ローラーブレーキ付きマニュアル3速内装ギアハブ
| Model: | LG-N3000-3R | Product Type: | M03 インサイドフォークマニュアル 3 速内装ギアハブ |
| Application: | シティコミューター自転車 / シェア自転車ディレクション / 後輪 OEM プロジェクト | Brake Interface: | ローラーブレーキ |
| Shifting System: | マニュアル3速内装変速ハブ+LL-3S02Eツイストシフターマッチング | OEM Value: | プロジェクトマッチングのための定義されたローラーブレーキ、フレーム、チェーンライン、ホイールビルド、および手動制御入力。 |
| O.L.D.: | 141のmm | Chainline: | G1：47mm / G2：42.5mm |
| Weight: | 1.1kg | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | ローラーブレーキ付きの3速内部のギアハブ,3速マニュアル・インターナル・ギアハブ,ローラーブレーキ付きの内部ギアハブ |
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LG-N3000-3Rは,ローラーブレーキを使用したバックホイールプロジェクトのためのM03内叉マニュアル3速内輪ハブです. 都市通勤と共有自転車方向のために構築されています.配合されたLL-3S02Eトウィストシフトを通して,ドライバーが指示する手動ギア選択を維持しながら,トランスミッションシステムを後部ハブの中に入れます..
この内部フォークモデルは,M03フォークアウトロールブレーキバージョンであるLG-N3010-3Rと混同してはならない.LG-N3000-3Rは141mm O.L.D.,200mmの軸,平均重量1.1kg,LL-3S02Eマッチングを使用する.LG-N3010-3Rは,異なる軸の幾何学を使用この2つのモデルはM03手動3速原理を共有しているが,互換性のある製品ページではない.
このハブは,内部比率を3つで,合計ギアレンジの186%を供給します.731時と1時36スタートとクライミングの低速率方向はギア1で,通常の運転の直率方向はギア2で,高速運転の高速率方向はギア3です.これは,開示された脱線システムに依存することなく,ライダーの実用的な手動範囲を与えます.
- M03 内部フォークマニュアル3速システム: 後輪の統合のための,源を支えるマニュアル内部ギアハブ方向.
- ローラーブレーキ配置:ローラーブレーキの後部ハブレイアウトを使用するプロジェクトのために構築されています.
- 186% 3速走行距離 0の比率731.00 と 1.36 は,スタート,直線,高速運転方向をカバーします.
- LL-3S02E Twist Shifter マッチング: 定義された手動制御関係を保持する.
- 141mm O.L.D: フレームチームに明確なバックドロップ選択入力を与えます.
- 定義されたチェーンラインデータ: G1 47 mm と G2 42.5 mm は,駆動列車のレイアウトのレビューをサポートする.
- 確認されたホイールビルドフィールド: #13 / #14 スパイク,3mmの穴と36H.
- 封印された内装装置の指示: 原産物のソースは泥や雨への曝露からの保護を記述しています.
- IPX6 と RoHS / REACH: モデルレベルでの保護とコンプライアンス分野が確認されています.
- 都市と共有自転車方向: M03のソースサポートの日々の都市と共有自転車位置付けをサポートします.
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品名 | 手動 3 速内輪ハブ |
| モデル | LG-N3000-3R |
| 製品タイプ | M03 インサイドフォーク版 |
| 製品カテゴリー | 3 スピード 内部ギアハブ |
| 速度レベル | 3 スピード |
| 総回転器数 | 186% |
| ギア比 1 | 0.73 |
| ギア比 2 | 1.00 |
| ギア比 3 | 1.36 |
| ブレーキタイプ | ローラーブレーキ |
| スポークサイズ | #13 / #14 |
| マッチしたシフト | LL-3S02E |
| オールデッド | 141mm |
| 軸長さ | 200mm |
| チェーンライン G1 | 47mm |
| チェーンライン G2 | 42.5mm |
| オフセット | 1.95mm |
| ハブから軸長さ,左 | 24.27mm |
| ハブから軸長さ,右 | 35mm |
| スレッドサイズ | JIS BC3/8-26 |
| スポークホールの直径 | 3mm |
| スポークホールの数 | 36H |
| 色 | シルバー,カスタマイズ可能 |
| 平均重量 | 1.1kg |
| 動作温度/貯蔵温度 | -30~80°C / -40~85°C |
| 防水性 | IPX6 |
| 認証 | ROHS / REACH |
LG-N3000-3Rは,後部ハブ内の3つの比率を提供するために,内部惑星ギア原理を使用します.惑星ギアとリングギアは,外部マルチプロケットカセットを介してチェーンを移動せずに異なるトランスミッション比率を作成します..
手動制御経路は,マッチされたLL-3S02E Twist Shifterから始まります.そのケーブルの動作は,ハブ側制御メカニズムで選択された位置を変更します.内部トランスミッションが意図した比率で動かすようにする変速器,ケーブルおよびハブは,一匹のマッチングシステムとして扱われるべきであり,一般的な3速変速器または第三者のハブは互換性があると仮定してはならない.
