120mm 3 velocidad de engranaje interno Hub plata de engranaje planetario de engranaje interno bicicleta
| Model: | LG-N3010-3V | Speed Level: | Buje de engranaje interno manual de 3 velocidades |
| Total Gear Ratio: | 186% | Brake Type: | Freno en V |
| Shift Structure: | Diseño de control de horquilla exterior | Shifter Compatibility: | LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E |
| O.L.D.: | 120 milímetros | Axle Length: | 189,5 milímetros |
| Weight: | 0,9 kilogramos | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | Buje de engranaje interno de 3 velocidades de 120 mm,buje de engranaje interno planetario de 3 velocidades,bicicleta de engranaje interno de engranaje planetario |
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El eje de engranaje interno manual de 3 velocidades está diseñado para bicicletas eléctricas urbanas, bicicletas de cercanías y plataformas de movilidad urbana ligeras que requieren un simple cambio mecánico,integración limpia de las ruedas traseras y rendimiento diario fiableEsta versión con horquilla exterior coloca la estructura de control de cambios fuera del área de la horquilla trasera, lo que hace que la instalación, el ajuste y el mantenimiento sean más accesibles para el montaje del vehículo y el servicio posventa..
Con un rango de transmisión total del 186% y tres relaciones de transmisión de 0.73, 1.00 y 1.36, el centro ofrece apoyo práctico para arranques a baja velocidad, cruceros urbanos constantes y escalada moderada.La estructura de engranajes planetarios sellada mantiene los componentes principales de la transmisión encerrados dentro de la cáscara del eje, contribuyendo a reducir la exposición al polvo, al barro, al agua y a los impactos externos en comparación con los sistemas de descarrilamiento externos.
La versión LG-N3010-3V está configurada para aplicaciones de frenos en V. Con 120 mm O.L.D., 189,5 mm de longitud del eje y 0,9 kg de peso de referencia,Es adecuado para las plataformas ligeras de bicicletas urbanas y bicicletas eléctricas que necesitan un práctico cubo trasero manual de 3 velocidades con fácil acceso al servicio y compatibilidad con los frenos convencionales..
- Transmisión manual de tres velocidades:Permite a los conductores seleccionar los engranajes directamente de acuerdo con las condiciones de la carretera.
- Diseño del control de la horquilla exterior:Proporciona un acceso más fácil para el montaje, el ajuste y el mantenimiento.
- V Compatibilidad con los frenos:Adecuado para plataformas de bicicletas con sistemas de frenos en V simples y ampliamente adoptados.
- 186% rango de engranajes:Cubre el arranque, el crucero y la escalada moderada para la conducción urbana diaria.
- Hub de equipo planetario sellado:Ayuda a proteger las partes internas de la transmisión del polvo, el agua de lluvia y la contaminación de la carretera.
- Estructura ligera:0El peso de referencia de 0,9 kg apoya el diseño práctico de bicicletas urbanas ligeras.
- Integración del eje trasero:Reduce la exposición de los componentes de la transmisión en comparación con los sistemas de descarrilamiento externos.
- Clasificación de resistencia al agua IPX6:Diseñado para conducción regular al aire libre y uso de movilidad a corta distancia.
Este cubo de engranaje interno manual utiliza un mecanismo de engranaje planetario incorporado dentro de la cáscara del cubo trasero.y la transmisión interna cambia entre tres relacionesLa velocidad baja ayuda a arrancar y pedalear más pesado, la velocidad media apoya la conducción regular en la ciudad, y la velocidad alta mejora la eficiencia de pedaleo durante el crucero más rápido.
El diseño del controlador de horquilla exterior es especialmente útil para proyectos OEM que priorizan la conveniencia del servicio.los técnicos pueden acceder más fácilmente al área de ajuste durante la instalación o el mantenimientoEsto hace que el modelo sea adecuado para bicicletas urbanas, movilidad de flotas y plataformas de bicicletas eléctricas donde es importante un simple servicio mecánico.
