রোলার ব্রেক সহ ম্যানুয়াল 3-স্পীড অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব

• M03 ইনসাইড-ফর্ক ম্যানুয়াল ৩-স্পিড সিস্টেম: পিছনের চাকার একীকরণের জন্য একটি উৎস-সমর্থিত ম্যানুয়াল ইন্টারনাল গিয়ার হাব দিক।
• রোলার ব্রেক কনফিগারেশন: রোলার-ব্রেক পিছনের হাব লেআউট ব্যবহার করে প্রকল্পের জন্য নির্মিত।
• 186% তিন-স্পিড পরিসীমা: 0.73, 1.00 এবং 1.36 অনুপাত শুরু, ডাইরেক্ট রেশিও এবং উচ্চ-গতির রাইডিং দিকগুলি কভার করে।
• LL-3S02E টুইস্ট শিফটার ম্যাচিং: একটি সংজ্ঞায়িত ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ সম্পর্ক বজায় রাখে।
• 141 মিমি O.L.D.: ফ্রেম দলগুলিকে একটি স্পষ্ট পিছনের ড্রপআউট নির্বাচন ইনপুট দেয়।
• সংজ্ঞায়িত চেইনলাইন ডেটা: G1 47 মিমি এবং G2 42.5 মিমি ড্রাইভট্রেন লেআউট পর্যালোচনা সমর্থন করে।
• নিশ্চিত চাকা-নির্মাণ ক্ষেত্র: #13 / #14 স্পোক, 3 মিমি ছিদ্র এবং 36H।
• সিল করা ইন্টারনাল গিয়ার দিক: মূল পণ্যের উৎস কাদা এবং বৃষ্টির এক্সপোজার থেকে সুরক্ষা বর্ণনা করে।
• IPX6 এবং RoHS / REACH: নিশ্চিত মডেল-স্তরের সুরক্ষা এবং সম্মতি ক্ষেত্র।
• শহর এবং শেয়ার্ড বাইসাইকেল দিক: একটি ফ্লিট-লাইফটাইম প্রতিশ্রুতি ছাড়াই M03-এর উৎস-সমর্থিত দৈনিক-শহর এবং শেয়ার্ড-বাইসাইকেল পজিশনিং সমর্থন করে।

LG-N3000-3R পিছনের হাবের মধ্যে তিনটি অনুপাত সরবরাহ করার জন্য একটি অভ্যন্তরীণ প্ল্যানেটারি গিয়ার নীতি ব্যবহার করে। একটি প্ল্যানেটারি গিয়ার সিস্টেমে, সান গিয়ার, প্ল্যানেট গিয়ার এবং রিং গিয়ারের মধ্যে বিভিন্ন সম্পর্ক একটি বাহ্যিক মাল্টি-স্প্রকেট ক্যাসেটের উপর দিয়ে চেইন না সরিয়ে বিভিন্ন ট্রান্সমিশন অনুপাত তৈরি করে।

ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ পথটি LL-3S02E টুইস্ট শিফটার দিয়ে শুরু হয়। এর কেবল অ্যাকশন হাব-সাইড কন্ট্রোল মেকানিজমে নির্বাচিত অবস্থান পরিবর্তন করে, যা অভ্যন্তরীণ ট্রান্সমিশনকে উদ্দিষ্ট অনুপাত নিযুক্ত করতে দেয়। শিফটার, কেবল এবং হাবকে একটি মিলিত সিস্টেম হিসাবে বিবেচনা করা উচিত; একটি সাধারণ তিন-স্পিড শিফটার বা তৃতীয় পক্ষের হাব সামঞ্জস্যপূর্ণ বলে ধরে নেওয়া উচিত নয়।

মূল M03 পণ্যের উৎস কাদা এবং বৃষ্টির এক্সপোজার থেকে বিচ্ছিন্ন করার উদ্দেশ্যে একটি সিল করা কাঠামোর বর্ণনা দেয়। নিশ্চিত IPX6 রেটিং এবং RoHS / REACH সার্টিফিকেশন এই মডেলের জন্য প্রকাশিত হতে পারে। নির্দিষ্ট রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবধান, পরীক্ষার চক্র এবং পরিষেবা-জীবনের পরিসংখ্যান এই পাবলিক পৃষ্ঠার বাইরে থাকে যদি না আলাদাভাবে অনুমোদিত হয়।

LG-N3000-3R একটি রোলার ব্রেক এবং LL-3S02E ইন্টারনাল ৩-স্পিড টুইস্ট শিফটারের সাথে মেলে। এগুলি পাবলিক পৃষ্ঠার জন্য নিশ্চিত সংশ্লিষ্ট উপাদান।

