GS3646 Κλειδαριά Κέντρου Κινητήρα για Εφαρμογές Υψηλής Θερμοκρασίας
| Model: | GS3646 | Application: | High-Speed / Higher-Temperature Hub Motor Platforms |
| Product Function: | Vehicle-Controlled Rear-Wheel Immobilization Inside The Hub Motor | Communication Interface: | UART / RS485 / CAN |
| Power Source: | Ελεγκτής / IoT / Μπαταρία | Target Buyers: | High-Speed Hub Motor Manufacturers / E-Bike OEMs / Electric Mobility Development Teams |
| Project Matching Focus: | Motor Temperature / Axle-Hole Direction / Internal Space / Sensing Layout / Wheel Diameter / Controller / Brake Interface | Torque Resistance: | ≥300 N·m |
| Axle Hole Size: | 17,2 × 17,2 χλστ | Operating Temperature: | -20℃–100℃ |
| High Light: | Κλειδαριά κέντρου κινητήρα GS3646,Κλειδαριά κέντρου κινητήρα υψηλής θερμοκρασίας,Κλειδώματα τροχών ηλεκτρονικών ποδηλάτων με εγγύηση |
||
Τα σχέδια κινητήρων εμβέλειας με υψηλότερες εσωτερικές θερμοκρασίες χρειάζονται ένα στοιχείο κλειδώματος του οποίου το δημοσιευμένο εύρος λειτουργίας ταιριάζει με το περιβάλλον του κινητήρα.Η GS3646 υψηλής θερμοκρασίας υψηλής ταχύτητας κλειδαριά Motor Hub είναι σχεδιασμένη για αυτή την κατεύθυνση ολοκλήρωσης, τοποθετώντας την ακινητοποίηση του πίσω τροχού που ελέγχεται από το όχημα μέσα σε έναν κινητήρα οριζόντιας τροχιάς που ταιριάζει, υποστηρίζοντας τη λειτουργία από -20 C έως 100 C.
Το GS3646 καθιερώνει επίσης μια ξεχωριστή μηχανική διαδρομή αντιστοίχισης εντός της σειράς ATL. Χρησιμοποιεί ένα 17,2 x 17.2 mm κατεύθυνση τρύπας άξονα και παρέχει επιβεβαιωμένη αντίσταση ροπής της δομής κλειδαριού τουλάχιστον 300 NΤα πεδία αυτά το διαχωρίζουν από τα συμπαγή μοντέλα 15 x 15 mm και τα μοντέλα χαμηλών ταχυτήτων και παρέχουν στις ομάδες ανάπτυξης κινητήρων υψηλών ταχυτήτων ένα σαφέστερο σημείο εκκίνησης για την αναθεώρηση της δομής.
Το μοντέλο υποστηρίζει κατευθύνσεις 5V DC / 48V DC, διασύνδεσεις UART / RS485 / CAN που επιλέγονται από το έργο, προστασία IPX6 και RoHS / REACH.Συσκευή πέδησης ή καθολικής μετατροπήςΗ τελική καταλληλότητα εξαρτάται από τη θερμοκρασία του κινητήρα, την εσωτερική συσκευασία, τη διάμετρο του τροχού, τη συμπεριφορά του ελεγκτή, τη διάταξη αισθητήρων και τις δοκιμές ολόκληρου του οχήματος.
- -20 C έως 100 C εύρος λειτουργίας: παρέχει την επιβεβαιωμένη κατεύθυνση υψηλής θερμοκρασίας για απαιτητική ενσωμάτωση κινητήρα κόμβου.
- Στόχος του έργου υψηλής ταχύτητας κινητήρα: Αναπτύχθηκε για κινητήρες πλατφόρμες των οποίων η ταχύτητα και οι θερμικές συνθήκες απαιτούν ειδική τεχνική επανεξέταση.
- 17.2 x 17,2 mm Κατεύθυνση άξονα-τρύπας: ορίζει τη διαρθρωτική διαδρομή αντιστοίχισης GS3646 και την διαχωρίζει από τα δύο μοντέλα ATL 15 x 15 mm.
- >= 300 N.m Αντίσταση της δομής κλειδώματος: παρέχει μια επιβεβαιωμένη βάση αντίστασης υψηλής ροπής για το στοιχείο κλειδώματος.
