Moyeu à engrenages internes manuel à 3 vitesses avec frein à rouleaux
| Model: | LG-N3000-3R | Product Type: | Moyeu à engrenages internes manuel à 3 vitesses à fourche intérieure M03 |
| Application: | Vélos de banlieue / Direction de vélo partagée / Projets OEM de roue arrière | Brake Interface: | Frein à rouleaux |
| Shifting System: | Moyeu de vitesse interne manuel à 3 vitesses + correspondance du levier de vitesse LL-3S02E | OEM Value: | Entrées définies pour les freins à rouleaux, le cadre, la ligne de chaîne, la construction des roues |
| O.L.D.: | 141 millimètres | Chainline: | G1 : 47 mm / G2 : 42,5 mm |
| Weight: | 1,1kg | Waterproof Rating: | Ipx6 |
| High Light: | Nœud de transmission interne à 3 rapports avec frein à rouleaux,le moteur de transmission interne manuel à 3 vitesses,moyeu de vitesse interne avec frein à rouleaux |
||
Le LG-N3000-3R est un moyeu à vitesses intégrées manuel M03 à l'intérieur de la fourche, 3 vitesses, pour les projets de roue arrière utilisant un frein à rouleaux. Conçu pour les déplacements urbains et les vélos en libre-service, il intègre le système de transmission à l'intérieur du moyeu arrière tout en conservant la sélection manuelle des vitesses dirigée par le cycliste grâce au sélecteur rotatif LL-3S02E assorti.
Ce modèle à l'intérieur de la fourche ne doit pas être confondu avec le LG-N3010-3R, la version M03 à l'extérieur de la fourche avec frein à rouleaux. Le LG-N3000-3R utilise un entraxe de 141 mm, un axe de 200 mm, un poids moyen de 1,1 kg et est assorti au LL-3S02E ; le LG-N3010-3R utilise une géométrie d'axe, une ligne de chaîne, un poids et des directions de sélecteur différents. Les deux modèles partagent le principe de la transmission manuelle à trois vitesses M03, mais leurs pages produit ne sont pas interchangeables.
Le moyeu offre une plage de vitesses totale de 186 % grâce à trois rapports internes : 0,73, 1,00 et 1,36. La vitesse 1 est le rapport bas pour le démarrage et la montée, la vitesse 2 est le rapport direct pour la conduite normale, et la vitesse 3 est le rapport haut pour la conduite à vitesse plus élevée. Cela offre au cycliste une plage manuelle pratique sans dépendre d'un système de dérailleur exposé.
- Système manuel à 3 vitesses M03 à l'intérieur de la fourche : Une transmission manuelle interne à vitesses intégrées, soutenue par la source, pour l'intégration à la roue arrière.
- Configuration de frein à rouleaux : Conçu pour les projets utilisant une disposition de moyeu arrière à frein à rouleaux.
- Plage de 3 vitesses de 186 % : Les rapports de 0,73, 1,00 et 1,36 couvrent les directions de démarrage, de rapport direct et de conduite à vitesse plus élevée.
- Assorti au sélecteur rotatif LL-3S02E : Maintient une relation de contrôle manuel définie.
- Entraxe de 141 mm : Fournit aux équipes de cadres une information claire pour la sélection de la patte arrière.
- Données de ligne de chaîne définies : G1 47 mm et G2 42,5 mm facilitent l'examen de la disposition de la transmission.
- Champs de construction de roue confirmés : Rayons #13 / #14, trous de 3 mm et 36 trous.
- Transmission interne scellée : La description du produit d'origine indique une protection contre la boue et la pluie.
- IPX6 et RoHS / REACH : Protection et conformité confirmées au niveau du modèle.
