Yağ Lastiği ve Arazi E-Bisiklet Uygulamaları için Hub Motor Şanzımanı

R900 ayrıca çamur, kar, kum veya karışık yol yüzeylerinin daha güçlü sürüş koordinasyonu ve daha yumuşak vites değiştirme davranışı gerektirdiği kalın lastik ve her türlü arazi tipi e-bisiklet uygulamaları için de değerlendirilebilir. Bu uygulama yönü, ayrı bir onaylanmış SKU yerine proje bazlı bir eşleştirme senaryosu olarak ele alınmalıdır.

Entegre göbek motoru dişli kutusu, dişli tahrikli motor çıkışını elektronik 3 vitesli vites değiştirmeyle birleştirerek aracın çalıştırma, hızlanma ve tırmanma sırasında daha kontrollü tepki vermesine yardımcı olur. PedalFlow™ teknolojisi, pedal çevirirken vites değiştirmeyi destekler; bu, sürücülerin gevşek veya değişken yüzeylerde sabit güç dağıtımına ihtiyaç duyduğu durumlarda değerli olabilir.

Bu senaryo için OEM ekipleri, numune almadan önce lastik boyutunu, şasi açıklığını, arka yapıyı, fren tipini, aktarma organlarının düzenini, kontrol ünitesi eşleşmesini, araç ağırlığını, hedef araziyi ve beklenen yükü doğrulamalıdır. Yayınlanan standart taban çizgisi 36V DC, 148 mm ESKİ, 250W / 350W nominal güç, 50 Nm maksimum tork, %162 toplam dişli oranı, zincir veya kayış aktarma organları seçenekleri ve Disk Fren / V Fren versiyonları olarak kalır.

• All-Terrain Application Focus: Kalın lastik, çamur, kar, kum ve karışık yüzeyli e-bisiklet projeleri için yazılmıştır.
• R900 Referans Modeli: Kaynak destekli ürün temeli olarak R900 standart göbek motoru dişli kutusunu kullanır.
• PedalFlow™ Vites Değiştirme Teknolojisi: Değişen yüzeylerde pedal çevirirken vites değiştirmeyi destekler.
• 50 Nm Motor Maksimum Torku: Başlangıç, hızlanma ve tırmanma değerlendirmesini destekler.
• %162 Toplam Dişli Oranı: Proje incelemesi için üç vitesli aktarma organları kapsamı sağlar.
• Dişli Tahrikli Motor Yapısı: Arka göbek sisteminde kompakt motor çıkışını destekler.
• Zincir / Kayış Seçenekleri: Proje ekiplerinin aktarma organları düzenini değerlendirmesine olanak tanır.
• Disk Fren / V Fren Versiyonları: Fren yönü nihai araç yapısına uygun olmalıdır.
• Uygulama Sınırı: Bu, her türlü araziye uygun ayrı bir SKU değildir ve standart parametreleri değiştirmez.

Kalın lastik ve her türlü araziye uygun e-bisiklet projeleri, sürüş yüzeyi değiştiğinde genellikle daha istikrarlı motor tepkisi gerektirir. R900, motor tahrikini ve elektronik vites değiştirmeyi tek bir kompakt göbek motor dişli kutusunda birleştirerek bu tür uygulama incelemesini destekler.

PedalFlow™ teknolojisi sürücü pedal çevirirken vites değiştirmeyi destekler. Çamur, kar, kum veya gevşek yüzey senaryolarında bu, kalkış, hızlanma ve tırmanma sırasında aktarma organlarının kesintiye uğrama hissinin azaltılmasına yardımcı olabilir. Nihai performansın yine de lastik boyutuna, araç ağırlığına, kontrol cihazı eşleşmesine ve arazi gereksinimlerine göre doğrulanması gerekiyor.

Bu sayfa, motor tahrik koordinasyonu ve vites değiştirme davranışının birlikte değerlendirilmesi gereken kalın lastikli e-bisiklet projeleri, her türlü arazi e-bisiklet uygulamaları, faydalı e-bisiklet platformları, karda veya kumda sürüş konseptleri ve OEM projeleri için uygundur.

Numune almadan önce, OEM müşterileri lastik boyutunu, şasi açıklığını, arka çatal yapısını, 148 mm ESKİ eşleşmesini, fren yönünü, zincir veya kayış aktarma organlarını, denetleyici arayüzünü, kablo yönlendirmesini, araç ağırlığını, hedef araziyi ve beklenen yükü doğrulamalıdır. Bu senaryoyu, proje doğrulaması olmayan, onaylanmış bağımsız bir SKU olarak ele almayın.

• S: Bu ayrı bir kalın lastik R900 modeli mi? C: Hayır. Bu, referans ürün olarak R900'ü kullanan uygulama tabanlı bir sayfadır.
• S: R900 çamur, kar ve kum senaryolarına göre değerlendirilebilir mi? C: Evet. Bunlar uygulama senaryoları olarak ele alınabilir ancak nihai uygunluk, proje eşleştirme ve doğrulama yoluyla teyit edilmelidir.
• S: Bu sayfada standart R900'den farklı parametreler mi kullanılıyor? C: Hayır. Yayınlanan taban çizgisi 36V DC, 148 mm ESKİ, %162 toplam dişli oranı, 250W / 350W, 50 Nm ve IPX6 olarak kalır.
• S: PedalFlow™ neden tüm arazi uygulamaları için faydalıdır? C: PedalFlow™, pedal çevirirken vites değiştirmeyi destekler; bu, sürücülerin değişen yüzeylerde sabit güce ihtiyaç duyduğu durumlarda aktarma organlarının kesintisini azaltmaya yardımcı olabilir.
• S: OEM ekiplerinin neyi onaylaması gerekiyor? C: Lastik boyutunu, şasi açıklığını, fren tipini, aktarma organları düzenini, kontrol cihazı arayüzünü, araç ağırlığını, hedef araziyi ve beklenen yükü doğrulayın.
• S: Sayfada sertifikasyon veya CANbus özelleştirmesi yayınlanıyor mu? C: Hayır. Sertifikasyon ve CANbus özelleştirme ayrıntıları bu ürün sayfasında yayınlanmamaktadır.