- Εσωτερική ακινητοποίηση τροχού κινητήρα: Ενσωματώνει την κλειδαριά στο εσωτερικό του κινητήρα πίσω από το κέντρο του κινητήρα αντί να προσθέτει ξεχωριστή εξωτερική κλειδαριά τροχού.
- Συντονισμένη ασφάλεια κίνησης: συνδυάζει ηλεκτρονική προστασία που καθορίζεται από το έργο με μηχανική κατάσταση κλειδώματος ασφαλείας 30 RPM.
- Επιλογή διεπαφής OEM: Υποστηρίζει UART, RS485 ή CAN σύμφωνα με την αρχιτεκτονική του ελεγκτή οχήματος.
- Βάση επικύρωσης για το περιβάλλον: Περιλαμβάνει IPX6, αποθήκευση σε υψηλές/χαμηλές θερμοκρασίες, υγρασία και ουδέτερα πεδία δοκιμής αλατιού για την αναθεώρηση του σχεδίου.
Μέσα από την επιλεγμένη διεπαφή οχήματος, το GS3646 λαμβάνει μια εντολή κλειδώματος ή ξεκλειδώματος και αλλάζει τον εσωτερικό μηχανισμό μεταξύ απελευθερωμένης και κλειδωμένης κατάστασης.περιορίζει την περιστροφή του πίσω τροχού μέσω της συμβατής δομής του κινητήραΗ ισχύς του κινητήρα και η πέδηση παραμένουν ξεχωριστές λειτουργίες του οχήματος.
Για έργα υψηλής ταχύτητας κινητήρα, η συμπεριφορά κλειδώματος πρέπει να συντονίζεται με την κίνηση του τροχού και όχι να αντιμετωπίζεται ως απομονωμένη εντολή.Η ταχύτητα ηλεκτρονικής προστασίας και η διάταξη ανίχνευσης της κάλυψης του κινητήρα καθορίζονται κατά τη διάρκεια της αντιστοίχισης του σχεδίουΗ χωριστή μηχανική κατάσταση κλειδώματος ασφαλείας 30 RPM συμβάλλει στη μείωση της ακούσιας εμπλοκής πέραν του προβλεπόμενου εύρους κλειδώματος.Η αντίστοιχη ταχύτητα του οχήματος μεταβάλλεται με τη διάμετρο του τροχού, συνεπώς εξακολουθεί να είναι αναγκαία η επικύρωση πλήρους οχήματος.
| Παράμετρος | Προδιαγραφές |
|---|---|
| Ονομασία του προϊόντος | Κλειδωτήρας τροχών ηλεκτρονικού ποδηλάτου υψηλής θερμοκρασίας |
| Σχήμα | GS3646 |
| Κατηγορία προϊόντων | Ε κλειδαριά τροχών ποδηλάτου |
| Τετάρτη | 5V DC / 48V DC |
| Επικοινωνία | UART / RS485 / CAN |
| Πηγή ενέργειας | Ελεγκτής / IoT / μπαταρία |
| Ταχύτητα ηλεκτρονικής προστασίας | Προσαρμόσιμη |
| Κατανομή ανίχνευσης ταχύτητας | Καθορισμός ανάλογα με τις απαιτήσεις του πελάτη / κάλυψη τέρματος κινητήρα |
| Αντίσταση ροπής | ≥ 300N·m |
| Ταχύτητα κλειδαρίσματος μηχανικής ασφάλειας | 30RPM, σε σχέση με τη διάμετρο του τροχού |
| Τρύπα του κόμβου | Δεν περιλαμβάνεται στο Hub |
| Προϊόν O.L.D. | Δεν περιλαμβάνεται στο Hub |
| Μέγεθος τρύπας άξονα | 17.2 * 17,2 mm |
| Άξονας εμβέλειας | Δεν περιλαμβάνεται |
| Δυνατότητα φόρτωσης του κύριου άξονα | Κανένα |
| Μέρη πέδησης | Δεν περιλαμβάνεται |
| Θέρμανση λειτουργίας | -20°C ∼100°C |
| Διορισμός ανθεκτικότητας στο νερό | IPX6 |
| Αποθήκευση υψηλής θερμοκρασίας | 100 °C ± 2 °C, 48 ώρες |
| Αποθήκευση χαμηλής θερμοκρασίας | -40 °C ± 2 °C, 48 ώρες |
| Υψηλή Θέρμανση και υγρασία | 65°C, 95%RH, 48 ώρες |