M03の原始製品ソースは,泥や雨にさらされるのを隔離するために設計された密封構造を記述しています.このモデルについては,IPX6の評価とRoHS/REACHの認証が公表されることがあります.特定の保守間隔, 試験サイクルと使用寿命値は,別途承認されない限り,この公開ページの外に置かれます.
LG-N3000-3Rは,ローラーブレーキとLL-3S02E内部3速トウィストシフトが対応している.これらは公開ページの確認された関連部品である.
輪の構造については,権限データでは#13 / #14のスピーク,3mmのスピークホールの直径と36Hを指定しています.銀のハブはカスタマイズ可能で,平均重量は1.1kgです.バックホイールのプロジェクトは,まだ正確なブレーキ構成を確認する必要がありますページでは未提供部品を定義していない.
内部3速帯は0の周りに設計されています731.00 と 1.36 の比率です.0.73 の最初のギアはスタートとクライミング方向をサポートし,1.00 の2番目のギアは直接の比率を提供し,1.36 の3番目のギアはより高速な走行方向をサポートします.共同都市乗り乗り換算で確認された186%の範囲を.
ドライバーは,選択した比率をLL-3S02E Twist Shifterで制御する.シフトケーブルを張るためにグリップを下に回転し,ギア1からギア3へ上向きにシフトする.キャベルの緊張を解放するためにそれを上向きに回転し,ギア3からギア1に向かってダウンシフトギア交換中にペダル圧力を短く減らし,選択した位置を起動させ,その後通常のペダル操作を再開します.
これは手動機械システムで,自動シフト,電子シフト,フルロードシフト,ハブモーター駆動として提示してはならない.
LG-N3000-3Rは,ローラーブレーキと141mmの内部フォークレイアウトを使用した都市通勤自転車およびOEMのバックホイールプロジェクトに適しています.元のM03の位置付けは,アプリケーションの方向として共有自転車も識別しています.
プロジェクトが日用自転車であれ,共有自転車プラットフォームであれ,主要な選択条件は同じである.完全な車両は,ロールブレーキインターフェースを使用する必要があります.定義された鎖線LL-3S02Eの制御と適切な車輪構造の配置を合わせた. 専門車隊の検証は,別々のプロジェクトである.
ELEVANDI プロジェクトのコミュニケーションは,モデル選択,ローラーブレーキの統合,後方フレームデータのレビュー,車輪構造のマッチング,LL-3S02E コントロールマッチングと利用可能なフォーク内部設置ガイドサンプル,MOQ,配送,保証,スペアパーツ,カスタマイズ 詳細は,引用と注文プロセスをフォローします.
Q: LG-N3000-3Rは手動か自動ですか? A: LG-N3000-3RはM03の手動3速内輪ハブです.ライダーはマッチされたLL-3S02Eトウィストシフトを通して比率を変更します.
Q:このモデルはどんなブレーキ配置を使用していますか? A: LG-N3000-3Rは,ロールブレーキの後輪配置に設定されています.
Q: 3つのスピードの範囲は? A: 全体の範囲は186%で,比率は0です731時と1時36ギア1は低比スタート/クライミング方向,ギア2は直線方向,ギア3は高比方向.
Q:どのシフトがLG-N3000-3Rにマッチしますか? A:確認されたマッチした内部3速トウィストシフトはLL-3S02Eです.
Q: 乗者がマッチしたトイストシフトを操作する方法は? A:シフトケーブルを張るためにグリップを下に回し,ギア1からギア3に上向きにシフトします.キャベルの緊張を解放するためにそれを上向きに回転し,ギア3からギア1に向かってダウンシフトギア交換中にペダルの圧力を短く減らし,起動後に通常のペダルを再開します.
Q: LG-N3000-3Rと LG-N3002-3Dの違いは何ですか? A: LG-N3000-3RはG1 47 mm,G2 42.5 mm,1.95 mmのオフセットで 141 mmのローラーブレーキバージョンです.LG-N3002-3DはG1 42mmの142mmセンターロックディスクブレーキバージョンですG2 37.5 mm と 4 mm のオフセット.
Q: LG-N3000-3Rは,フォークアウトローラーブレーキモデルとどう違いますか? A: LG-N3000-3Rは,LL-3S02Eとマッチした141mmの内部フォークローラーブレーキバージョンです.LG-N3010-3Rは 120mmのフォークアウトロールブレーキバージョンで,軸の幾何学が異なりますフレーム,ブレーキ,制御システムによって選択します.
Q: ローラーブレーキとLL-3S02Eトウィストシフトが含まれていますか? A: ページは,必要なローラーブレーキ方向とLL-3S02Eマッチングを確認します. 供給されたブレーキ,シフト,ケーブルシステム,歯車/歯車と固定部品は,選択した表記に従ってください.
Q: LG-N3000-3Rは共有自転車に適していますか? A: 共有自転車はソースサポートM03ファミリー方向です. 完全な車両,ブレーキ,コントロール輪の構造と検証要件
Q: OEM チームはサンプル採取前に何を提供すべきですか? A: 後部フレームの図,ローラーブレーキの配置,OLD,チェーンラインのターゲット,車輪の構築要件,LL-3S02E制御の配置,ケーブル路線と車両の使用計画.
