Ręczna 3-biegowa piasta z przekładnią wewnętrzną i hamulcem rolkowym

• M03 System 3-prędkościowy z ręcznym przekładnikiem z wnętrzem widelca: ręczny wewnętrzny układ przekładni z napędem napędowym, który jest wspierany przez źródło, w celu integracji z tylnymi kołami.
• Konfiguracja hamulca rolkowego: Zbudowany do projektów wykorzystujących układ tylnego węzła hamulca rolkowego.
• 186% 3 prędkości: stosunek 0.73, 1.00 i 1.36 obejmują kierunki startu, przebiegu bezpośredniego i większej prędkości.
• LL-3S02E Wyrównanie przemiennika skrętu: zachowuje zdefiniowany stosunek sterowania ręcznego.
• 141 mm O.L.D.: daje zespołom ramy wyraźny wpis selekcji rear-dropout.
• Definiowane dane o łańcuchu: G1 47 mm i G2 42,5 mm wspierają przegląd układu układu napędowego.
• Potwierdzone pole konstrukcji koła: szprychy #13 / #14, otwory 3 mm i 36H.
• Wskazówki dotyczące zamkniętego biegu wewnętrznego: oryginalne źródło produktu opisuje ochronę przed ekspozycją na błoto i deszcz.
• IPX6 I RoHS / REACH: Potwierdzone pola ochrony i zgodności na poziomie modelu.
• City And Shared Bicycle Direction: obsługuje oparte na źródłach dzienne pozycjonowanie M03 w mieście i rowerze wspólnym bez obietnicy o długości życia floty.

LG-N3000-3R wykorzystuje wewnętrzną zasadę biegów planetarnych, aby zapewnić trzy stosunki w tylnym węzlu.zęby planetarne i zęby pierścieniowe tworzą różne współczynniki przenoszenia bez przenoszenia łańcucha przez zewnętrzną kasetę wieloprzewodową.

Drogę sterowania ręcznego rozpoczyna dopasowany LL-3S02E Twist Shifter. Jego działanie kabla zmienia wybrane położenie przy mechanizmie sterowania po stronie węzła,umożliwiające wewnętrznej skrzyni biegów włączenie zamierzonego stosunkuPrzesylator, kabel i węzeł należy traktować jako jeden zestawiony system; nie należy przypuszczać, że ogólny trzystopniowy przesylator lub węzeł zewnętrzny są zgodne.

W oryginalnym źródle produktu M03 opisano uszczelnioną konstrukcję przeznaczoną do izolowania ekspozycji na błoto i deszcz. Potwierdzona ocena IPX6 i certyfikacja RoHS / REACH mogą być opublikowane dla tego modelu.Szczegółowe odstępy utrzymania, cykle badań i dane dotyczące okresu użytkowania pozostają poza niniejszą stroną publiczną, chyba że zatwierdzono je oddzielnie.

LG-N3000-3R jest wyposażony w hamulce rolkowe i wewnętrzny 3-biegły przesuwnik skrętu LL-3S02E.

W przypadku konstrukcji kół dane autorytetowe określają pręty #13 / #14, średnicę dziury pręta 3 mm i 36H. Srebrny węzeł jest dostosowywalny, a jego średnia waga wynosi 1,1 kg.Projekt tylnego koła musi nadal potwierdzić dokładną konfigurację hamulca, układ koła kołowego, trasa kablowa i całkowity układ ramy; strona nie określa niewymienionych części dostarczonych.

Wewnętrzny zakres trzech prędkości jest zaprojektowany w zakresie 073Pierwszy bieg 0,73 obsługuje start i kierunek wspinaczki, drugi bieg 1,00 zapewnia bezpośredni stosunek, a trzeci bieg 1,36 obsługuje kierunek jazdy o większej prędkości.Razem tworzą one potwierdzony 186% zakres dla wspólnych przejścia miejskiego jazdy.

