GS3646 قفل مركز المحرك لتطبيقات درجات الحرارة العالية
| Model: | GS3646 | Application: | High-Speed / Higher-Temperature Hub Motor Platforms |
| Product Function: | Vehicle-Controlled Rear-Wheel Immobilization Inside The Hub Motor | Communication Interface: | UART/RS485/CAN |
| Power Source: | وحدة التحكم / إنترنت الأشياء / البطارية | Target Buyers: | High-Speed Hub Motor Manufacturers / E-Bike OEMs / Electric Mobility Development Teams |
| Project Matching Focus: | Motor Temperature / Axle-Hole Direction / Internal Space / Sensing Layout / Wheel Diameter / Controller / Brake Interface | Torque Resistance: | ≥300 نيوتن · م |
| Axle Hole Size: | 17.2 × 17.2 ملم | Operating Temperature: | -20 درجة مئوية - 100 درجة مئوية |
| High Light: | GS3646 قفل محور المحرك,قفل مركز المحرك عالي الحرارة,قفل عجلة الدراجة الإلكترونية مع الضمان |
||
تحتاج مشاريع محركات المحركات ذات درجات حرارة داخلية أعلى إلى عنصر قفل يتناسب نطاق العمل المنشور مع بيئة المحرك.تم تصميم GS3646 عالية درجة الحرارة عالية السرعة محرك حب قفل لهذا الاتجاه التكامل، ووضع جهاز تحكم العجلات الخلفية داخل محرك محور خلفي متطابق مع دعم العمل من -20 درجة مئوية إلى 100 درجة مئوية.
يضع GS3646 أيضًا مسار مطابقة ميكانيكي متميز داخل سلسلة ATL. يستخدم مسارًا 17.2 × 17.2 ملم اتجاه فتحة المحور ويوفر مقاومة عزم الدوران المؤكدة لهيكل القفل من 300 N على الأقلهذه الحقول تفرقها عن النماذج المدمجة 15 × 15 ملم ونماذج السرعة المنخفضة وتمنح فرق تطوير المحركات عالية السرعة نقطة انطلاق أكثر وضوحًا للمراجعة الهيكلية.
يدعم النموذج اتجاهات 5 فولت DC / 48 فولت DC ، واجهات UART / RS485 / CAN المختارة للمشروع ، حماية IPX6 و RoHS / REACH. GS3646 هو عنصر قفل بدلاً من محرك محور ،مجموعة الفرامل أو مجموعة التحويل العالميةتعتمد الملاءمة النهائية على درجة حرارة المحرك، والتعبئة الداخلية، قطر العجلة، سلوك جهاز التحكم، ترتيب الاستشعار واختبار السيارة الكاملة.
- -20 درجة مئوية إلى 100 درجة مئوية النطاق التشغيلي: يوفر اتجاه درجة حرارة عالية مؤكدة لمتطلبات تكامل محرك المحور.
- مركز مشروع المحركات عالية السرعة: تم تطويره لمنصات المحركات التي تتطلب سرعتها وظروفها الحرارية مراجعة هندسية متخصصة.
- 17.2 × 17.2 ملم اتجاه فتحة المحور: يحدد مسار مطابقة الهيكل GS3646 ويفصله عن نموذجين ATL 15 × 15 ملم.
- >= 300 ن.م مقاومة هيكل القفل: يوفر أساساً مؤكداً لمقاومة عزم دوران عالي لكون القفل.
- إيقاف عجلة المحرك الداخلية: يدمج القفل داخل محرك المحور الخلفي بدلاً من إضافة قفل عجلة خارجي منفصل.
- أمان الحركة المنسق: يجمع بين الحماية الإلكترونية المحددة بالمشروع مع حالة قفل الأمان الميكانيكي 30 دورة في الدقيقة.
- اختيار واجهة OEM: يدعم UART أو RS485 أو CAN وفقًا لبنية وحدة التحكم في المركبة.
- أساس التحقق من صحة البيئة: يشمل IPX6، التخزين في درجات حرارة عالية / منخفضة، الرطوبة ومجالات اختبار رذاذ الملح المحايدة لمراجعة المشروع.
من خلال واجهة المركبة المختارة، يتلقى GS3646 أمر القفل أو فك القفل ويتغير الآلية الداخلية بين الحالات المنفصلة والقفل. عندما يتم قفل الآلية،يحد من دوران العجلة الخلفية من خلال هيكل المحرك المتطابق- بقاء طاقة المحرك والكبح وظائف منفصلة للسيارة
بالنسبة لمشاريع المحركات عالية السرعة ، يجب أن يتم تنسيق سلوك القفل مع حركة العجلة بدلاً من التعامل معها كوصية معزولة.يتم تحديد سرعة الحماية الإلكترونية وترتيب استشعار غطاء نهاية المحرك أثناء مطابقة المشروعيوصى بثلاثة مغناطيسات موزعة بالتساوي. يُساعد وضع الوقوف الآلي الآمن المنفصل بثلاثين دورة في الدقيقة على تقليل الارتباط غير المقصود فوق نطاق الوقوف المقصود.تتغير سرعة المركبة المقابلة مع قطر العجلة، لذلك لا يزال من الضروري التحقق من صحة المركبة الكاملة.
