Коробка передач двигателя для жирных шин и электровелосипедов для всех видов местности
| Model: | R900 | Product Category: | мотор-редуктор ступицы |
| Application Focus: | Применение для электровелосипедов с толстыми шинами, грязью, снегом и песком | Scenario Type: | Сценарий применения, а не отдельный SKU |
| Target Vehicle Type: | Электровелосипеды с толстыми шинами / Вездеходные электровелосипеды / Проекты универсальных электров | Riding Value: | Более контролируемый старт, ускорение и подъем на меняющиеся поверхности |
| Core Technology: | Технология переключения передач PedalFlow™ | Standard Platform: | 36 В постоянного тока, СТАРЫЙ 148 мм |
| Drivetrain Matching: | Цепь / ремень | Brake Matching: | Дисковый тормоз / V-тормоз |
| High Light: | мотор-редуктор с толстыми шинами для электронного велосипеда,трансмиссионная коробка двигателя на электровелосипеде для всех видов местности,коробка передач с двигателем с узлом для электровелосипедов |
||
R900 также можно оценить для толстых шин и вездеходных электронных велосипедов, где грязь, снег, песок или смешанные дорожные покрытия требуют более четкой координации движения и более плавного переключения передач. Это направление применения следует рассматривать как сценарий сопоставления на основе проекта, а не как отдельный подтвержденный SKU.
Встроенный мотор-редуктор со ступицей сочетает мощность мотор-редуктора с электронным 3-скоростным переключением, помогая автомобилю сохранять более контролируемую реакцию при трогании с места, ускорении и подъеме. Технология PedalFlow™ поддерживает переключение передач во время вращения педалей, что может быть полезно, когда гонщикам требуется стабильная передача мощности на рыхлых или меняющихся поверхностях.
В этом сценарии команды OEM должны подтвердить размер шин, зазор рамы, конструкцию задней части, тип тормозов, компоновку трансмиссии, соответствие контроллера, вес транспортного средства, целевую местность и ожидаемую нагрузку перед отбором проб. Стандартная опубликованная базовая версия остается 36 В постоянного тока, 148 мм OLD, номинальная мощность 250 Вт / 350 Вт, максимальный крутящий момент 50 Нм, общее передаточное число 162%, варианты цепной или ременной трансмиссии и версии с дисковым тормозом / V-тормозом.
- Область применения вездехода: написано для проектов с толстыми шинами, грязью, снегом, песком и электровелосипедами со смешанным покрытием.
- Эталонная модель R900: в качестве основы продукта используется стандартный мотор-редуктор R900.
- Технология переключения передач PedalFlow™: поддерживает переключение передач при вращении педалей на меняющихся поверхностях.
- Максимальный крутящий момент двигателя 50 Нм: поддерживает запуск, ускорение и оценку набора высоты.
- Общее передаточное число 162 %: обеспечивает трехскоростную трансмиссию для рассмотрения проекта.
- Конструкция двигателя с зубчатым приводом: обеспечивает компактную мощность двигателя в системе задней ступицы.
- Варианты цепи/ремня: позволяет проектным группам оценить компоновку трансмиссии.
- Версии с дисковым тормозом/V-тормозом: Направление тормоза должно соответствовать окончательной конструкции автомобиля.
- Границы применения: Это не отдельный вездеходный артикул и не меняет стандартные параметры.
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Модель | 900 рэндов |
| Категория продукта | Мотор-редуктор ступицы |
| Тип продукта | Электронная 3-скоростная мотор-редукторная система |
| Уровень скорости | Электронный 3-скоростной |
| Общее передаточное число | Требуется подтверждение: 162 % фигурировали в старом черновом варианте серверной части, но не отображались в извлеченной таблице параметров. |
| СТАРЫЙ | 148 мм |
| Моторостроение | Шестеренчатый привод |
| Номинальное напряжение | 36 В постоянного тока |
| Номинальная мощность | 250 Вт / 350 Вт |
| Максимальный крутящий момент | 50 Нм |
| Максимальная эффективность | ≥78% |
| Масса | 3,8/3,9 кг |
| Цвет | Черный |
| Уровень шума | ≤55 дБ |
| Тип тормоза | Дисковый тормоз / V-тормоз |
| Кабельный выход | Осевое отверстие, правая сторона |
| Длина кабеля | 250 мм |
| Говорил Спецификация | 36Х*12Г/13Г |
| Соответствие трансмиссии | Цепь/Ремень |
| Рейтинг водонепроницаемости | IPX6 |
| Сертификация | Подлежит подтверждению — в исходной таблице показано / |
Проекты электронных велосипедов с толстыми шинами и вездеходами часто требуют более стабильной реакции двигателя при изменении поверхности катания. R900 поддерживает этот тип применения, сочетая моторный привод и электронное переключение передач в одном компактном мотор-редукторе со ступицей.
Технология PedalFlow™ поддерживает переключение передач, пока водитель крутит педали. В условиях грязи, снега, песка или рыхлой поверхности это может помочь уменьшить ощущение прерывания трансмиссии во время старта, ускорения и подъема. Окончательные характеристики еще необходимо проверить с учетом размера шин, веса автомобиля, соответствия контроллера и требований к местности.
Эта страница подходит для проектов электронных велосипедов с толстыми шинами, вездеходных электронных велосипедов, платформ для коммунальных электронных велосипедов, концепций езды по снегу или песку, а также OEM-проектов, в которых координацию привода двигателя и поведение переключения необходимо оценивать вместе.
Перед отбором проб OEM-клиенты должны подтвердить размер шин, зазор рамы, конструкцию задней вилки, соответствие OLD 148 мм, направление тормозов, цепную или ременную трансмиссию, интерфейс контроллера, прокладку кабеля, вес транспортного средства, целевую местность и ожидаемую нагрузку. Не рассматривайте этот сценарий как подтвержденный независимый номер SKU без проверки проекта.
- Вопрос: Это отдельная модель R900 с толстыми шинами? О: Нет. Это страница приложения, использующая R900 в качестве эталонного продукта.
- Вопрос: Можно ли оценить R900 в условиях грязи, снега и песка? А: Да. Их можно рассматривать как сценарии применения, но окончательная пригодность должна быть подтверждена путем сопоставления и проверки проекта.
- Вопрос: Используются ли на этой странице параметры, отличные от стандартных R900? О: Нет. Опубликованное базовое значение остается 36 В постоянного тока, СТАРЫЙ 148 мм, общее передаточное число 162%, 250/350 Вт, 50 Нм и IPX6.
- Вопрос: Почему PedalFlow™ полезен для вездеходов? О: PedalFlow™ поддерживает переключение передач при вращении педалей, что может помочь уменьшить прерывание работы трансмиссии, когда гонщикам требуется стабильная мощность на меняющихся поверхностях.
- Вопрос: Что должны подтвердить команды OEM? О: Подтвердите размер шин, зазор рамы, тип тормозов, компоновку трансмиссии, интерфейс контроллера, вес автомобиля, целевую местность и ожидаемую нагрузку.
- Вопрос: Публикуется ли на странице сертификация или настройка CANbus? О: Нет. Подробности сертификации и настройки CANbus не публикуются на этой странице продукта.
