Cambio motore con mozzo per applicazioni Fat Tire e E-Bike fuoristrada

R900 può anche essere valutato per pneumatici a grassi e applicazioni di biciclette elettriche per tutti i terreni in cui fango, neve, sabbia o superfici stradali miste richiedono un coordinamento della guida più forte e un comportamento di spostamento più agevole.Questa direzione dell'applicazione dovrebbe essere trattata come uno scenario di corrispondenza basato sul progetto piuttosto che come un SKU confermato separato.

Il cambio motore hub integrato combina l'alimentazione del motore a trasmissione con cambio elettronico a 3 velocità, aiutando il veicolo a mantenere una risposta più controllata durante l'avvio, l'accelerazione e la salita.La tecnologia PedalFlowTM supporta lo spostamento mentre si pedala, che può essere utile quando i motociclisti hanno bisogno di una potenza costante su superfici sciolte o mutevoli.

Per questo scenario, i team OEM devono confermare le dimensioni dei pneumatici, la distanza libera del telaio, la struttura posteriore, il tipo di freno, il layout del gruppo motore, la corrispondenza del controller, il peso del veicolo,terreno di destinazione e carico atteso prima del campionamentoLa linea di base standard pubblicata rimane 36 V CC, 148 mm OLD, potenza nominale 250 W / 350 W, coppia massima di 50 Nm, rapporto di marcia totale del 162%,Opzioni di trasmissione a catena o a cinghia e versioni a freno a disco / a freno a V.

• All-Terrain Application Focus: Scritto per pneumatici grassi, fango, neve, sabbia e progetti di biciclette elettriche a superficie mista.
• Modello di riferimento R900: utilizza la scatola di cambio motore hub standard R900 come base del prodotto basato sulla fonte.
• Tecnologia di spostamento PedalFlowTM: supporta lo spostamento mentre si pedala su superfici mutevoli.
• 50 N.m Motor Max Torque: supporta l'avvio, l'accelerazione e la valutazione della salita.
• 162% del rapporto di ingranaggio totale: fornisce una copertura di trasmissione a tre velocità per la revisione del progetto.
• Struttura del motore a trasmissione: supporta l'uscita del motore compatto nel sistema dell'anello posteriore.
• Opzioni di catena / cintura: consente ai team di progetto di valutare il layout del sistema di propulsione.
• Versioni di freno a disco/freno a V: la direzione del freno deve seguire la struttura finale del veicolo.
• Limiti di applicazione: non si tratta di una SKU separata per tutti i terreni e non modifica i parametri standard.

I progetti di pneumatici grassi e biciclette elettriche per tutti i terreni richiedono spesso una risposta motoria più costante quando la superficie di guida cambia.R900 supporta questo tipo di revisione delle applicazioni combinando l'azionamento del motore e lo spostamento elettronico in un unico cambio del motore del mozzo compatto.

La tecnologia PedalFlowTM supporta lo spostamento mentre il motociclista pedala. In cenari di fango, neve, sabbia o superfici sciolte, questo può aiutare a ridurre la sensazione di interruzione del motore durante le partenze,Accelerazione e arrampicataLe prestazioni finali devono comunque essere convalidate in base alle dimensioni dei pneumatici, al peso del veicolo, alla corrispondenza del controller e ai requisiti del terreno.

Questa pagina è adatta per i progetti di e-bike con pneumatici grassi, applicazioni di e-bike per tutti i terreni, piattaforme di e-bike di utilità,concetti di guida sulla neve o sulla sabbia e progetti OEM in cui è necessario valutare insieme il coordinamento della trazione motrice e il comportamento di spostamento.

Prima del campionamento, i clienti OEM devono confermare la dimensione del pneumatico, il vuoto del telaio, la struttura della forcella posteriore, la corrispondenza O.L.D. da 148 mm, la direzione del freno, la catena o il sistema di trasmissione della cintura, l'interfaccia del controller, il percorso del cavo,peso del veicoloNon trattare questo scenario come una SKU indipendente confermata senza la convalida del progetto.

• D: E' un pneumatico R900 separato? R: No. Questa è una pagina basata su applicazioni con R900 come prodotto di riferimento.
• D: L'R900 può essere valutato per scenari di fango, neve e sabbia? R: Sì, questi possono essere considerati come scenari di applicazione, ma l'idoneità finale deve essere confermata attraverso la corrispondenza e la convalida del progetto.
• D: Questa pagina utilizza parametri diversi da quelli della R900 standard? R: No. La linea di base pubblicata rimane 36V CC, 148 mm OLD, 162% rapporto di marcia totale, 250W / 350W, 50 N.m e IPX6.
• D: Perché PedalFlowTM è utile per applicazioni su tutti i terreni? R: PedalFlowTM supporta lo spostamento mentre si pedala, il che può aiutare a ridurre l'interruzione del sistema di propulsione quando i piloti hanno bisogno di una potenza costante su superfici mutevoli.
• D: Cosa devono confermare i team OEM? R: confermare le dimensioni del pneumatico, il livello di chiusura del telaio, il tipo di freno, la disposizione del sistema di propulsione, l'interfaccia del controller, il peso del veicolo, il terreno di destinazione e il carico atteso.
• D: La pagina pubblica la certificazione o la personalizzazione CANbus? R: No. I dettagli della certificazione e della personalizzazione CANbus non sono pubblicati su questa pagina del prodotto.