علبة التروس المحركية للاطارات الدهنية وتطبيقات الدراجات الإلكترونية على جميع الأنحاء
| Model: | 900 راند | Product Category: | علبة التروس المحورية للمحرك |
| Application Focus: | تطبيقات الدراجة الإلكترونية للإطارات الدهنية / الطين / الثلج / الرمل | Scenario Type: | سيناريو التطبيق، وليس SKU منفصلاً |
| Target Vehicle Type: | دراجات إلكترونية ذات إطارات سميكة / دراجات إلكترونية لجميع التضاريس / مشاريع الدراجات الإلكترونية لل | Riding Value: | المزيد من التحكم في بدء التشغيل والتسارع والتسلق على الأسطح المتغيرة |
| Core Technology: | تقنية PedalFlow™ Shifting | Standard Platform: | 36 فولت تيار مستمر، 148 ملم قديم |
| Drivetrain Matching: | سلسلة / حزام | Brake Matching: | فرامل قرصية / فرامل على شكل V |
| High Light: | علبة تروس محرك الدراجة الإلكترونية ذات الإطارات الدهنية,علبة التروس للدراجة الكهربائية الكلية,علبة التروس للدراجات الإلكترونية |
||
يمكن أيضًا تقييم R900 للإطارات الدهنية وتطبيقات الدراجات الإلكترونية لجميع التضاريس حيث تتطلب أسطح الطين أو الثلج أو الرمل أو الطرق المختلطة تنسيقًا أقوى للقيادة وسلوك تحويل أكثر سلاسة. يجب التعامل مع اتجاه التطبيق هذا كسيناريو مطابقة قائم على المشروع بدلاً من SKU منفصل مؤكد.
يجمع صندوق تروس المحرك المحوري المتكامل بين مخرجات محرك نقل الحركة والتبديل الإلكتروني ثلاثي السرعات، مما يساعد السيارة على الحفاظ على استجابة أكثر تحكمًا أثناء البدء والتسارع والتسلق. تدعم تقنية PedalFlow™ التبديل أثناء استخدام الدواسات، وهو ما يمكن أن يكون ذا قيمة عندما يحتاج الدراجون إلى توصيل طاقة ثابت على الأسطح السائبة أو المتغيرة.
بالنسبة لهذا السيناريو، يجب على فرق OEM التأكد من حجم الإطار، وخلوص الإطار، والهيكل الخلفي، ونوع الفرامل، وتصميم مجموعة نقل الحركة، ومطابقة وحدة التحكم، ووزن السيارة، والتضاريس المستهدفة، والحمل المتوقع قبل أخذ العينات. يظل خط الأساس القياسي المنشور هو 36 فولت تيار مستمر، و148 مم قديم، وقوة مقدرة 250 وات / 350 وات، وعزم دوران أقصى يبلغ 50 نيوتن متر، ونسبة تروس إجمالية تبلغ 162%، وخيارات مجموعة نقل الحركة بالسلسلة أو الحزام وإصدارات فرامل قرصية / فرامل على شكل حرف V.
- التركيز على تطبيق جميع التضاريس: مكتوب لمشاريع الإطارات الدهنية والطين والثلج والرمل والدراجات الإلكترونية ذات الأسطح المختلطة.
- النموذج المرجعي R900: يستخدم علبة تروس المحرك المحوري القياسي R900 كأساس للمنتج المدعوم بالمصدر.
- تقنية PedalFlow™ Shifting: تدعم التبديل أثناء استخدام الدواسات على الأسطح المتغيرة.
- أقصى عزم دوران للمحرك 50 نيوتن متر: يدعم تقييم البدء والتسارع والتسلق.
- نسبة التروس الإجمالية 162%: توفر تغطية مجموعة نقل الحركة ثلاثية السرعات لمراجعة المشروع.
- هيكل محرك التروس: يدعم إخراج المحرك المدمج في نظام المحور الخلفي.
- خيارات السلسلة/الحزام: تسمح لفرق المشروع بتقييم تخطيط مجموعة نقل الحركة.
- إصدارات الفرامل القرصية / الفرامل V: يجب أن يتبع اتجاه الفرامل الهيكل النهائي للمركبة.
