Manuelle 3-Gang-Nabenschaltung mit Rollenbremse
| Model: | LG-N3000-3R | Product Type: | M03 Innengabel, manuelle 3-Gang-Nabenschaltung |
| Application: | Stadtfahrräder / Gemeinsame Fahrradrichtung / OEM-Hinterradprojekte | Brake Interface: | Rollenbremse |
| Shifting System: | Manuelle 3-Gang-Nabenschaltung + passender Drehgriff LL-3S02E | OEM Value: | Definierte Eingaben für Rollenbremse, Rahmen, Kettenlinie, Radaufbau und manuelle Steuerung zur Proj |
| O.L.D.: | 141 Millimeter | Chainline: | G1: 47 mm / G2: 42,5 mm |
| Weight: | 1,1 kg | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | 3-geschwindiges inneres Getriebe mit Rollenbremse,Dreistufige manuelle innere Zahnradnabe,innere Zahnradnabel mit Rollenbremse |
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LG-N3000-3R ist ein M03-Innengabel-Manual-Drei-Gang-Innengetriebe-Knotenpunkt für Hinterradprojekte mit einer Rollerbremse.Es bringt das Getriebesystem in die hintere Drehscheibe und behält die vom Fahrer gesteuerte manuelle Getriebeselektion durch den passenden LL-3S02E Twist Shifter bei..
Dieses Modell mit Innengabel sollte nicht mit LG-N3010-3R verwechselt werden, der M03-Fork-Out-Rollerbremse. LG-N3000-3R verwendet 141 mm O.L.D., eine 200 mm Achse, 1,1 kg Durchschnittsgewicht und LL-3S02E-Übereinstimmung.LG-N3010-3R verwendet eine andere AchsgeometrieDie beiden Modelle teilen das manuelle Dreigang-Prinzip des M03, sind aber keine austauschbaren Produktseiten.
Die Drehscheibe bietet eine Gesamtgetriebewegung von 186% durch drei interne Verhältnisse: 0.73, 1.00 und 1.36. Gang 1 ist die Richtung des niedrigen Verhältnisses für Start und Aufstieg, Gang 2 ist das direkte Verhältnis für das normale Fahren und Gang 3 ist die Richtung des hohen Verhältnisses für das Fahren mit höherer Geschwindigkeit.Dies gibt dem Fahrer eine praktische manuelle Reichweite, ohne sich auf ein exponiertes Entgleisersystem zu verlassen.
- M03 Innen-Fork-Hand-Drei-Gang-System: Eine mit der Quelle unterstützte manuelle innere Gängennabelrichtung für die Integration mit dem Hinterrad.
- Rollenbremsenkonfiguration: Für Projekte mit einer Rollenbremse nach hinten.
- 186% Dreigeschwindigkeitsbereich: Verhältnisse von 0.73, 1.00 und 1.36 decken Start-, Direktverhältnis- und Hochgeschwindigkeitsfahrrichtungen ab.
- LL-3S02E Twist Shifter Matching: Beibehält eine definierte manuelle Steuerung.
- 141 mm O.L.D.: Gibt den Rahmenteams einen klaren Rückfall-Selektions-Eingang.
- Defined Chainline Data: G1 47 mm und G2 42,5 mm unterstützen die Überprüfung des Antriebsstrangs.
- Bestätigte Felder für die Fertigung von Rädern: #13 / #14 Speichen, 3 mm Löcher und 36H.
- Verdichtete innere Ausrüstungsanweisung: Die ursprüngliche Produktquelle beschreibt den Schutz vor Schlamm- und Regenbelastung.
- IPX6 und RoHS/REACH: Bestätigte Schutz- und Konformitätsfelder auf Modellniveau.
