Napęd pasowy automatyczny węzeł biegów 135 mm wodoodporny 2 prędkości wewnętrzny węzeł biegów
| Model: | LG-N7001-2D | Product Type: | Automatyczna piasta z 2-biegowym napędem pasowym |
| Speed Level: | 2 prędkość | Total Gear Ratio: | 133% |
| Shifting Operation: | Mechaniczna automatyczna zmiana biegów | Gear Ratios: | 1,00 / 1,33 |
| Drive Compatibility: | Układ napędu pasowego | Brake Type: | 6-śrubowy hamulec tarczowy |
| O.L.D.: | 135 mm | Belt Line: | 45,5 mm |
| Weight: | 1,3 kg | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | Napęd pasowy Automatyczny węzeł biegów,Węzeł biegów automatycznych 135 mm,wodoodporny wewnętrzny węzeł biegów 2 prędkości |
||
LG-N7001-2D to wersja napędu pasowego automatycznego 2-biegowego wnętrza przekładni A02.Został zbudowany dla czystych i cichych miejskich napędów rowerów elektrycznych, które wykorzystują napęd pasowy, a jednocześnie wymagają kompatybilności z hamulcami dyskowymi o 6 węzłach i automatycznej zmiany prędkości w codziennych dojazdach do pracy.
Model posiada 135 mm O.L.D., 45,5 mm linię G1 i CDC9 spline Gates pasujące pasy kołowe/przęgłowe.Dzięki temu bardziej nadaje się do wysokiej klasy e-rowerów miejskich o niskiej konserwacji, w których dokładność linii pasów, przed pobraniem próbek należy potwierdzić zgodność odległości ramy i tylnego hamulca.
- Automatyczne 2-stopniowe zmiany zmniejszają pracę kierowcy podczas codziennej jazdy miejskiej.
- 133% całkowitego zasięgu biegów zapewnia łatwiejsze uruchomienie i wydajniejsze poruszanie się.
- Zapieczętowana wewnętrzna struktura biegów pomaga chronić części przekładni przed pyłem, błotem i wodą deszczową.
- Konfiguracja systemu napędu pasa dla układu układu napędowego docelowego.
- 6-boltówkowe dopasowanie hamulca tarczowego do wybranej konstrukcji tylnego hamulca.
- 135 mm O.L.D. konstrukcja tylnego węzła dla dopasowania ramy.
- Certyfikacja wodoodporności IPX6 oraz certyfikacja RoHS/REACH wspierają międzynarodowe planowanie produktów.
Automatyczny wewnętrzny węzeł biegów A02 wykorzystuje mechaniczną strukturę samodzielnego przemieszczania się do zmiany pomiędzy dwoma stosunkami biegów w zależności od warunków jazdy.podczas gdy drugi stosunek poprawia wydajność pedałowania przy wyższych prędkościach jazdy miejskiej.
Ponieważ mechanizm biegów jest wbudowany w osłonę węzła, system jest mniej narażony na zanieczyszczenia zewnętrzne niż tradycyjne zewnętrzne systemy zmiany biegów.Ta zamknięta struktura pomaga zmniejszyć problemy z wyrównaniem łańcucha, gromadzenie się brudu i częste prace regulacyjne.
Dla marek rowerów elektrycznych seria A02 oferuje praktyczne rozwiązanie dla czystych konstrukcji pojazdów miejskich, z dostępnymi różnymi modelami dla wymagań napędu łańcuchowego, napędu pasem, hamulca tarczowego i blokady hamulca bębnowego.
