Makaralı Frenli Manuel 3 Vitesli İç Dişli Göbeği

• M03 Çatal İçi Manuel 3 Vitesli Sistem: Arka tekerlek entegrasyonu için kaynak destekli manuel dahili dişli göbeği yönü.
• Makaralı Fren Konfigürasyonu: Makaralı frenli arka göbek düzeni kullanan projeler için üretilmiştir.
• %186 Üç Hız Aralığı: 0,73, 1,00 ve 1,36 oranları başlangıç, doğrudan oran ve daha yüksek hızlı sürüş yönlerini kapsar.
• LL-3S02E Twist Shifter Eşleştirme: Tanımlanmış bir manuel kontrol ilişkisini korur.
• 141 mm ESKİ: Çerçeve ekiplerine net bir arkadan çıkış seçimi girişi sağlar.
• Tanımlanmış Zincir Hattı Verileri: G1 47 mm ve G2 42,5 mm, aktarma organları düzeni incelemesini destekler.
• Onaylanmış Tekerlek Oluşturma Alanları: #13 / #14 jant telleri, 3 mm delikler ve 36H.
• Kapalı İç Dişli Yönü: Orijinal ürün kaynağı çamur ve yağmura karşı korumayı açıklar.
• IPX6 ve RoHS / REACH: Onaylanmış model düzeyinde koruma ve uyumluluk alanları.
• Şehir ve Paylaşımlı Bisiklet Yönü: M03'ün kaynak destekli günlük şehir ve paylaşımlı bisiklet konumlandırmasını, filo ömrü boyunca taahhüt vermeden destekler.

LG-N3000-3R, arka göbekte üç oran sağlamak için dahili planet dişli prensibini kullanır. Planet dişli sisteminde güneş dişlisi, planet dişlileri ve halka dişlisi arasındaki farklı ilişkiler, zinciri harici bir çok dişli kaset üzerinde hareket ettirmeden farklı aktarım oranları oluşturur.

Manuel kontrol yolu, eşleşen LL-3S02E Twist Shifter ile başlar. Kablo hareketi, göbek tarafındaki kontrol mekanizmasında seçilen konumu değiştirerek dahili şanzımanın amaçlanan orana geçmesini sağlar. Vites değiştirici, kablo ve göbek uyumlu tek bir sistem olarak ele alınmalıdır; genel bir üç vitesli vites değiştiricinin veya üçüncü taraf hub'ın uyumlu olduğu varsayılmamalıdır.

Orijinal M03 ürün kaynağı, çamur ve yağmura maruz kalmayı izole etmeyi amaçlayan sızdırmaz bir yapıyı açıklamaktadır. Bu model için onaylanmış IPX6 derecesi ve RoHS/REACH sertifikası yayınlanabilir. Özel bakım aralıkları, test döngüleri ve hizmet ömrü rakamları, ayrıca onaylanmadıkça bu genel sayfanın dışında kalır.

LG-N3000-3R, Makaralı Fren ve LL-3S02E dahili 3 vitesli Döndürme Değiştirici ile uyumludur. Bunlar genel sayfa için onaylanmış ilişkili bileşenlerdir.

Jant yapısı için otorite verileri #13 / #14 jant tellerini, 3 mm jant teli deliği çapını ve 36H'yi belirtir. Gümüş göbek özelleştirilebilir ve ortalama ağırlığı 1,1 kg'dır. Arka tekerlek projesinin yine de tam fren konfigürasyonunu, zincir dişlisi/dişli düzenini, kablo güzergahını ve komple çerçeve yerleşimini doğrulaması gerekir; sayfada listelenmeyen tedarik edilen parçalar tanımlanmıyor.

Dahili üç hız aralığı 0,73, 1,00 ve 1,36 oranları etrafında tasarlanmıştır. 0,73 birinci vites başlangıç ​​ve tırmanma yönünü destekler, 1,00 ikinci vites doğrudan oranı sağlar ve 1,36 üçüncü vites daha yüksek hızlı sürüş yönünü destekler. Birlikte, genel şehir içi sürüş geçişleri için onaylanmış %186 menzili oluştururlar.

Sürücü seçilen oranı LL-3S02E Twist Shifter aracılığıyla kontrol eder. Vites kablosunu germek için kolu aşağı doğru çevirin ve Vites 1'den Vites 3'e doğru vitesi yükseltin. Kablo gerilimini serbest bırakmak için yukarı doğru çevirin ve Vites 3'ten Vites 1'e doğru vitesi düşürün. Vites değiştirme sırasında, pedal basıncını kısaca azaltın, seçilen konumun devreye girmesine izin verin ve ardından normal pedal çevirmeye devam edin.

Bu manuel mekanik bir sistemdir. Otomatik vites değiştirme, elektronik vites değiştirme, tam yüklü vites değiştirme veya göbek motor aktarma organları olarak sunulmamalıdır.