চাকা নির্মাণের জন্য, কর্তৃপক্ষের ডেটা #13 / #14 স্পোক, 3 মিমি স্পোক-হোল ব্যাস এবং 36H নির্দিষ্ট করে। সিলভার হাবটি কাস্টমাইজযোগ্য, এবং এর গড় ওজন 1.1 কেজি। পিছনের চাকার প্রকল্পের জন্য এখনও সঠিক ব্রেক কনফিগারেশন, স্প্রকেট/কগ বিন্যাস, কেবল রুট এবং সম্পূর্ণ ফ্রেম লেআউট নিশ্চিত করতে হবে; পৃষ্ঠাটি তালিকাভুক্ত নয় এমন সরবরাহকৃত অংশগুলি সংজ্ঞায়িত করে না।

অভ্যন্তরীণ তিন-স্পিড পরিসীমা 0.73, 1.00 এবং 1.36 অনুপাতের চারপাশে ডিজাইন করা হয়েছে। 0.73 প্রথম গিয়ার শুরু এবং আরোহণের দিক সমর্থন করে, 1.00 দ্বিতীয় গিয়ার ডাইরেক্ট রেশিও সরবরাহ করে এবং 1.36 তৃতীয় গিয়ার উচ্চ-গতির রাইডিংয়ের দিক সমর্থন করে। একসাথে তারা সাধারণ শহর রাইডিং পরিবর্তনের জন্য নিশ্চিত 186% পরিসীমা তৈরি করে।

রাইডার LL-3S02E টুইস্ট শিফটারের মাধ্যমে নির্বাচিত অনুপাত নিয়ন্ত্রণ করে। গিয়ার 1 থেকে গিয়ার 3 পর্যন্ত উপরে শিফট করতে এবং শিফট কেবল টানটান করতে গ্রিপটি নিচের দিকে ঘোরান। কেবল টানটান ছেড়ে দিতে এবং গিয়ার 3 থেকে গিয়ার 1 পর্যন্ত নিচে শিফট করতে এটি উপরের দিকে ঘোরান। গিয়ার পরিবর্তনের সময়, প্যাডেল চাপ অল্প সময়ের জন্য কমান, নির্বাচিত অবস্থানটি নিযুক্ত হতে দিন এবং তারপরে স্বাভাবিক প্যাডেলিং পুনরায় শুরু করুন।

এটি একটি ম্যানুয়াল মেকানিক্যাল সিস্টেম। এটি স্বয়ংক্রিয় শিফটিং, ইলেকট্রনিক শিফটিং, ফুল-লোড শিফটিং বা হাব-মোটর ড্রাইভট্রেন হিসাবে উপস্থাপন করা উচিত নয়।

LG-N3000-3R শহর কমিউটার বাইসাইকেল এবং OEM পিছনের চাকার প্রকল্পের জন্য উপযুক্ত যা একটি রোলার ব্রেক এবং 141 মিমি ইনসাইড-ফর্ক লেআউট ব্যবহার করে। মূল M03 পজিশনিং শেয়ার্ড বাইসাইকেলগুলিকেও একটি অ্যাপ্লিকেশন দিক হিসাবে চিহ্নিত করে।

প্রকল্পটি একটি দৈনিক কমিউটার বাইসাইকেল বা একটি শেয়ার্ড-বাইসাইকেল প্ল্যাটফর্ম হোক না কেন, মূল নির্বাচন শর্ত একই থাকে: সম্পূর্ণ গাড়িতে রোলার ব্রেক ইন্টারফেস, 141 মিমি O.L.D., সংজ্ঞায়িত চেইনলাইন, LL-3S02E নিয়ন্ত্রণ এবং উপযুক্ত চাকা-নির্মাণ ব্যবস্থা ব্যবহার করতে হবে। বিশেষ ফ্লিট বৈধতা একটি পৃথক প্রকল্প বিষয় থাকে।

ELEVANDI প্রকল্প যোগাযোগ মডেল নির্বাচন, রোলার ব্রেক ইন্টিগ্রেশন, পিছনের ফ্রেম ডেটা পর্যালোচনা, চাকা-নির্মাণ ম্যাচিং, LL-3S02E নিয়ন্ত্রণ ম্যাচিং এবং উপলব্ধ ইনসাইড-ফর্ক ইনস্টলেশন নির্দেশিকা কভার করতে পারে। নমুনা, MOQ, ডেলিভারি, ওয়ারেন্টি, খুচরা যন্ত্রাংশ এবং কাস্টমাইজেশন বিবরণ উদ্ধৃতি এবং অর্ডার প্রক্রিয়া অনুসরণ করে।

প্রশ্ন: LG-N3000-3R কি ম্যানুয়াল নাকি স্বয়ংক্রিয়? উত্তর: LG-N3000-3R হল একটি M03 ম্যানুয়াল ৩-স্পিড ইন্টারনাল গিয়ার হাব। রাইডার LL-3S02E টুইস্ট শিফটারের মাধ্যমে অনুপাত পরিবর্তন করে।

