IPX6 3 Velocidad del centro interno de la bicicleta RoHS de peso ligero del freno de rodillo de la bicicleta
| Model: | LG-N3010-3R | Speed Level: | Buje de engranaje interno manual de 3 velocidades |
| Total Gear Ratio: | 186% | Brake Type: | Freno de rodillo |
| Application: | Bicicletas urbanas ligeras | Shifter Compatibility: | LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E |
| O.L.D.: | 120 milímetros | Axle Length: | 189,5 milímetros |
| Weight: | 0,9 kilogramos | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | IPX6 Bicicleta de cubo interno de 3 velocidades,bicicleta de cubo interno de 3 velocidades RoHS,Fremas de rodillos de bicicleta ligeras |
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Resumen del producto
El eje de engranaje interno manual de 3 velocidades está diseñado para bicicletas eléctricas urbanas, bicicletas de cercanías y plataformas de bicicletas utilitarias que requieren un cambio manual confiable,protección sellada del tren de transmisión y acceso más fácil al servicioEsta versión con horquilla exterior coloca la estructura de control de cambios fuera del área de la horquilla trasera,que lo hace adecuado para marcos de bicicletas que requieren un ajuste y una instalación más accesibles alrededor del cubo trasero.
Con un rango de transmisión total del 186% y tres relaciones de transmisión de 0.73, 1.00 y 1.36, el centro ofrece una cobertura práctica de conducción para salidas a baja velocidad, cruceros diarios y escalada moderada.La estructura interna del engranaje planetario mantiene el sistema de transmisión encerrado dentro de la cáscara del cubo, contribuyendo a reducir la exposición al polvo, al barro, al agua y a los impactos externos en comparación con los sistemas de descarrilamiento tradicionales.
La versión LG-N3010-3R está configurada con compatibilidad con frenos de rodillos, 120 mm O.L.D. y un peso de referencia ligero de 0,9 kg.Es especialmente adecuado para proyectos de movilidad urbana que requieren una, una solución de eje manual trasero de 3 velocidades duradera y fácil de mantener.
Características clave
- Transmisión manual de tres velocidades:Permite a los conductores elegir los engranajes directamente en función de las condiciones de la carretera y las necesidades de conducción.
- Diseño del control de la horquilla exterior:Proporciona un acceso más fácil para la instalación, el ajuste y el mantenimiento.
- 186% rango de engranajes:Cubre el arranque, el crucero y la escalada moderada para la conducción urbana.
- Compatibilidad con los frenos de rodillos:Apto para las plataformas de bicicletas urbanas y bicicletas eléctricas que utilizan sistemas de frenos de rodillos.
- Estructura de engranaje planetario sellado:Protege las partes internas de la transmisión del polvo, el agua y la contaminación diaria de la carretera.
- Diseño del eje ligero:0El peso de referencia de 0,9 kg apoya el diseño práctico de la bicicleta urbana.
- Integración del eje trasero:Reduce la exposición de los componentes de la transmisión en comparación con los sistemas de descarrilamiento externos.
- Clasificación de resistencia al agua IPX6:Adecuado para conducción al aire libre y uso regular de la movilidad.
Ventajas técnicas / Cómo funciona
Este cubo de engranajes interno manual utiliza un mecanismo de engranajes planetarios incorporado dentro del cubo trasero.La relación baja ayuda con condiciones de arranque y pedaleo más pesadas, la relación media apoya la conducción normal de la ciudad, y la relación alta mejora la eficiencia de pedaleo durante el crucero más rápido.
El diseño del controlador de horquilla exterior es la característica estructural clave de esta versión.la disposición del tenedor exterior facilita el acceso al servicio y puede ser más conveniente para el montajeEsto hace que sea adecuado para proyectos OEM, bicicletas de flota y plataformas de movilidad urbana donde el servicio práctico es importante.
