지방 타이어 및 모든 지형 전자 자전거 응용을위한 허브 모터 기어박스
| Model: | R900 | Product Category: | 허브 모터 기어박스 |
| Application Focus: | 뚱뚱한 타이어/진흙/눈/모래 | Scenario Type: | 별도의 SKU가 아닌 적용 시나리오 |
| Target Vehicle Type: | 뚱뚱한 타이어 전기 자전거 / 전지형 전기 자전거 / 유틸리티 전기 자전거 프로젝트 | Riding Value: | 변화하는 표면에서 더욱 통제된 출발, 가속 및 등반 |
| Core Technology: | PedalFlow™ 변속 기술 | Standard Platform: | 36V DC, 148mm 구형 |
| Drivetrain Matching: | 체인 / 벨트 | Brake Matching: | 디스크 브레이크 / V 브레이크 |
| High Light: | 뚱뚱한 타이어 전자 자전거 허브 모터 기어 박스,전지구용 전자바이크 허브 모터 기어박스,전기자전거용 허브 모터 기어박스 |
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R900은 또한 진흙, 눈, 모래 또는 혼합 도로 표면이 더 강한 드라이브 조정과 부드러운 전환 동작을 필요로하는 지방 타이어 및 전지 전기 자전거 응용 프로그램에 평가 될 수 있습니다.이 애플리케이션 방향은 별도의 확인된 SKU가 아닌 프로젝트 기반의 매칭 시나리오로 취급되어야 합니다..
통합된 허브 모터 기어박스는 기어 드라이브 모터 출력을 전자 3단 전환과 결합하여 차량이 시작, 가속 및 등산 중에 더 통제 된 반응을 유지하도록 돕습니다.페달 플로우TM 기술은 페달을 밟는 동안 전환을 지원합니다., 이것은 라이더가 느슨하거나 변화하는 표면에 안정적인 전력 공급을 필요로 할 때 가치가있을 수 있습니다.
이 시나리오에서 OEM팀은 타이어 크기, 프레임 클리어스, 뒷구조, 브레이크 유형, 드라이브 트레인 레이아웃, 컨트롤러 일치, 차량 무게,표본 채용 전 목표 지형 및 예상 부하표준 발표 기준은 36V DC, 148mm OLD, 250W / 350W 등급 전력, 50Nm 최대 토크, 162% 전체 기어 비율,연쇄 또는 벨트 드라이브 트레인 옵션 및 디스크 브레이크 / V 브레이크 버전.
- 모든 지형 애플리케이션 초점: 지방 타이어, 진흙, 눈, 모래 및 혼합 표면 전자 자전거 프로젝트를 위해 작성되었습니다.
- R900 레퍼런스 모델: R900 표준 홉 모터 기어박스를 소스 지원 제품 기본으로 사용합니다.
- 페달 플로우TM 전환 기술: 변경되는 표면에 페달을 밟는 동안 전환을 지원합니다.
- 50Nm 모터 맥스 토크: 시작, 가속 및 등반 평가 지원.
- 162% 총 기어 비율: 프로젝트 검토를 위해 3단 드라이브 트레인 커버리지를 제공합니다.
- 기어 드라이브 모터 구조: 후방 허브 시스템에서 컴팩트 모터 출력을 지원합니다.
- 체인 / 벨트 옵션: 프로젝트 팀이 드라이브 트레인 레이아웃을 평가 할 수 있습니다.
- 디스크 브레이크 / V 브레이크 버전: 브레이크 방향은 최종 차량 구조를 따라야 합니다.