| المعلم | المواصفات |
|---|---|
| اسم المنتج | قفل عجلة الدراجة الكهربائية عالية الحرارة |
| النموذج | GS3646 |
| فئة المنتجات | قفل عجلة الدراجة |
| الجهد | 5 فولت DC / 48 فولت DC |
| التواصل | UART / RS485 / CAN |
| مصدر الطاقة | جهاز التحكم / إنترنت الأشياء / البطارية |
| سرعة الحماية الإلكترونية | قابلة للتخصيص |
| توزيع استشعار السرعة | محددة حسب متطلبات العميل / غطاء نهاية المحرك |
| مقاومة العزم | ≥300N·m |
| سرعة قفل الأمان الميكانيكي | 30 دورة في الدقيقة، متعلقة بقطر العجلة |
| ثقب محور الكهرباء | غير متضمنة في مركز |
| المنتج O.L.D. | غير متضمنة في مركز |
| حجم فتحة المحور | 17.2 * 17.2 ملم |
| محور المحور | غير مدرجة |
| قوة حمولة المحور الرئيسي | لا شيء |
| أجزاء الفرامل | غير مدرجة |
| درجة حرارة العمل | -20 درجة مئوية 100 درجة مئوية |
| تصنيف مقاومة للماء | IPX6 |
| تخزين درجة حرارة عالية | 100 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية، 48 ساعة |
| تخزين في درجة حرارة منخفضة | -40 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية، 48 ساعة |
| درجات الحرارة العالية والرطوبة | 65 درجة مئوية، 95٪ ريه، 48 ساعة |
| اختبار رش الملح | 48 ساعة محايدة |
| موقع التثبيت | داخل محرك المحور الخلفي ، مطلوب مطابقة المحرك |
تم تصميم GS3646 لمشاريع محركات المحور الخلفي عالية السرعة أو أعلى درجة حرارة في الدراجات الإلكترونية ومركبات التنقل الكهربائي. إنه اتجاه اختيار ATL عندما يتضمن المدخل الهندسي 17.2 × 17متطلبات فتحة المحور 2 ملم ، درجات حرارة تشغيل تصل إلى 100 درجة مئوية ومستهدف مقاومة هيكل القفل >= 300 ن.م.
قبل أخذ العينات، قدم رسم محرك المحور الخلفي، ومقاييس ظروف درجة الحرارة الداخلية، ومساحة التثبيت المتاحة، ومتطلبات ومتسامحات فتحة المحور البالغة 17.2 × 17.2 ملم، وقطر العجلة.اتجاه 5 فولت أو 48 فولت، المواجهة المختارة، اتصال جهاز التحكم، تخطيط استشعار غطاء نهاية المحرك، واجهة الفرامل وملف تشغيل الهدف.ضبط سرعة الحماية والتحقق من صحة سلامة السيارة الكاملة يتبع مواصفات المشروع المعتمدة.
س: ما الذي يجعل GS3646 مختلفة عن أقفال محور ATL الأخرى؟
ج: يجمع GS3646 بين نطاق عمل من -20 درجة مئوية إلى 100 درجة مئوية ، واتجاه فتحة المحور 17.2 × 17.2 مم ومقاومة هيكل القفل > = 300 ن.م لمشاريع المحركات عالية السرعة أو درجة الحرارة العالية.
السؤال: هل الحرارة من -20 درجة مئوية إلى 100 درجة مئوية هي درجة حرارة التخزين؟
ج: لا. إنها نطاق درجة حرارة التشغيل المؤكد لـ GS3646. يتم سرد حقول التحقق من صحة التخزين المشترك المنفصلة في جدول المعلمات التقنية.
س: ما هي نطاق درجة حرارة التشغيل الذي يجب استخدامه لاختيار GS3646؟
ج: استخدم النطاق التشغيلي المؤكد من -20 درجة مئوية إلى 100 درجة مئوية وتحقق من صحة بيئة المحرك الكاملة أثناء مطابقة المشروع.
س: ما الذي تصفه القيمة 17.2 × 17.2 ملم؟
ج: هو الاتجاه المؤكد GS3646 فتحة المحور المستخدمة لمطابقة هيكل المحرك. يجب أن تتبع التسامح النهائي والتناسب الرسمة الهندسية المعتمدة.
السؤال: هل عزم الدوران الخارجي للمحرك >=300 ن.م؟
الجواب: لا. إنها قيمة المقاومة للهيكل القفل GS3646. لا تحدد عزم الدوران للمحرك أو أداء الفرامل أو حمولة السيارة أو درجة أمان القفل الكامل.
س: كيف يتم التعامل مع سلامة الحركة في مشروع محرك عالي السرعة؟
ج: يحدد مشروع السيارة سرعة الحماية الإلكترونية وتخطيط الاستشعار. يستخدم GS3646 أيضًا حالة قفل أمان ميكانيكي 30 دورة في الدقيقة ، مع سرعة السيارة الفعلية تعتمد على قطر العجلة.
السؤال: هل تتضمن GS3646 محرك أو فرامل أو منصة تحكم الأسطول؟
الجواب: رقم GS3646 هو مكون القفل الداخلي للمحرك. المحرك والمركز والمحور والعجلة وأجزاء الفرامل والمنصة الرقمية الخارجية غير مدرجة في مجموعة المنتجات المنشورة.