- Orientation ville et vélo en libre-service : Prend en charge le positionnement quotidien en ville et pour vélos en libre-service du M03, soutenu par la source, sans promesse de durée de vie pour la flotte.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Nom du produit | Moyeu à vitesses intégrées manuel 3 vitesses |
| Modèle | LG-N3000-3R |
| Type de produit | Version M03 à l'intérieur de la fourche |
| Catégorie de produit | Moyeu à vitesses intégrées 3 vitesses |
| Niveau de vitesse | 3 vitesses |
| Rapport de vitesse total | 186% |
| Rapport de vitesse 1 | 0,73 |
| Rapport de vitesse 2 | 1,00 |
| Rapport de vitesse 3 | 1,36 |
| Type de frein | Frein à rouleaux |
| Taille des rayons | #13 / #14 |
| Sélecteur assorti | LL-3S02E |
| Entraxe | 141 mm |
| Longueur de l'axe | 200 mm |
| Ligne de chaîne G1 | 47 mm |
| Ligne de chaîne G2 | 42,5 mm |
| Déport | 1,95 mm |
| Longueur de l'axe depuis le moyeu, gauche | 24,27 mm |
| Longueur de l'axe depuis le moyeu, droite | 35 mm |
| Taille du filetage | JIS BC3/8-26 |
| Diamètre du trou de rayon | 3 mm |
| Nombre de trous de rayon | 36H |
| Couleur | Argent, personnalisable |
| Poids moyen | 1,1 kg |
| Température de fonctionnement / de stockage | -30–80 °C / -40–85 °C |
| Indice d'étanchéité | IPX6 |
| Certifications | ROHS / REACH |
Le LG-N3000-3R utilise un principe de train épicycloïdal interne pour fournir trois rapports dans le moyeu arrière. Dans un système d'engrenages planétaires, différentes relations entre l'engrenage solaire, les engrenages planétaires et la couronne créent différents rapports de transmission sans déplacer la chaîne sur une cassette externe à plusieurs pignons.
Le chemin de commande manuel commence par le sélecteur rotatif LL-3S02E assorti. L'action de son câble modifie la position sélectionnée au mécanisme de commande du moyeu, permettant à la transmission interne d'engager le rapport souhaité. Le sélecteur, le câble et le moyeu doivent être considérés comme un système assorti ; un sélecteur à trois vitesses générique ou un moyeu tiers ne doivent pas être considérés comme compatibles.
La description originale du produit M03 indique une structure scellée destinée à isoler de la boue et de la pluie. L'indice IPX6 confirmé et la certification RoHS / REACH peuvent être publiés pour ce modèle. Les intervalles d'entretien spécifiques, les cycles de test et les chiffres de durée de vie restent en dehors de cette page publique, sauf approbation séparée.
Le LG-N3000-3R est assorti à un frein à rouleaux et au sélecteur rotatif interne à 3 vitesses LL-3S02E. Ce sont les composants associés confirmés pour la page publique.
Pour la construction de la roue, les données d'autorité spécifient des rayons #13 / #14, un diamètre de trou de rayon de 3 mm et 36 trous. Le moyeu argenté est personnalisable et son poids moyen est de 1,1 kg. Le projet de roue arrière doit toujours confirmer la configuration exacte du frein, l'arrangement du pignon/plateau, le passage du câble et la disposition complète du cadre ; la page ne définit pas les pièces fournies non listées.
La plage interne à trois vitesses est conçue autour des rapports de 0,73, 1,00 et 1,36. Le premier rapport de 0,73 prend en charge le démarrage et la montée, le deuxième rapport de 1,00 fournit le rapport direct, et le troisième rapport de 1,36 prend en charge la conduite à vitesse plus élevée. Ensemble, ils créent la plage confirmée de 186 % pour les transitions courantes en ville.
Le cycliste contrôle le rapport sélectionné via le sélecteur rotatif LL-3S02E. Tournez la poignée vers le bas pour tendre le câble de changement de vitesse et passer de la vitesse 1 à la vitesse 3. Tournez-la vers le haut pour relâcher la tension du câble et passer de la vitesse 3 à la vitesse 1. Pendant un changement de vitesse, réduisez brièvement la pression sur les pédales, laissez la position sélectionnée s'engager, puis reprenez le pédalage normal.
Il s'agit d'un système mécanique manuel. Il ne doit pas être présenté comme un changement de vitesse automatique, un changement de vitesse électronique, un changement de vitesse à pleine charge ou une transmission avec moteur de moyeu.
Le LG-N3000-3R convient aux vélos de ville et aux projets OEM de roue arrière utilisant un frein à rouleaux et une disposition à l'intérieur de la fourche de 141 mm. Le positionnement M03 d'origine identifie également les vélos en libre-service comme une direction d'application.