En comparación con las versiones de freno de disco o freno de rodillos, la configuración de freno en V ofrece una opción práctica para diseños de bicicletas ligeras y plataformas de bicicletas urbanas convencionales.Combinado con una estructura de engranaje interna sellada, LG-N3010-3V proporciona una solución de transmisión limpia y de baja exposición, manteniendo el sistema de frenos simple y familiar.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Nombre del producto | En el caso de los motores de motor, el valor de la velocidad de la unidad de engranaje será igual o superior a la velocidad de la unidad de engranaje. |
| Modelo | El valor de las emisiones de CO2 es el siguiente: |
| Tipo de producto | M03 Versión de tenedor exterior |
| Categoría de productos | 3 Velocidad del eje de engranaje interno |
| Nivel de velocidad | 3 Velocidad |
| Proporción total de engranajes | El 186% |
| Proporción de engranajes 1 | 0.73 |
| Proporción de engranajes 2 | 1.00 |
| Proporción de engranajes 3 | 1.36 |
| Tipo de freno | V Freno |
| Tamaño de los radios | # 13 / # 14 |
| Cambio de posición | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| - ¿ Qué es eso? | de una anchura igual o superior a 120 mm |
| Duración del eje | 189.5 mm |
| Línea de cadena G1 | 44.7 mm |
| Línea de cadena G2 | 39.7 mm |
| Compensación | 0.58 mm |
| Duración del eje desde el eje, izquierda | 33.3 mm |
| Duración del eje desde el eje, derecha | de una anchura igual o superior a 30 mm |
| Tamaño del hilo | Se trata de un sistema de gestión de datos. |
| Diámetro del agujero | 3 mm |
| Número de orificios de los radios | 36H |
| El color | De plata |
| Peso medio | 0.9 kg |
| Temperatura de funcionamiento / almacenamiento | -30°C a 80°C / -40°C a 85°C |
| Calificación de impermeabilidad | Protección de la salud |
| Certificaciones | El número de datos de la autoridad competente |
El cubo de engranaje interno manual de 3 velocidades LG-N3010-3V es adecuado para bicicletas eléctricas urbanas, bicicletas de cercanías,bicicletas utilitarias ligeras y plataformas de movilidad urbana que requieren un simple cambio mecánico y compatibilidad con los frenos en VEs especialmente útil para proyectos en los que el acceso al servicio, la estructura ligera y la configuración familiar de los frenos son importantes.
Para los ciclistas, la gama de cambios de tres velocidades soporta el arranque diario, el crucero y las pendientes moderadas.mientras que la estructura de engranajes interna sellada reduce la exposición del tren de transmisión en comparación con los sistemas de descarrilamiento externos.
P1: ¿El LG-N3010-3V es automático o manual?
A1: LG-N3010-3V es un cubo de engranajes manual de 3 velocidades.
P2: ¿Cuál es la relación de transmisión total?
R2: La relación de velocidad total es de 186%.73, 1.00 y 1.36.
P3: ¿Cuál es la principal diferencia entre LG-N3010-3V y LG-N3010-3R?
A3: LG-N3010-3V es la versión de freno en V, mientras que LG-N3010-3R es la versión de freno de rodillos.
P4: ¿Qué significa el control de la horquilla exterior?
A4: Control de la horquilla exterior significa que la estructura de control de cambios se coloca fuera del área de la horquilla trasera, lo que facilita la instalación, el ajuste y el mantenimiento.
P5: ¿Para qué tipo de bicicleta es adecuado este modelo?
A5: Es adecuado para bicicletas eléctricas urbanas, bicicletas de cercanías y plataformas de movilidad urbana ligeras que utilizan sistemas de frenos en V.
P6: ¿Qué se debe confirmar antes de utilizar este modelo en un proyecto OEM?
R6: Antes de la toma de muestras o la producción, debe confirmarse el marco O.L.D., la estructura de la horquilla trasera, la compatibilidad de los frenos en V, el modelo del cambio, la cadena, las especificaciones de los radios y el espacio de instalación.