Jeździec kontroluje wybrany stosunek poprzez przesuwacz skrętu LL-3S02E.Obrócić go w górę, aby uwolnić napięcie kabla i przesunąć w dół z biegu 3 w kierunku biegu 1. Podczas zmiany biegów, na krótko zmniejszyć ciśnienie na pedale, pozwolić wybranej pozycji włączyć się, a następnie wznowić normalne pedałowanie.

Jest to mechaniczny system ręczny, który nie może być prezentowany jako automatyczne zmiany biegów, zmiany biegów elektroniczne, zmiany biegów przy pełnym obciążeniu ani układ napędowy z napędem węzłowym.

LG-N3000-3R nadaje się do rowerów miejskich i projektów OEM z tylnymi kołami z użyciem hamulca rolkowego i układu widelca wewnętrznego 141 mm.Oryginalne pozycjonowanie M03 identyfikuje również wspólne rowery jako kierunek aplikacji.

Niezależnie od tego, czy projekt dotyczy roweru na dojazd codzienny, czy platformy rowerowej wspólnej użytkowania, kluczowy warunek wyboru pozostaje taki sam: kompletny pojazd musi korzystać z interfejsu hamulca rolkowego, 141 mm O.L.D.,zdefiniowany łańcuch, dopasowany do LL-3S02E i odpowiedni układ konstrukcji koła.

Komunikacja projektu ELEVANDI może obejmować wybór modelu, integrację hamulców rolkowych, przegląd danych o ramie tylnej, dopasowanie konstrukcji kół,LL-3S02E dopasowanie sterowania i dostępne wytyczne dotyczące instalacji wewnątrz widelcaPróbki, MOQ, dostawa, gwarancja, części zamienne i szczegóły dostosowania do potrzeb podążają za procesem cytowania i zamawiania.

P: Czy LG-N3000-3R jest ręczny czy automatyczny? A: LG-N3000-3R jest ręcznym 3-stopniowym wewnętrznym węzłem biegów M03.

P: Jaką konfigurację hamulców używa ten model?

P: Jaki jest zasięg trzech prędkości? A: Ogólny zasięg wynosi 186%, z stosunkami 0.73, 1.00 i 1.36Prędkość 1 jest kierunkiem startu/wdrażania o niskim stosunku, prędkość 2 jest kierunkiem bezpośrednim, a prędkość 3 jest kierunkiem wysokiego stosunku.

P: Który przemiennik pasuje do LG-N3000-3R?

P: Jak kierowca obsługuje dopasowany przesuwacz skrętu?Obrócić go w górę, aby uwolnić napięcie kabla i przesunąć w dół z biegu 3 w kierunku biegu 1. Krótko zmniejszyć ciśnienie na pedale podczas zmiany biegów i po włączeniu wznowić normalne pedałowanie.

P: Jaka jest różnica między LG-N3000-3R a LG-N3002-3D?LG-N3002-3D to 142 mm wersja hamulca tarczowego z zamknięciem środkowym z G1 42 mm, G2 37,5 mm i 4 mm przesunięcia.

P: Czym LG-N3000-3R różni się od modelu rowerowego z widelcem?LG-N3010-3R to wersja 120 mm z rozwidlonymi hamulcami rolkowymi o innej geometrii osi, linii łańcuchowej, masy i potwierdzonych kierunków zmiany biegów.

P: Czy hamulce rolkowe i LL-3S02E Twist Shifter są włączone? A: Strona potwierdza wymagany kierunek hamulca rolkowego i dopasowanie LL-3S02E.koło kołowe i części mocujące zgodnie z wybranym wyceną.

P: Czy LG-N3000-3R nadaje się do rowerów wspólnych? A: Rowery wspólne są kierunkiem rodziny M03 wspieranym przez źródło.kontrolę, wymagania dotyczące konstrukcji koła i zatwierdzenia.

P: Co zespoły OEM powinny podać przed pobraniem próbek? A: Podaj rysunek tylnej ramy, układ hamulca rolkowego, OLD, cel łańcucha, wymagania dotyczące konstrukcji kół, układ sterowania LL-3S02E,trasa kablowa i planowane użytkowanie pojazdu.