| Δοκιμή αλατισμού | 48 ώρες Νευρετικό |
| Θέση τοποθέτησης | Μέσα από τον κινητήρα οπίσθιας ομάδας, απαιτείται η αντιστοίχιση του κινητήρα |
Το GS3646 προορίζεται για υψηλής ταχύτητας ή υψηλότερης θερμοκρασίας έργα κινητήρα πίσω κέντρο σε ηλεκτρικά ποδήλατα και ηλεκτρικά οχήματα κινητικότητας.2 x 17.2 mm απαίτηση τρύπας άξονα, θερμοκρασίες λειτουργίας έως 100 C και στόχος αντίστασης δομής κλειδαριού >= 300 N.m
Πριν από τη δειγματοληψία, πρέπει να παρέχεται το σχέδιο του κινητήρα του πίσω κόμβου, οι μετρούμενες εσωτερικές συνθήκες θερμοκρασίας, ο διαθέσιμος χώρος εγκατάστασης, η απαίτηση και η ανοχή των οπών 17,2 x 17,2 mm, η διάμετρος του τροχού,Κατεύθυνση 5V ή 48V, επιλεγμένη διεπαφή, σύνδεση ελεγκτή, διάταξη αισθητήρα κάλυψης του κινητήρα, διεπαφή πέδησης και στόχο λειτουργικού προφίλ.Η ρύθμιση της ταχύτητας προστασίας και η επικύρωση της ασφάλειας του πλήρους οχήματος ακολουθούν την εγκεκριμένη προδιαγραφή σχεδίου.
Ε: Τι κάνει το GS3646 διαφορετικό από τις άλλες κλειδαριές ATL Motor Hub;
Α: Το GS3646 συνδυάζει εύρος λειτουργίας -20 °C έως 100 °C, κατεύθυνση τρύπας άξονα 17,2 x 17,2 mm και αντίσταση δομής κλειδώματος >= 300 Nm για έργα κινητήρων υψηλής ταχύτητας ή υψηλότερης θερμοκρασίας.
Ε: Είναι η θερμοκρασία αποθήκευσης μεταξύ -20 και 100 βαθμών Κελσίου;
Α: Όχι. Πρόκειται για το επιβεβαιωμένο εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας για το GS3646 Τα χωριστά πεδία επικύρωσης κοινής αποθήκευσης παρατίθενται στον πίνακα τεχνικών παραμέτρων.
Ε: Ποιο εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας πρέπει να χρησιμοποιείται για την επιλογή του GS3646;
Α: Χρησιμοποιήστε το επιβεβαιωμένο εύρος λειτουργίας από -20 °C έως 100 °C και επικυρώστε το πλήρες περιβάλλον κινητήρα κατά τη διάρκεια της αντιστοίχισης του έργου.
Ε: Τι περιγράφει η τιμή 17,2 x 17,2 mm;
Α: Είναι η επιβεβαιωμένη κατεύθυνση τρύπας άξονα GS3646 που χρησιμοποιείται για την αντιστοίχιση της δομής του κινητήρα.
Ε: Είναι >= 300 N.m η ροπή εξόδου του κινητήρα;
Α: Όχι. Είναι η τιμή αντίστασης της δομής κλειδώματος GS3646. Δεν καθορίζει τη ροπή του κινητήρα, την απόδοση πέδησης, το φορτίο του οχήματος ή την βαθμίδα ασφαλείας πλήρους κλειδώματος.
Ε: Πώς αντιμετωπίζεται η ασφάλεια της κίνησης σε ένα έργο κινητήρα υψηλής ταχύτητας;
Α: Το σχέδιο του οχήματος καθορίζει την ταχύτητα ηλεκτρονικής προστασίας και τη διάταξη αισθητήρα.
Ε: Το GS3646 περιλαμβάνει τον κινητήρα, το φρένο ή την πλατφόρμα ελέγχου στόλου;
Α: Ο αριθμός GS3646 είναι το εσωτερικό στοιχείο κλειδώματος του κινητήρα. Ο κινητήρας, ο κόμβος, ο άξονας, ο τροχός, τα μέρη των φρένων και η εξωτερική ψηφιακή πλατφόρμα δεν περιλαμβάνονται στο περιεχόμενο του δημοσιευμένου προϊόντος.