Que le projet soit un vélo de ville quotidien ou une plateforme de vélos en libre-service, la condition de sélection clé reste la même : le véhicule complet doit utiliser l'interface de frein à rouleaux, un entraxe de 141 mm, une ligne de chaîne définie, un contrôle LL-3S02E assorti et une disposition de roue appropriée. La validation spécifique de la flotte reste une question de projet distincte.
La communication du projet ELEVANDI peut couvrir la sélection du modèle, l'intégration du frein à rouleaux, l'examen des données du cadre arrière, l'adaptation de la construction de la roue, l'adaptation du contrôle LL-3S02E et les instructions d'installation disponibles pour l'intérieur de la fourche. Les échantillons, les MOQ, la livraison, la garantie, les pièces de rechange et les détails de personnalisation suivent le processus de devis et de commande.
Q : Le LG-N3000-3R est-il manuel ou automatique ? R : Le LG-N3000-3R est un moyeu à vitesses intégrées manuel M03 à 3 vitesses. Le cycliste change de rapport via le sélecteur rotatif LL-3S02E assorti.
Q : Quelle configuration de frein ce modèle utilise-t-il ? R : Le LG-N3000-3R est configuré pour une disposition de roue arrière à frein à rouleaux.
Q : Quelle est la plage de 3 vitesses ? R : La plage totale est de 186 %, avec des rapports de 0,73, 1,00 et 1,36. La vitesse 1 est la direction de démarrage/montée à faible rapport, la vitesse 2 est le rapport direct et la vitesse 3 est la direction à rapport élevé.
Q : Quel sélecteur est assorti au LG-N3000-3R ? R : Le sélecteur rotatif interne à 3 vitesses assorti confirmé est le LL-3S02E.
Q : Comment le cycliste utilise-t-il le sélecteur rotatif assorti ? R : Tournez la poignée vers le bas pour tendre le câble de changement de vitesse et passer de la vitesse 1 à la vitesse 3. Tournez-la vers le haut pour relâcher la tension du câble et passer de la vitesse 3 à la vitesse 1. Réduisez brièvement la pression sur les pédales pendant un changement de vitesse et reprenez le pédalage normal après l'engagement.
Q : Quelle est la différence entre le LG-N3000-3R et le LG-N3002-3D ? R : Le LG-N3000-3R est la version à frein à rouleaux de 141 mm avec G1 47 mm, G2 42,5 mm et un déport de 1,95 mm. Le LG-N3002-3D est la version à frein à disque Center-Lock de 142 mm avec G1 42 mm, G2 37,5 mm et un déport de 4 mm.
Q : En quoi le LG-N3000-3R diffère-t-il du modèle à frein à rouleaux à l'extérieur de la fourche ? R : Le LG-N3000-3R est la version à frein à rouleaux de 141 mm à l'intérieur de la fourche, assortie au LL-3S02E. Le LG-N3010-3R est la version à frein à rouleaux de 120 mm à l'extérieur de la fourche avec une géométrie d'axe, une ligne de chaîne, un poids et des directions de sélecteur différents. Choisissez en fonction du cadre complet, du frein et du système de commande.
Q : Le frein à rouleaux et le sélecteur rotatif LL-3S02E sont-ils inclus ? R : La page confirme la direction requise du frein à rouleaux et l'assortiment LL-3S02E. Le frein, le sélecteur, le système de câble, le pignon/plateau et les pièces de fixation fournis suivent le devis sélectionné.
Q : Le LG-N3000-3R convient-il aux vélos en libre-service ? R : Les vélos en libre-service font partie de la famille M03 soutenue par la source. L'adéquation finale de la plateforme doit être confirmée par le véhicule complet, le frein, la commande, la construction de la roue et les exigences de validation.
Q : Que doivent fournir les équipes OEM avant l'échantillonnage ? R : Fournir le dessin du cadre arrière, la disposition du frein à rouleaux, l'entraxe, la cible de ligne de chaîne, l'exigence de construction de roue, la disposition de commande LL-3S02E, le passage du câble et l'utilisation prévue du véhicule.