- City And Shared Bicycle Direction: Unterstützt M03-Quell-gestützte tägliche Stadt- und gemeinsam genutzte Fahrrad-Positionierung ohne Fleet-Lebensdauerversprechen.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Produktbezeichnung | Manuelle 3-Gang-Innen-Schaltanlage |
| Modell | Der Hersteller ist verpflichtet: |
| Art der Ware | M03 Innengabel Version |
| Produktkategorie | 3 Geschwindigkeits-Innengetriebe |
| Geschwindigkeitsniveau | 3 Geschwindigkeit |
| Gesamtgetriebeverhältnis | 186% |
| Getriebeverhältnis 1 | 0.73 |
| Getriebeverhältnis 2 | 1.00 |
| Getriebeverhältnis 3 | 1.36 |
| Bremstyp | Rollenbremse |
| Spoken Größe | # 13 / # 14 |
| Passender Schalter | LL-3S02E |
| - Ich bin nicht der Richtige. | 141 mm |
| Achsellänge | 200 mm |
| Kettenlinie G1 | 47 mm |
| Kettenglied G2 | 42.5 mm |
| Ausgleich | 1.95 mm |
| Achsellänge vom Drehkreuz links | 24.27 mm |
| Achsellänge vom Drehkreuz nach rechts | 35 mm |
| Größe der Schleife | JIS BC3/8-26 |
| Durchmesser des Spoke Holes | 3 mm |
| Anzahl der Spoken | 36H |
| Farbe | Silber, angepasst |
| Durchschnittliches Gewicht | 1.1 kg |
| Betriebstemperatur / Lagertemperatur | -30°80°C / -40°85°C |
| Wasserdichte | IPX6 |
| Zertifizierungen | RoHS / REACH |
LG-N3000-3R verwendet ein internes planetares Getriebeprinzip, um drei Verhältnisse innerhalb des hinteren Drehkreuzes bereitzustellen.Planetenräder und Ringräder erzeugen unterschiedliche Übertragungsquoten, ohne die Kette über eine externe Multi-Sprocket-Kassette zu bewegen.
Der manuelle Steuerweg beginnt mit dem passenden LL-3S02E Twist Shifter, dessen Kabelwirkung die gewählte Position am Drehkreuzsteuermechanismus ändert,die interne Getriebe in das beabsichtigte Verhältnis bringen kannDie Schaltanlage, das Kabel und der Knoten sollten als ein einheitliches System betrachtet werden; ein allgemeiner Dreingangschaltanlage oder ein Drittanbieterknoten darf nicht als kompatibel angesehen werden.
Die ursprüngliche Produktquelle M03 beschreibt eine versiegelte Struktur zur Isolierung von Schlamm und Regen.Spezifische Wartungsintervalle, Prüfzyklen und Nutzungsdauer bleiben außerhalb dieser öffentlichen Seite, sofern nicht gesondert genehmigt.
Der LG-N3000-3R ist mit einer Rollerbremse und dem internen 3-Gang-Twist Shifter LL-3S02E ausgestattet.
Für den Radbau werden in den Behördenangaben die Späne #13 / #14 angegeben, der Spänhöhlendurchmesser 3 mm und der Hub 36H. Der Silbernaben ist anpassbar und hat ein durchschnittliches Gewicht von 1,1 kg.Das hintere Rad-Projekt muss noch die genaue Bremskonfiguration bestätigen, Zweizack-/Kugelanordnung, Kabelverlauf und vollständige Rahmengestaltung; die Seite definiert keine nicht aufgeführten gelieferten Teile.
Der innere Dreingang ist um 0 entwickelt.73Das erste Gang 0.73 unterstützt Start und Steigungsrichtung, das zweite Gang 1.00 bietet das direkte Verhältnis und das dritte Gang 1.36 unterstützt die Fahrtrichtung bei höherer Geschwindigkeit.Zusammen schaffen sie den bestätigten 186% - Bereich für gemeinsame Stadtfahrtübergänge..
Der Fahrer steuert das ausgewählte Verhältnis über den LL-3S02E Twist Shifter.Drehen Sie es nach oben, um die Kabel Spannung zu lösen und verschieben Sie nach unten von Gang 3 in Richtung Gang 1. Während des Gangwechsels kurz den Pedaldruck verringern, die gewählte Position einfahren lassen und dann das normale Treten wieder aufnehmen.
Es handelt sich um ein manuell mechanisches System, das nicht als automatisches, elektronisches, Volllast- oder Hubmotorantriebssystem dargestellt werden darf.