- حدود التطبيق: هذا ليس SKU منفصلاً لجميع التضاريس ولا يغير المعلمات القياسية.
| المعلمة | مواصفة |
|---|---|
| نموذج | 900 راند |
| فئة المنتج | علبة التروس المحورية للمحرك |
| نوع المنتج | نظام محرك تروس إلكتروني ثلاثي السرعات |
| مستوى السرعة | الكتروني 3 سرعات |
| إجمالي نسبة التروس | ليتم التأكيد - ظهرت 162% في مسودة الواجهة الخلفية القديمة ولكن لم يتم عرضها في جدول المعلمات المستخرج |
| قديم | 148 ملم |
| بناء المحركات | محرك العتاد |
| الجهد المقنن | 36 فولت تيار مستمر |
| القوة المقدرة | 250 واط / 350 واط |
| أقصى عزم الدوران | 50 نيوتن متر |
| أقصى قدر من الكفاءة | ≥78% |
| وزن | 3.8 / 3.9 كجم |
| لون | أسود |
| مستوى الضوضاء | ≥55 ديسيبل |
| نوع الفرامل | فرامل قرصية / فرامل على شكل حرف V |
| منفذ الكابل | فتحة المحور، الجانب الأيمن |
| طول الكابل | 250 ملم |
| تكلم المواصفات | 36 ساعة * 12 جم/13 جم |
| مطابقة نظام الدفع | سلسلة / حزام |
| تصنيف مقاوم للماء | IPX6 |
| شهادة | ليتم التأكيد - يظهر الجدول المصدر / |
غالبًا ما تتطلب مشاريع الإطارات الدهنية والدراجات الإلكترونية لجميع التضاريس استجابة محركة أكثر ثباتًا عندما يتغير سطح الركوب. يدعم R900 هذا النوع من مراجعة التطبيقات من خلال الجمع بين محرك المحرك والتحويل الإلكتروني في علبة تروس واحدة مدمجة للمحرك المحوري.
تدعم تقنية PedalFlow™ التبديل أثناء استخدام الراكب للدواسة. في سيناريوهات الطين أو الثلج أو الرمال أو الأسطح غير المتماسكة، يمكن أن يساعد ذلك في تقليل الشعور بتوقف نظام نقل الحركة أثناء البدء والتسارع والتسلق. لا يزال يتعين التحقق من صحة الأداء النهائي وفقًا لحجم الإطار ووزن السيارة ومطابقة وحدة التحكم ومتطلبات التضاريس.
هذه الصفحة مناسبة لمشاريع الدراجات الإلكترونية ذات الإطارات الدهنية، وتطبيقات الدراجات الإلكترونية لجميع التضاريس، ومنصات الدراجات الإلكترونية المساعدة، ومفاهيم ركوب الثلج أو الرمال ومشاريع تصنيع المعدات الأصلية حيث يلزم تقييم تنسيق محرك السيارات وسلوك التغيير معًا.
قبل أخذ العينات، يجب على عملاء OEM التأكد من حجم الإطار، وخلوص الإطار، وهيكل الشوكة الخلفية، ومطابقة 148 مم OLD، واتجاه الفرامل، ومجموعة نقل الحركة بالسلسلة أو الحزام، وواجهة التحكم، وتوجيه الكابل، ووزن السيارة، والتضاريس المستهدفة والحمل المتوقع. لا تعامل هذا السيناريو باعتباره SKU مستقلًا مؤكدًا دون التحقق من صحة المشروع.
- س: هل هذا طراز R900 منفصل للإطارات الدهنية؟ ج: لا. هذه صفحة تعتمد على التطبيق وتستخدم R900 كمنتج مرجعي.
- س: هل يمكن تقييم R900 لسيناريوهات الطين والثلج والرمال؟ ج: نعم. ويمكن التعامل مع هذه السيناريوهات كسيناريوهات تطبيق، ولكن يجب تأكيد الملاءمة النهائية من خلال مطابقة المشروع والتحقق من صحته.
- س: هل تستخدم هذه الصفحة معلمات مختلفة عن الطراز R900 القياسي؟ ج: لا. يظل خط الأساس المنشور 36 فولت تيار مستمر، و148 مم، ونسبة تروس إجمالية 162%، و250 وات/350 وات، و50 نيوتن متر وIPX6.
- س: لماذا يعد PedalFlow™ مفيدًا لتطبيقات جميع التضاريس؟ ج: يدعم PedalFlow™ التبديل أثناء استخدام الدواسات، مما يمكن أن يساعد في تقليل انقطاع نظام نقل الحركة عندما يحتاج الدراجون إلى طاقة ثابتة على الأسطح المتغيرة.
- س: ما الذي يجب على فرق تصنيع المعدات الأصلية تأكيده؟ ج: تأكد من حجم الإطار، ومساحة الإطار، ونوع الفرامل، وتخطيط مجموعة نقل الحركة، وواجهة التحكم، ووزن السيارة، والتضاريس المستهدفة، والحمل المتوقع.
- س: هل تنشر الصفحة شهادة أو تخصيص CANbus؟ ج: لا. لا يتم نشر تفاصيل الشهادة وتخصيص CANbus على صفحة المنتج هذه.
