Freio de pouco peso interno do rolo da bicicleta de RoHS da bicicleta interna do cubo da velocidade IPX6 3

Visão geral do produto

O cubo de engrenagem interno manual de 3 velocidades foi projetado para bicicletas elétricas urbanas, bicicletas urbanas e plataformas de bicicletas utilitárias que exigem mudanças manuais confiáveis, proteção selada do sistema de transmissão e acesso mais fácil para manutenção. Esta versão com garfo externo coloca a estrutura de controle de mudança fora da área do garfo traseiro, tornando-a adequada para quadros de bicicletas que exigem ajuste e instalação mais acessíveis ao redor do cubo traseiro.

Com uma faixa de marcha total de 186% e três relações de marcha de 0,73, 1,00 e 1,36, o cubo oferece cobertura prática de pilotagem para partidas em baixa velocidade, cruzeiros diários e subidas moderadas. A estrutura interna da engrenagem planetária mantém o sistema de transmissão fechado dentro da carcaça do cubo, ajudando a reduzir a exposição à poeira, lama, água e impactos externos em comparação com os sistemas de desviadores tradicionais.

A versão LG-N3010-3R é configurada com compatibilidade com freio de rolo, 120 mm OLD e peso de referência leve de 0,9 kg. É especialmente adequado para projetos de mobilidade urbana que necessitam de uma solução de cubo traseiro manual de 3 velocidades simples, durável e de fácil manutenção.

Principais recursos

• Mudança manual de 3 velocidades:Permite que os pilotos escolham as marchas diretamente com base nas condições da estrada e nas necessidades de pilotagem.
• Layout de controle externo do garfo:Fornece acesso mais fácil para instalação, ajuste e manutenção.
• Faixa de marcha de 186%:Abrange partida, cruzeiro e subida moderada para passeios na cidade.
• Compatibilidade do freio de rolo:Adequado para plataformas de bicicletas urbanas e e-bike usando sistemas de freio de rolo.
• Estrutura selada da engrenagem planetária:Protege as peças internas da transmissão contra poeira, água e contaminação diária da estrada.
• Design de cubo leve:O peso de referência de 0,9 kg suporta um design prático de bicicleta urbana.
• Integração do cubo traseiro:Reduz os componentes expostos do sistema de transmissão em comparação com sistemas de desviadores externos.
• Classificação à prova d'água IPX6:Adequado para passeios ao ar livre e uso regular de mobilidade.

Vantagens Técnicas / Como Funciona

Este cubo de engrenagem interna manual utiliza um mecanismo de engrenagem planetária construído dentro do cubo traseiro. O piloto muda de marcha por meio de um câmbio correspondente e o cubo alterna entre três relações internas. A relação baixa ajuda nas condições de arranque e de pedalada mais pesada, a relação média suporta a condução normal na cidade e a relação alta melhora a eficiência da pedalada durante viagens mais rápidas.

O layout do controlador externo do garfo é o principal recurso estrutural desta versão. Comparado com o controle do garfo interno, o arranjo do garfo externo proporciona acesso de serviço mais fácil e pode ser mais conveniente para montagem, ajuste e manutenção. Isto torna-o adequado para projetos OEM, frotas de bicicletas e plataformas de mobilidade urbana onde a manutenção prática é importante.

A estrutura de engrenagem selada também ajuda a melhorar a durabilidade. Como o mecanismo da engrenagem principal está fechado dentro do cubo, ele fica menos exposto aos detritos da estrada e às condições climáticas. Para marcas de bicicletas elétricas urbanas, a LG-N3010-3R oferece um equilíbrio entre controle mecânico simples, proteção confiável de engrenagens e integração de cubo traseiro de fácil manutenção.

Parâmetros Técnicos

Aplicativos

O cubo de engrenagem interna manual de 3 velocidades LG-N3010-3R é adequado para e-bikes urbanas, bicicletas suburbanas, bicicletas utilitárias e plataformas de mobilidade compartilhada que exigem mudanças manuais estáveis ​​e acesso prático para manutenção. Sua estrutura de controle externa do garfo o torna especialmente útil para projetos de veículos onde a instalação e a conveniência do serviço são importantes.

Para os ciclistas, a gama de velocidades de três velocidades suporta arranques mais suaves, cruzeiro estável e subidas moderadas no uso urbano diário. Para marcas de bicicletas OEM, o design da engrenagem interna selada ajuda a reduzir as peças expostas do sistema de transmissão, enquanto a configuração do freio de rolo e o layout compacto do cubo traseiro suportam a integração prática de bicicletas urbanas.

Perguntas frequentes

Q1: O LG-N3010-3R é um hub automático ou manual?
A1: LG-N3010-3R é um cubo de engrenagem interna manual de 3 velocidades. O piloto muda de marcha usando um câmbio correspondente.

Q2: Qual é a relação de transmissão total?
A2: A relação de transmissão total é de 186%. As três relações de transmissão são 0,73, 1,00 e 1,36.

Q3: Qual é a principal diferença entre as versões com garfo externo e garfo interno?
A3: A versão com garfo externo coloca a estrutura de controle de mudança fora da área do garfo traseiro, tornando a instalação, o ajuste e a manutenção mais acessíveis.

Q4: Que tipo de freio o LG-N3010-3R suporta?
A4: LG-N3010-3R está configurado para compatibilidade com freio de rolo.

Q5: Para que tipo de bicicleta este modelo é adequado?
A5: É adequado para e-bikes urbanas, bicicletas suburbanas, bicicletas utilitárias e plataformas de mobilidade urbana que exigem mudança manual e um sistema de transmissão de cubo traseiro selado.

Q6: O que deve ser confirmado antes de usar este modelo em um projeto OEM?
A6: O quadro ANTIGO, a estrutura do garfo traseiro, o tipo de freio, a compatibilidade do câmbio, a linha da corrente, a especificação dos raios e o espaço de instalação devem ser confirmados antes da amostragem ou produção.