Der LG-N3000-3R ist für Stadtfahrräder und OEM-Hinterradprojekte mit einer Rollerbremse und einem 141 mm großen Innenausbau geeignet.Die ursprüngliche M03-Positionierung identifiziert auch gemeinsame Fahrräder als Anwendungsrichtung.
Egal, ob es sich bei dem Projekt um ein Fahrrad für den Alltagsverkehr oder eine Fahrradplattform für gemeinsame Fahrräder handelt, die wichtigste Auswahlbedingung bleibt die gleiche: Das komplette Fahrzeug muss die Rollbremsschnittstelle, 141 mm O.L.D., verwenden.definierte KettenlinieDie spezialisierte Flottenvalidierung bleibt ein separates Projekt.
ELEVANDI-Projektkommunikation kann die Modellwahl, die Integration der Rollenbremse, die Überprüfung der Rückenrahmendaten, die Übereinstimmung der Radkonstruktion,LL-3S02E Steuerungsabgleich und verfügbare Anleitungen für die Installation in der Gabel. Muster, MOQ, Lieferung, Garantie, Ersatzteile und Anpassungsdetails folgen dem Angebot und Bestellvorgang.
F: Ist der LG-N3000-3R manuell oder automatisch? A: Der LG-N3000-3R ist ein manueller 3-Gang-Innenumfang von M03. Der Fahrer ändert das Verhältnis durch den passenden LL-3S02E Twist Shifter.
F: Welche Bremskonfiguration verwendet dieses Modell? A: LG-N3000-3R ist für ein Rollenbrems-Hinterrad-Layout konfiguriert.
F: Wie groß ist die Reichweite der drei Geschwindigkeiten? A: Die Gesamt Reichweite beträgt 186%, mit Verhältnissen von 0.73, 1.00 und 1.36Gang 1 ist der Start-/Kletterrichtung mit niedrigem Verhältnis, Gang 2 ist der direkten Verhältnis und Gang 3 ist der Hochverhältnis.
F: Welcher Shifter passt zu LG-N3000-3R? A: Der bestätigte interne 3-Gang-Twist Shifter ist LL-3S02E.
F: Wie bedient der Fahrer den passenden Drehschalter? A: Drehen Sie den Griff nach unten, um das Schaltkabel zu spannen und von Gang 1 nach Gang 3 nach oben zu schalten.Drehen Sie es nach oben, um die Kabel Spannung zu lösen und verschieben Sie nach unten von Gang 3 in Richtung Gang 1. Verringern Sie kurz den Pedaldruck während eines Gangwechsels und setzen Sie nach dem Einschalten das normale Treten fort.
F: Was ist der Unterschied zwischen LG-N3000-3R und LG-N3002-3D? A: LG-N3000-3R ist die 141 mm Roller Brake-Version mit G1 47 mm, G2 42,5 mm und 1,95 mm Offset.LG-N3002-3D ist die 142-mm-Version mit 42-mm-G1, G2 37,5 mm und 4 mm verschoben.
F: Wie unterscheidet sich der LG-N3000-3R von dem ausgeglichenen Rollenbremsmodell?LG-N3010-3R ist die 120 mm-Fork-Out-Rollerbremse mit unterschiedlicher Achsgeometrie, Kettenlinie, Gewicht und bestätigte Schalterrichtung.
F: Sind die Rollerbremse und der LL-3S02E Twist Shifter enthalten? A: Die Seite bestätigt die erforderliche Richtung der Rollerbremse und die Übereinstimmung mit der LL-3S02E. Die mitgelieferte Bremse, der Shifter, das Kabelsystem,Zwiebelrad/Zwiebelrad und Befestigungsteile folgen dem ausgewählten Angebot.
F: Ist der LG-N3000-3R für geteilte Fahrräder geeignet? A: Geteilte Fahrräder sind eine aus der M03-Familie stammende Richtung.Kontrolle, Anforderungen an den Aufbau und die Validierung von Räder.
F: Was sollten die OEM-Teams vor der Probenahme angeben? A: Die Zeichnung des hinteren Rahmens, das Layout der Rollenbremse, O.L.D., das Ziel der Kettenlinie, die Anforderungen an den Radbau, das Layout der LL-3S02E-Steuerung,Kabelstrecke und beabsichtigte Fahrzeugnutzung.
