ベルトドライブ自動ギアハブ 135mm 防水 2 速内装ギアハブ
| Model: | LG-N7001-2D | Product Type: | オートマチック2速ベルトドライブハブ |
| Speed Level: | 2速度 | Total Gear Ratio: | 133% |
| Shifting Operation: | 機械式自動変速 | Gear Ratios: | 1.00 / 1.33 |
| Drive Compatibility: | ベルトドライブシステム | Brake Type: | 6ボルトディスクブレーキ |
| O.L.D.: | 135mm | Belt Line: | 45.5mm |
| Weight: | 1.3 kg | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | ベルトドライブ自動ギアハブ、自動ギアハブ 135mm、防水 2 速内装ギアハブ,Automatic Gear Hub 135mm,waterproof 2 speed internal gear hub |
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LG-N7001-2D は、A02 自動内装 2 速ハブのベルトドライブバージョンです。毎日の通勤に6ボルトディスクブレーキとの互換性と自動シフトを必要としながらも、ベルトドライブを使用するクリーンで静かな都市型電動自転車ドライブトレイン向けに構築されています。
このモデルは、135 mm OLD、45.5 mm G1 ライン、CDC9 スプライン、Gates ベルト コグ/スレッド ファスナーのマッチングを特徴としています。 OEMバイヤーにとって、これは、サンプリング前にベルトラインの精度、フレームクリアランス、リアブレーキのマッチングを確認する必要がある、メンテナンスの少ないプレミアムシティ電動自転車により適しています。
- 自動2段変速により日常の街乗り時のライダーの操作を軽減します。
- 合計 133% のギヤレンジにより、容易な発進と効率的な巡航をサポートします。
- 密閉された内部ギア構造により、塵、泥、雨水からトランスミッション部品を保護します。
- ターゲットドライブトレインレイアウトのベルトドライブシステム構成。
- 選択したリアブレーキ構造に適合する 6 ボルト ディスク ブレーキ。
- フレームに合わせた135mmOLDリアハブ構造。
- IPX6防水等級とRoHS/REACH認証により、国際的な製品企画をサポートします。
A02 自動内装変速ハブは、機械式セルフシフト構造を採用し、走行状況に応じて 2 つの変速比を切り替えます。最初の比率は安定した始動サポートを提供し、2 番目の比率は街中の高速走行時のペダリング効率を向上させます。
ギア機構がハブ シェル内に組み込まれているため、システムは従来の外部シフト システムよりも外部汚染にさらされにくくなります。この密閉構造により、チェーンのアライメントの問題、汚れの蓄積、頻繁な調整作業が軽減されます。
電動自転車ブランド向けに、A02 シリーズは、チェーン ドライブ、ベルト ドライブ、ディスク ブレーキ、ドラム ブレーキのロック要件に応じてさまざまなモデルが用意されており、クリーンな都市型車両設計のための実用的なソリューションを提供します。
| パラメータ | LG-N7001-2D |
|---|---|
| 製品タイプ | 自動2速ベルトドライブバージョン |
| 製品カテゴリー | オートマチックギアハブ |
| 速度レベル | 2 スピード |
| トータルギア比 | 133% |
| ギア比1 | 1.00 |
| ギア比2 | 1.33 |
| ブレーキの種類 | 6ボルトディスクブレーキ |
| スポークサイズ | #13 / #14 |
| 古い | 135mm |
| 軸長 | 180mm |
| チェーンライン G1 | 45.5mm |
| チェーンライン G2 | 提供されません |
| オフセット | 2.85mm |
| ハブからの車軸の長さ、左 | 22.5mm |
| ハブからの車軸長さ、右 | 22.5mm |
| ねじサイズ | JIS BC3/8-26 |
| スポーク穴径 | 3.2mm |
| スポーク穴番号 | 36時間 |
| ブレーキ取付幅 | 17.8mm |
| 色 | 銀 |
| 適合するベルトコグ | CDC9 スプライン ゲート ベルト コグ/スレッド ファスナー |
| 平均体重 | 1.3kg |
| 動作温度/保存温度 | -30～80℃ / -40～85℃ |
| 防水定格 | IPX6 |
| 認証 | ROHS / リーチ |
自動 2 速内部ギア ハブは、都市型電動自転車、都市通勤自転車、小型電気モビリティ、日常使用の自転車プラットフォームに適しています。手動シフトなしでシンプルなライディングエクスペリエンスを求めるライダーに特に便利です。
街乗りでは発進・巡航が楽な2速オートマチック構造です。 OEM 自転車ブランドの場合、密閉されたハブ設計により、露出したドライブトレイン コンポーネントが減り、よりクリーンな車両スタイルがサポートされます。チェーンドライブ、ベルトドライブ、ディスクブレーキ、ドラムブレーキロックのオプションを備えた A02 シリーズは、さまざまなフレーム構造や都市モビリティ プロジェクトに適合させることができます。
サンプリングの前に、OEM 顧客はフレーム図面、リア ドロップアウト間隔、ブレーキ タイプ、ホイール サイズ、スポーク要件、チェーンラインまたはベルトラインのターゲット、アクスルの互換性、および予想される使用シナリオを提供する必要があります。 Lofandiは、最終的な車両プラットフォームに応じて、モデルの選択、図面の確認、サンプルの準備、取り付けのマッチングをサポートできます。
A: ベルトドライブと 6 ボルト ディスク ブレーキのリア ハブ設計を使用した、クリーンで静かなアーバン e-バイク プロジェクトです。
A: CDC9 スプライン Gates ベルト コグ/ネジ留め具のマッチングを備えたベルトドライブ バージョン、135 mm OLD および 17.8 mm ディスク ブレーキ取り付け幅。
A: いいえ。A02シリーズは機械式自動2段変速構造を採用しており、通常走行では手動シフトレバーを必要としません。
A: リアフレームOLD、ブレーキインターフェイス、チェーンラインまたはベルトライン、スポーク仕様、アクスルマッチング、ホイールビルド、ターゲットライディングシナリオを確認します。
A: はい。 OEM サポートには、車両の要件に応じた製品の選択、図面のレビュー、ドライブトレインのマッチング、サンプルの準備、プロジェクトの検証が含まれます。
A: 予想される注文量、サンプル数量、対象市場、車両タイプ、構成要件、検証スケジュールをお知らせください。プロジェクトの詳細が明確になった後、価格、MOQ、リードタイムを確認する必要があります。
A: ソースパラメータ表には、IPX6 および RoHS / REACH がリストされています。追加のコンプライアンス文書またはテストレポートは、プロジェクトおよび市場の要件に従って確認する必要があります。
A: フレーム、ブレーキ構造、メンテナンス要件が選択したモデルと一致する場合、シェアサイクルまたはフリートスタイルのシティサイクルとして検討できます。最終的な使用はプロジェクトの検証を通じて確認する必要があります。
