Automatische Nabenschaltung mit Riemenantrieb, 135 mm, wasserdichte 2-Gang-Nabenschaltung
| Model: | LG-N7001-2D | Product Type: | Automatische 2-Gang-Nabe mit Riemenantrieb |
| Speed Level: | 2 Geschwindigkeit | Total Gear Ratio: | 133 % |
| Shifting Operation: | Mechanische automatische Schaltung | Gear Ratios: | 1,00 / 1,33 |
| Drive Compatibility: | Riemenantriebssystem | Brake Type: | 6-Bolt-Scheibenbremse |
| O.L.D.: | 135 mm | Belt Line: | 45.5 mm |
| Weight: | 1,3 kg | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | Gürtelantrieb Automatisches Getriebe,Automatisches Getriebe 135 mm,wasserdichtes |
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LG-N7001-2D ist die Riemenantriebsversion der automatischen 2-Gang-Nabenschaltung A02. Es ist für saubere und leise urbane E-Bike-Antriebsstränge konzipiert, die einen Riemenantrieb verwenden und dennoch eine Kompatibilität mit 6-Loch-Scheibenbremsen und eine automatische Schaltung für den täglichen Pendelverkehr erfordern.
Das Modell verfügt über 135 mm OLD, 45,5 mm G1-Linie und CDC9-Keilverzahnung, passend zu Gates-Riemenzahnrad und Gewindebefestigung. Für OEM-Käufer eignet es sich dadurch besser für hochwertige, wartungsarme City-E-Bikes, bei denen die Genauigkeit der Gürtellinie, der Rahmenabstand und die Abstimmung der Hinterradbremse vor der Bemusterung bestätigt werden müssen.
- Die automatische 2-Gang-Schaltung reduziert die Belastung durch den Fahrer bei täglichen Fahrten in der Stadt.
- Die Gesamtbandbreite von 133 % erleichtert das Anfahren und effizientes Fahren.
- Die abgedichtete Innenzahnradstruktur schützt die Getriebeteile vor Staub, Schlamm und Regenwasser.
- Konfiguration des Riemenantriebssystems für das gewünschte Antriebsstranglayout.
- 6-Loch-Scheibenbremse passend zur gewählten Hinterradbremsstruktur.
- 135 mm OLD-Hinterradnabenstruktur zur Rahmenanpassung.
- Die Wasserdichtigkeitsklasse IPX6 und die RoHS/REACH-Zertifizierung unterstützen die internationale Produktplanung.
Die automatische Nabenschaltung A02 nutzt eine mechanische Selbstschaltstruktur, um je nach Fahrbedingungen zwischen zwei Übersetzungsverhältnissen zu wechseln. Die erste Übersetzung bietet eine stabile Anfahrunterstützung, während die zweite Übersetzung die Treteffizienz bei höheren Geschwindigkeiten im Stadtverkehr verbessert.
Da der Getriebemechanismus im Nabengehäuse eingebaut ist, ist das System weniger externen Verunreinigungen ausgesetzt als herkömmliche externe Schaltsysteme. Diese geschlossene Struktur trägt dazu bei, Probleme bei der Kettenausrichtung, Schmutzansammlungen und häufige Einstellarbeiten zu reduzieren.
Für E-Bike-Marken bietet die A02-Serie eine praktische Lösung für ein sauberes urbanes Fahrzeugdesign, wobei verschiedene Modelle für die Anforderungen an Kettenantrieb, Riemenantrieb, Scheibenbremse und Trommelbremssperre erhältlich sind.