প্রশ্ন: এই মডেলটি কোন ব্রেক কনফিগারেশন ব্যবহার করে? উত্তর: LG-N3000-3R একটি রোলার ব্রেক পিছনের চাকার লেআউটের জন্য কনফিগার করা হয়েছে।

প্রশ্ন: তিন-স্পিড পরিসীমা কত? উত্তর: মোট পরিসীমা 186%, 0.73, 1.00 এবং 1.36 অনুপাত সহ। গিয়ার 1 হল লো-রেশিও স্টার্ট/ক্লাইম্বিং দিক, গিয়ার 2 হল ডাইরেক্ট রেশিও এবং গিয়ার 3 হল হাই-রেশিও দিক।

প্রশ্ন: LG-N3000-3R এর সাথে কোন শিফটার মেলে? উত্তর: নিশ্চিত মিলযুক্ত ইন্টারনাল ৩-স্পিড টুইস্ট শিফটার হল LL-3S02E।

প্রশ্ন: রাইডার কিভাবে মিলিত টুইস্ট শিফটার পরিচালনা করে? উত্তর: গিয়ার 1 থেকে গিয়ার 3 পর্যন্ত উপরে শিফট করতে এবং শিফট কেবল টানটান করতে গ্রিপটি নিচের দিকে ঘোরান। কেবল টানটান ছেড়ে দিতে এবং গিয়ার 3 থেকে গিয়ার 1 পর্যন্ত নিচে শিফট করতে এটি উপরের দিকে ঘোরান। গিয়ার পরিবর্তনের সময় প্যাডেল চাপ অল্প সময়ের জন্য কমান এবং এনগেজমেন্টের পরে স্বাভাবিক প্যাডেলিং পুনরায় শুরু করুন।

প্রশ্ন: LG-N3000-3R এবং LG-N3002-3D এর মধ্যে পার্থক্য কি? উত্তর: LG-N3000-3R হল 141 মিমি রোলার ব্রেক সংস্করণ যার G1 47 মিমি, G2 42.5 মিমি এবং 1.95 মিমি অফসেট। LG-N3002-3D হল 142 মিমি সেন্টার-লক ডিস্ক ব্রেক সংস্করণ যার G1 42 মিমি, G2 37.5 মিমি এবং 4 মিমি অফসেট।

প্রশ্ন: LG-N3000-3R ফর্ক-আউট রোলার ব্রেক মডেল থেকে কিভাবে ভিন্ন? উত্তর: LG-N3000-3R হল 141 মিমি ইনসাইড-ফর্ক রোলার ব্রেক সংস্করণ যা LL-3S02E এর সাথে মেলে। LG-N3010-3R হল 120 মিমি ফর্ক-আউট রোলার ব্রেক সংস্করণ যার ভিন্ন অ্যাক্সেল জ্যামিতি, চেইনলাইন, ওজন এবং নিশ্চিত শিফটার দিক রয়েছে। সম্পূর্ণ ফ্রেম, ব্রেক এবং কন্ট্রোল সিস্টেম দ্বারা নির্বাচন করুন।

প্রশ্ন: রোলার ব্রেক এবং LL-3S02E টুইস্ট শিফটার কি অন্তর্ভুক্ত? উত্তর: পৃষ্ঠাটি প্রয়োজনীয় রোলার ব্রেক দিক এবং LL-3S02E ম্যাচিং নিশ্চিত করে। সরবরাহকৃত ব্রেক, শিফটার, কেবল সিস্টেম, স্প্রকেট/কগ এবং ফিক্সিং অংশগুলি নির্বাচিত উদ্ধৃতি অনুসরণ করে।

প্রশ্ন: LG-N3000-3R কি শেয়ার্ড বাইসাইকেলের জন্য উপযুক্ত? উত্তর: শেয়ার্ড বাইসাইকেলগুলি একটি উৎস-সমর্থিত M03 ফ্যামিলি দিক। চূড়ান্ত প্ল্যাটফর্মের উপযুক্ততা সম্পূর্ণ গাড়ি, ব্রেক, কন্ট্রোল, চাকা-নির্মাণ এবং বৈধতার প্রয়োজনীয়তার মাধ্যমে নিশ্চিত করা উচিত।

প্রশ্ন: স্যাম্পলিংয়ের আগে OEM দলগুলিকে কি সরবরাহ করতে হবে? উত্তর: পিছনের ফ্রেমের অঙ্কন, রোলার ব্রেক লেআউট, O.L.D., চেইনলাইন লক্ষ্য, চাকা-নির্মাণ প্রয়োজনীয়তা, LL-3S02E কন্ট্রোল লেআউট, কেবল রুট এবং উদ্দিষ্ট গাড়ির ব্যবহার সরবরাহ করুন।