La estructura de engranajes sellada también ayuda a mejorar la durabilidad.LG-N3010-3R ofrece un equilibrio de control mecánico simple, una protección fiable de los engranajes y una integración del cubo trasero fácil de utilizar.
Parámetros técnicos
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Nombre del producto | En el caso de los motores de motor, el valor de la velocidad de la unidad de engranaje será igual o superior a la velocidad de la unidad de engranaje. |
| Modelo | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Tipo de producto | M03 Versión de tenedor exterior |
| Categoría de productos | 3 Velocidad del eje de engranaje interno |
| Nivel de velocidad | 3 Velocidad |
| Proporción total de engranajes | El 186% |
| Proporción de engranajes 1 | 0.73 |
| Proporción de engranajes 2 | 1.00 |
| Proporción de engranajes 3 | 1.36 |
| Tipo de freno | Freno de rodillo |
| Tamaño de los radios | # 13 / # 14 |
| Cambio de posición | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| - ¿ Qué es eso? | de una anchura igual o superior a 120 mm |
| Duración del eje | 189.5 mm |
| Línea de cadena G1 | 45 mm |
| Línea de cadena G2 | 40 mm |
| Compensación | 0.63 mm |
| Duración del eje desde el eje, izquierda | 33.6 mm |
| Duración del eje desde el eje, derecha | de una anchura igual o superior a 30 mm |
| Tamaño del hilo | Se trata de un sistema de gestión de datos. |
| Diámetro del agujero | 3 mm |
| Número de orificios de los radios | 36H |
| El color | De plata |
| Peso medio | 0.9 kg |
| Temperatura de funcionamiento / almacenamiento | -30°C a 80°C / -40°C a 85°C |
| Calificación de impermeabilidad | Protección de la salud |
| Certificaciones | El número de datos de la autoridad competente |
Aplicaciones
El cubo de engranaje interno manual LG-N3010-3R de 3 velocidades es adecuado para bicicletas eléctricas urbanas, bicicletas de cercanías,bicicletas utilitarias y plataformas de movilidad compartida que requieren un cambio manual estable y un acceso práctico al mantenimientoSu estructura de control de horquilla exterior lo hace especialmente útil para los diseños de vehículos donde la comodidad de instalación y servicio es importante.
Para los ciclistas, la gama de cambios de tres velocidades permite un arranque más suave, un crucero estable y una escalada moderada en el uso urbano diario.el diseño de engranajes internos sellados ayuda a reducir las partes expuestas del tren de transmisión, mientras que la configuración del freno de rodillos y el diseño compacto del cubo trasero apoyan la práctica integración de la bicicleta urbana.
Preguntas frecuentes
P1: ¿El LG-N3010-3R es un eje automático o manual?
R1: LG-N3010-3R es un cubo de engranajes manual de 3 velocidades.
P2: ¿Cuál es la relación de transmisión total?
R2: La relación de velocidad total es de 186%.73, 1.00 y 1.36.
P3: ¿Cuál es la principal diferencia entre las versiones de tenedor exterior y de tenedor interior?
A3: La versión con horquilla exterior coloca la estructura de control de cambios fuera del área de la horquilla trasera, lo que hace que la instalación, el ajuste y el mantenimiento sean más accesibles.
P4: ¿Qué tipo de freno admite el LG-N3010-3R?
A4: El LG-N3010-3R está configurado para ser compatible con los frenos de rodillos.
P5: ¿Para qué tipo de bicicleta es adecuado este modelo?
A5: Es adecuado para bicicletas eléctricas urbanas, bicicletas de cercanías, bicicletas utilitarias y plataformas de movilidad urbana que requieren un cambio manual y un tren de transmisión del cubo trasero sellado.
P6: ¿Qué se debe confirmar antes de utilizar este modelo en un proyecto OEM?
R6: Antes de la toma de muestras o la producción, deben confirmarse el marco O.L.D., la estructura de la horquilla trasera, el tipo de freno, la compatibilidad del cambio, la cadena, las especificaciones de los radios y el espacio de instalación.