| Parameter | LG-N7001-2D |
|---|---|
| Produkttyp | Automatische 2-Gang-Version mit Riemenantrieb |
| Produktkategorie | Automatische Nabenschaltung |
| Geschwindigkeitsstufe | 2 Geschwindigkeit |
| Gesamtübersetzungsverhältnis | 133 % |
| Übersetzungsverhältnis 1 | 1,00 |
| Übersetzungsverhältnis 2 | 1.33 |
| Bremstyp | 6-Loch-Scheibenbremse |
| Speichengröße | #13 / #14 |
| ALT | 135 mm |
| Achslänge | 180 mm |
| Kettenlinie G1 | 45,5 mm |
| Kettenlinie G2 | Nicht bereitgestellt |
| Versatz | 2,85 mm |
| Achslänge von der Nabe, links | 22,5 mm |
| Achslänge von der Nabe, rechts | 22,5 mm |
| Gewindegröße | JIS BC3/8-26 |
| Speichenlochdurchmesser | 3,2 mm |
| Speichenlochnummer | 36H |
| Breite der Bremsenmontage | 17,8 mm |
| Farbe | Silber |
| Passendes Gürtelzahnrad | CDC9 Spline Gates Riemenzahn-/Gewindeverschluss |
| Durchschnittsgewicht | 1,3 kg |
| Betriebs-/Lagertemperatur | -30–80℃ / -40–85℃ |
| Wasserdichtigkeitsklasse | IPX6 |
| Zertifizierungen | ROHS / REACH |
Die automatische 2-Gang-Nabenschaltung eignet sich für urbane E-Bikes, City-Pendlerfahrräder, leichte Elektromobilitätsfahrzeuge und Fahrradplattformen für den täglichen Gebrauch. Es ist besonders nützlich für Fahrer, die ein einfaches Fahrerlebnis ohne manuelles Schalten wünschen.
Beim Pendeln in der Stadt erleichtert die 2-Gang-Automatik das Anfahren und Fahren. Bei OEM-Fahrradmarken reduziert das abgedichtete Nabendesign freiliegende Antriebsstrangkomponenten und unterstützt ein saubereres Fahrzeugdesign. Mit den Optionen Kettenantrieb, Riemenantrieb, Scheibenbremse und Trommelbremssperre kann die A02-Serie an verschiedene Rahmenstrukturen und urbane Mobilitätsprojekte angepasst werden.
Vor der Bemusterung sollten OEM-Kunden Rahmenzeichnungen, den Abstand der hinteren Ausfallenden, den Bremstyp, die Radgröße, die Speichenanforderungen, die angestrebte Ketten- oder Gürtellinie, die Achskompatibilität und das erwartete Einsatzszenario bereitstellen. Lofandi kann Sie bei der Modellauswahl, Zeichnungsbestätigung, Mustervorbereitung und Installationsanpassung entsprechend der endgültigen Fahrzeugplattform unterstützen.
A: Saubere, leise urbane E-Bike-Projekte mit Riemenantrieb und 6-Loch-Scheibenbremsen-Hinterradnabendesign.
A: Riemenantriebsversion mit CDC9-Keilverzahnung und passendem Gates-Riemenzahnrad/Gewindebefestigung, 135 mm alt und 17,8 mm Scheibenbremsen-Montagebreite.
A: Nein. Die A02-Serie verwendet eine mechanische automatische 2-Gang-Schaltstruktur und erfordert für normales Fahren keinen manuellen Schalthebel.
A: Bestätigen Sie den alten Hinterrahmen, die Bremsschnittstelle, die Ketten- oder Riemenlinie, die Speichenspezifikation, die Achsanpassung, den Laufradaufbau und das angestrebte Fahrszenario.
A: Ja. Der OEM-Support kann Produktauswahl, Zeichnungsprüfung, Antriebsstranganpassung, Mustervorbereitung und Projektvalidierung entsprechend den Fahrzeuganforderungen umfassen.
A: Bitte geben Sie das erwartete Bestellvolumen, die Mustermenge, den Zielmarkt, den Fahrzeugtyp, die Konfigurationsanforderungen und den Validierungsplan an. Preis, Mindestbestellmenge und Vorlaufzeit sollten bestätigt werden, nachdem die Projektdetails klar sind.
A: Die Quellparametertabelle listet IPX6 und RoHS/REACH auf. Zusätzliche Konformitätsdokumente oder Testberichte sollten entsprechend den Projekt- und Marktanforderungen bestätigt werden.
A: Es kann für Stadtfahrräder im Shared- oder Fleet-Stil in Betracht gezogen werden, wenn Rahmen, Bremsstruktur und Wartungsanforderungen mit dem ausgewählten Modell übereinstimmen. Die endgültige Verwendung sollte durch Projektvalidierung bestätigt werden.
