Cubo de engrenagem automático de acionamento por correia 135mm à prova d'água cubo de engrenagem interna de 2 velocidades
| Model: | LG-N7001-2D | Product Type: | Cubo de transmissão por correia automático de 2 velocidades |
| Speed Level: | 2 velocidade | Total Gear Ratio: | 133% |
| Shifting Operation: | Mudança Automática Mecânica | Gear Ratios: | 1,00 / 1,33 |
| Drive Compatibility: | Sistema de acionamento por correia | Brake Type: | Freio a disco de 6 parafusos |
| O.L.D.: | 135 milímetros | Belt Line: | 45.5 mm |
| Weight: | 1,3 kg | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | Motor de correia,eixo de engrenagem automático,eixo de engrenagem automático 135 mm |
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O LG-N7001-2D é a versão de tração por correia do cubo de engrenagem interno automático de 2 velocidades A02.Ele é construído para sistemas de propulsão de bicicletas elétricas urbanas limpas e silenciosas que usam acionamento por correia enquanto ainda exigem compatibilidade com freios a disco de 6 parafusos e mudança automática para deslocamento diário.
O modelo possui 135 mm O.L.D., 45,5 mm G1 linha e CDC9 spline Gates cintura engrenagem / linha de fixação de correspondência.Isto torna mais adequado para bicicletas elétricas urbanas premium de baixa manutenção, onde a precisão da linha do cintoAntes da amostragem, deve confirmar-se a correspondência entre a distância do quadro e o travão traseiro.
- A mudança automática de 2 velocidades reduz a operação do piloto durante a condução diária na cidade.
- 133% da gama total de velocidades permite um arranque mais fácil e uma navegação eficiente.
- A estrutura interna de engrenagens selada ajuda a proteger as partes da transmissão da poeira, lama e água da chuva.
- Configuração do sistema de tração por correia para o traçado do sistema de tração de destino.
- Combinação do travão a disco de 6 parafusos com a estrutura de travão traseira selecionada.
- Estrutura do eixo traseiro de 135 mm OLD para correspondência do quadro.
- A classificação de impermeabilidade IPX6 e a certificação RoHS/REACH apoiam o planeamento internacional dos produtos.
O cubo de engrenagem automático interno A02 utiliza uma estrutura mecânica de auto-mudança para mudar entre duas relações de engrenagem de acordo com as condições de condução.enquanto a segunda proporção melhora a eficiência de pedalar em velocidades de condução da cidade mais altas.
Como o mecanismo de engrenagem está construído dentro da casca do hub, o sistema está menos exposto a contaminação externa do que os sistemas de mudança externos tradicionais.Esta estrutura fechada ajuda a reduzir os problemas de alinhamento da cadeia, acumulação de sujeira e trabalho de ajuste frequente.
Para as marcas de bicicletas elétricas, a série A02 oferece uma solução prática para o design de veículos urbanos limpos, com diferentes modelos disponíveis para requisitos de tração por cadeia, tração por correia, travão a disco e travão a tambor.
| Parâmetro | LG-N7001-2D |
|---|---|
| Tipo de produto | Versão automática de 2 velocidades |
| Categoria de produtos | Rodas automáticas de engrenagem |
| Nível de velocidade | 2 Velocidade |
| Relação total de engrenagens | 133% |
| Proporção de engrenagem 1 | 1.00 |
| Proporção de engrenagem 2 | 1.33 |
| Tipo de travão | Freio a disco de 6 parafusos |
| Tamanho dos raios | # 13 / # 14 |
| O.L.D. | 135 mm |
| Comprimento do eixo | 180 mm |
| Linha de cadeia G1 | 45.5 mm |
| Linha de cadeia G2 | Não fornecido |
| Compensação | 2.85 mm |
| Comprimento do eixo a partir do eixo central, à esquerda | 22.5 mm |
| Comprimento do eixo a partir do eixo, à direita | 22.5 mm |
| Tamanho do fio | JIS BC3/8-26 |
| Diâmetro do buraco | 3.2 mm |
| Número de buracos de raios | 36H |
| Largura de montagem do travão | 17.8 mm. |
| Cores | De prata |
| Correspondência do cinturão de engrenagem | CDC9 Spline Gates Cinturão Cog / Fixação de fio |
| Peso médio | 10,3 kg |
| Temperatura de funcionamento / armazenamento | -30°80°C / -40°85°C |
| Classificação de impermeabilidade | IPX6 |
| Certificações | RoHS / REACH |
O hub de engrenagem interna automática de 2 velocidades é adequado para bicicletas elétricas urbanas, bicicletas de passageiros urbanos, veículos de mobilidade elétrica leve e plataformas de bicicleta de uso diário.É especialmente útil para os ciclistas que querem uma experiência de condução simples sem mudança manual.
Para o transporte urbano, a estrutura automática de 2 velocidades ajuda a facilitar o arranque e o cruzeiro.O projeto do centro fechado reduz os componentes expostos do sistema de transmissão e suporta um estilo do veículo mais limpoCom opções de tração por cadeia, tração por correia, travagem a disco e travagem a tambor, a série A02 pode ser combinada a diferentes estruturas de estrutura e projetos de mobilidade urbana.
Antes da amostragem, os clientes OEM devem fornecer os desenhos do quadro, o espaçamento entre os travões traseiros, o tipo de travão, o tamanho da roda, os requisitos dos raios, a linha de cadeia ou o alvo da linha da correia,compatibilidade dos eixos e cenário de utilização previstoO Lofandi pode apoiar a selecção de modelos, a confirmação de desenhos, a preparação de amostras e a instalação de acordo com a plataforma final do veículo.
R: Projetos de bicicletas elétricas urbanas limpas e silenciosas com tração por correia e design do eixo traseiro do travão a disco de 6 parafusos.
A: Versão de belt-drive com CDC9 spline Gates cintura engrenagem / filamento de fixação correspondente, 135 mm OLD e 17,8 mm largura de montagem de freio a disco.
R: Não. A série A02 utiliza uma estrutura mecânica de mudança automática de 2 velocidades e não requer uma alavanca de mudança manual para a condução normal.
R: Confirme o número de rodas traseiras, a interface dos travões, a linha de cadeia ou de cinto, as especificações dos raios, a correspondência dos eixos, a construção das rodas e o cenário de condução alvo.
R: Sim. O apoio do OEM pode incluir seleção de produtos, revisão de desenhos, correspondência de transmissão, preparação de amostras e validação de projetos de acordo com os requisitos do veículo.
R: Forneça o volume de encomenda esperado, a quantidade de amostra, o mercado-alvo, o tipo de veículo, os requisitos de configuração e o calendário de validação.O MOQ e o prazo de execução devem ser confirmados após os detalhes do projeto estarem claros.
R: A tabela de parâmetros de origem lista IPX6 e RoHS/REACH. Documentos de conformidade ou relatórios de ensaio adicionais devem ser confirmados de acordo com os requisitos do projeto e do mercado.
R: Pode ser considerado para bicicletas urbanas partilhadas ou de modelo de frota quando o quadro, a estrutura dos travões e os requisitos de manutenção correspondem ao modelo seleccionado.A utilização final deve ser confirmada através da validação do projecto.