| Parametry | LG-N7001-2D |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Automatyczna wersja napędu na pasach 2-prędkościowych |
| Kategoria produktów | Automatyczny węzeł biegów |
| Poziom prędkości | 2 Prędkość |
| Wskaźnik całkowitego wyposażenia | 133% |
| Wskaźnik przekładni 1 | 1.00 |
| Wskaźnik biegów 2 | 1.33 |
| Rodzaj hamulca | Prostota do pracy |
| Wielkość szpiku | # 13 / # 14 |
| O.L.D. | 135 mm |
| Długość osi | 180 mm |
| Główna linia łańcucha G1 | 450,5 mm |
| Główna linia G2 | Nie podano |
| Wynagrodzenie | 20,85 mm |
| Długość osi od węzła, w lewo | 220,5 mm |
| Długość osi od węzła, w prawo | 220,5 mm |
| Wielkość nitki | JIS BC3/8-26 |
| Średnica otworu | 3.2 mm |
| Liczba otworów | 36H |
| Szerokość montażu hamulca | 170,8 mm |
| Kolor | Srebro |
| Zgadzający się kołnierz pasów | CDC9 Włócznik pasów / mocownik |
| Średnia waga | 10,3 kg |
| Temperatura pracy / magazynowania | -30°80°C / -40°85°C |
| Ocena wodoodporności | IPX6 |
| Certyfikaty | ROHS / REACH |
Automatyczny dwuszybkowy wbudowany zespół biegów wewnętrznych jest odpowiedni dla miejskich rowerów elektrycznych, rowerów miejskich, lekkich pojazdów elektrycznych i platform rowerowych do codziennego użytku.Jest to szczególnie przydatne dla kierowców, którzy chcą proste doświadczenie jazdy bez ręcznego zmiany.
W przypadku dojazdów do pracy w mieście, dwustopniowa automatyczna struktura ułatwia start i przejazd.zaprojektowanie zamkniętego węzła zmniejsza ekspozycję części układu napędowego i wspiera czystsze ukształtowanie pojazduZ opcjami napędu łańcuchowego, napędu pasa, hamulca tarczowego i hamulca bębnowego, seria A02 może być dopasowana do różnych struktur ramkowych i projektów mobilności miejskiej.
Przed pobraniem próbek klienci OEM powinni przedstawić rysunki ramy, odległość między tylnymi opuszczeniami, rodzaj hamulca, rozmiar koła, wymagania dotyczące szpiegów, linię łańcuchową lub linię pasów,zgodność osi i oczekiwany scenariusz użytkowaniaLofandi może wspierać wybór modelu, potwierdzenie rysunku, przygotowanie próbek i dopasowanie instalacji zgodnie z ostateczną platformą pojazdu.
Odpowiedź: Projekty czystych, cichych miejskich rowerów elektrycznych z napędem pasem i konstrukcją tylnego węzła hamulca tarczowego o 6 śrub.
Odpowiedź: wersja napędzana pasem z CDC9 spline Gates pasujący z kołem paska / mocowaniem nici, 135 mm OLD i 17,8 mm szerokość montażu hamulca tarczowego.
Odpowiedź: Nie. Seria A02 wykorzystuje mechaniczną, automatyczną strukturę 2-stopniowej zmiany biegów i nie wymaga ręcznej dźwigni biegów do normalnej jazdy.
Odpowiedź: Potwierdź O.L.D. tylnej ramy, interfejs hamulca, linię łańcuchową lub linię pasów, specyfikację szpiegów, dopasowanie osi, konstrukcję kół i scenariusz jazdy.
Wsparcie OEM może obejmować wybór produktu, przegląd rysunku, dopasowanie układu napędowego, przygotowanie próbek i walidację projektu zgodnie z wymaganiami pojazdu.
O: Proszę podać oczekiwaną wielkość zamówienia, ilość próby, rynek docelowy, rodzaj pojazdu, wymagania konfiguracyjne i harmonogram walidacji.MOQ i czas realizacji należy potwierdzić po ustaleniu szczegółów projektu.
A: Tabela parametrów źródłowych zawiera listę IPX6 i RoHS / REACH. Dodatkowe dokumenty zgodności lub sprawozdania z badań należy potwierdzić zgodnie z wymaganiami projektu i rynku.
Odp.: Można go rozważyć w przypadku rowerów miejskich typu wspólnego użytku lub rowerów typu floty, jeżeli ramy, konstrukcja hamulców i wymagania konserwacyjne odpowiadają wybranym modeli.Koniec użytkowania powinien zostać potwierdzony poprzez walidację projektu.