- 적용 범위: 이것은 별도의 전지형 SKU가 아니며 표준 매개 변수를 변경하지 않습니다.
| 매개 변수 | 사양 |
|---|---|
| 모델 | R900 |
| 제품 분류 | 허브 모터 기어박스 |
| 제품 종류 | 전자 3단 기어 허브 모터 시스템 |
| 속도 수준 | 전자 3속도 |
| 전체 기어 비율 | 확인 - 162%는 오래된 백엔드 드래프트에 나타났지만 추출된 매개 변수 테이블에 표시되지 않았습니다. |
| O.L.D. | 148mm |
| 자동차 제조 | 기어 드라이브 |
| 가등전압 | 36V DC |
| 등급 전력 | 250W / 350W |
| 최대 토크 | 50Nm |
| 최대의 효율성 | ≥ 78% |
| 무게 | 30.8 / 3.9kg |
| 색상 | 검은색 |
| 소음 수준 | ≤55 dB |
| 브레이크 타입 | 디스크 브레이크 / V 브레이크 |
| 케이블 출구 | 엑셀 홀, 오른쪽 |
| 케이블 길이 | 250mm |
| 스파이크 사양 | 36H*12G/13G |
| 드라이브 트레인 일치 | 체인 / 벨트 |
| 방수성 등급 | IPX6 |
| 인증 | 확인 - 출처 표가 보여 / |
뚱뚱한 타이어와 전지형 전자 자전거 프로젝트는 종종 달리는 표면이 변할 때 더 안정적인 모터 반응을 요구합니다.R900은 모터 드라이브와 전자 전환을 하나의 컴팩트 허브 모터 기어박스에서 결합하여 이러한 유형의 애플리케이션 검토를 지원합니다..
PedalFlowTM 기술은 운전자가 페달을 밟는 동안 전환을 지원합니다. 진흙, 눈, 모래 또는 느슨한 표면 시나리오에서 이것은 시작 중에 드라이브 트레인 중단의 느낌을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.가속과 등반최종 성능은 여전히 타이어 크기, 차량 무게, 컨트롤러 일치 및 지형 요구 사항에 따라 검증되어야합니다.
이 페이지는 뚱뚱한 타이어 e-바이크 프로젝트, 전지구 e-바이크 애플리케이션, 유틸리티 e-바이크 플랫폼,눈이나 모래를 타는 개념과 모터 드라이브 조정과 전환 행동을 함께 평가해야 하는 OEM 프로젝트.
샘플링 전에 OEM 고객들은 타이어 크기, 프레임 클리어먼스, 후방 포크 구조, 148mm O.L.D 일치, 브레이크 방향, 체인 또는 벨트 드라이브 트레인, 컨트롤러 인터페이스, 케이블 라우팅,차량 무게, 목표 지형 및 예상 부하 이 시나리오를 프로젝트 검증없이 확인 된 독립된 SKU로 취급하지 마십시오.
- Q: 이건 별도의 뚱뚱한 타이어 R900 모델인가요? A: 아닙니다. 이것은 R900을 참조 제품으로 사용하는 응용 프로그램 기반 페이지입니다.
- Q: R900은 진흙, 눈, 모래 시나리오에 대해 평가될 수 있습니까? A: 예. 이것들은 응용 시나리오로 간주 될 수 있지만 최종 적합성은 프로젝트 일치 및 검증을 통해 확인되어야합니다.
- Q: 이 페이지에서 표준 R900에서 다른 매개 변수를 사용합니까? 답: 아닙니다. 발표된 기준은 36V DC, 148mm OLD, 162% 전체 기어 비율, 250W / 350W, 50N.m 및 IPX6입니다.
- Q: 왜 PedalFlowTM는 모든 지형 응용 프로그램에 유용합니까? A: PedalFlowTM는 페달을 밟는 동안 전환을 지원합니다. 이는 운전자가 변하는 표면에 안정적인 전력을 필요로 할 때 드라이브 트레인의 중단을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.
- Q: OEM 팀은 무엇을 확인해야 할까요? A: 타이어 크기, 프레임 클리어스, 브레이크 유형, 드라이브 트레인 레이아웃, 컨트롤러 인터페이스, 차량 무게, 목표 지형 및 예상 부하를 확인합니다.
- Q: 페이지는 인증이나 CANbus 사용자 정의를 게시합니까? A: 아닙니다. 인증 및 CANbus 사용자 정의 세부 사항은이 제품 페이지에 게시되지 않습니다.