LG-N3000-3R, Şehir içi banliyö bisikletleri ve Makaralı Fren ve 141 mm'lik çatal içi düzeni kullanan OEM arka tekerlek projeleri için uygundur. Orijinal M03 konumlandırması ayrıca ortak bisikletleri bir uygulama yönü olarak tanımlar.

Proje ister günlük bir banliyö bisikleti, ister ortak bisiklet platformu olsun, temel seçim koşulu aynı kalır: Aracın tamamı Silindir Fren arayüzünü, 141 mm ESKİ'yi, tanımlanmış zincir hattını, uyumlu LL-3S02E kontrolünü ve uygun tekerlek yapısı düzenlemesini kullanmalıdır. Özel filo doğrulaması ayrı bir proje konusu olmayı sürdürüyor.

ELEVANDI proje iletişimi, model seçimini, Makaralı Fren entegrasyonunu, arka çerçeve veri incelemesini, tekerlek yapısı eşleştirmesini, LL-3S02E kontrol eşleştirmesini ve mevcut çatal içi kurulum kılavuzunu kapsayabilir. Numuneler, Minimum Sipariş Adedi, teslimat, garanti, yedek parçalar ve özelleştirme ayrıntıları teklif ve sipariş sürecini takip eder.

S: LG-N3000-3R manuel mi yoksa otomatik mi? C: LG-N3000-3R, M03 manuel 3 vitesli dahili dişli göbeğidir. Sürücü, uyumlu LL-3S02E Twist Shifter aracılığıyla oranı değiştirir.

S: Bu model hangi fren konfigürasyonunu kullanıyor? C: LG-N3000-3R, Makaralı Fren arka tekerlek düzeni için yapılandırılmıştır.

S: Üç hız aralığı nedir? C: Toplam aralık %186 olup oranlar 0,73, 1,00 ve 1,36'dır. Dişli 1 düşük oranlı başlangıç/tırmanma yönüdür, Dişli 2 doğrudan oranlıdır ve Dişli 3 yüksek oranlı yöndür.

S: Hangi vites değiştirici LG-N3000-3R ile eşleşiyor? C: Eşleştiği onaylanan dahili 3 vitesli Twist Shifter LL-3S02E'dir.

S: Sürücü eşleşen Twist Shifter'ı nasıl çalıştırır? A: Vites kablosunu germek için kolu aşağı doğru çevirin ve Vites 1'den Vites 3'e doğru vitesi yükseltin. Kablo gerilimini serbest bırakmak için yukarı doğru çevirin ve Vites 3'ten Vites 1'e doğru vitesi düşürün. Vites değiştirme sırasında pedal basıncını kısa süreliğine azaltın ve devreye girdikten sonra normal pedal çevirmeye devam edin.

S: LG-N3000-3R ile LG-N3002-3D arasındaki fark nedir? C: LG-N3000-3R, G1 47 mm, G2 42,5 mm ve 1,95 mm ofsetli 141 mm Makaralı Fren versiyonudur. LG-N3002-3D, G1 42 mm, G2 37,5 mm ve 4 mm ofsetli 142 mm Merkezi Kilitli Disk Fren versiyonudur.

S: LG-N3000-3R'nin çatallı Makaralı Fren modelinden farkı nedir? C: LG-N3000-3R, LL-3S02E ile eşleşen 141 mm'lik çatal içi Makaralı Fren versiyonudur. LG-N3010-3R, farklı aks geometrisine, zincir hattına, ağırlığa ve onaylanmış vites değiştirme yönlerine sahip 120 mm'lik çatal çıkışlı Makaralı Fren versiyonudur. Komple çerçeve, fren ve kontrol sistemine göre seçim yapın.

S: Makaralı Fren ve LL-3S02E Twist Shifter dahil mi? C: Sayfa, gerekli Makaralı Fren yönünü ve LL-3S02E eşleşmesini doğrular. Tedarik edilen fren, vites değiştirici, kablo sistemi, zincir dişlisi/dişli ve sabitleme parçaları seçilen teklife uygundur.

S: LG-N3000-3R ortak bisikletler için uygun mudur? C: Paylaşımlı bisikletler kaynak destekli bir M03 ailesi yönüdür. Nihai platformun uygunluğu, tüm araç, fren, kontrol, tekerlek yapısı ve doğrulama gereklilikleri aracılığıyla doğrulanmalıdır.

S: OEM ekipleri numune almadan önce ne sağlamalıdır? C: Arka çerçeve çizimini, Makaralı Fren düzenini, ESKİ, zincir hattı hedefini, tekerlek yapım gereksinimini, LL-3S02E kontrol düzenini, kablo güzergahını ve amaçlanan araç kullanımını sağlayın.