाद पृष्ठ पर कैनबस अनुकूलन योग्य शिफ्ट लॉजिक प्रकाशित नहीं किया गया है।
प्रश्न: क्या यह पृष्ठ प्रमाणन प्रकाशित करता है?
उत्तर: नहीं। उत्पाद पृष्ठ पर प्रमाणीकरण तब तक नहीं लिखा जाना चाहिए जब तक कि अलग से पुष्टि किए गए दस्तावेज़ उपलब्ध न कराए जाएं।
प्रश्न: नमूना लेने से पहले OEM ग्राहकों को क्या पुष्टि करनी चाहिए?
ए: फ्रेम ड्राइंग, पुराना, ब्रेक प्रकार, ड्राइवट्रेन प्रकार, व्हील विनिर्देश, नियंत्रक इंटरफ़ेस, केबल रूटिंग, लक्ष्य वाहन प्रकार और परिचालन स्थितियों की पुष्टि करें।
