120 มม 3 ความเร็ว ภายในเกียร์ฮับ เงินเกียร์ดาวจักรยานภายในเกียร์

ดุมเกียร์ภายในแบบแมนนวล 3 สปีดได้รับการออกแบบมาสำหรับจักรยานไฟฟ้าในเมือง จักรยานสำหรับเดินทางทั่วไป และแพลตฟอร์มการเคลื่อนที่ในเมืองน้ำหนักเบา ซึ่งต้องการการเปลี่ยนเกียร์แบบกลไกอย่างง่าย การรวมล้อหลังที่สะอาดตา และประสิทธิภาพการขับขี่ที่เชื่อถือได้ในแต่ละวัน รุ่นตะเกียบด้านนอกนี้วางโครงสร้างควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ไว้ด้านนอกบริเวณตะเกียบด้านหลัง ทำให้การติดตั้ง การปรับแต่ง และการบำรุงรักษาเข้าถึงได้ง่ายขึ้นสำหรับการประกอบรถยนต์และบริการหลังการขาย
ด้วยช่วงเกียร์รวม 186% และอัตราทดเกียร์สามระดับ 0.73, 1.00 และ 1.36 ดุมล้อจึงให้การสนับสนุนในทางปฏิบัติสำหรับการออกตัวด้วยความเร็วต่ำ การล่องเรือในเมืองอย่างมั่นคง และการปีนเขาในระดับปานกลาง โครงสร้างเฟืองดาวเคราะห์แบบปิดผนึกช่วยให้ส่วนประกอบระบบส่งกำลังหลักอยู่ภายในเปลือกดุม ช่วยลดการสัมผัสฝุ่น โคลน น้ำ และผลกระทบภายนอก เมื่อเปรียบเทียบกับระบบตีนผีภายนอก
เวอร์ชัน LG-N3010-3V ได้รับการกำหนดค่าสำหรับการใช้งานวีเบรก ด้วยขนาดเก่า 120 มม. ความยาวเพลา 189.5 มม. และน้ำหนักอ้างอิง 0.9 กก. จึงเหมาะสำหรับจักรยานซิตี้ไบค์น้ำหนักเบาและแพลตฟอร์ม e-bike ที่ต้องการดุมหลังแบบแมนนวล 3 สปีดที่ใช้งานได้จริง พร้อมการเข้าถึงบริการที่ง่ายดายและความเข้ากันได้ของเบรกทั่วไป

• การเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล 3 สปีด:ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกเกียร์ได้โดยตรงตามสภาพถนน
• รูปแบบการควบคุมส้อมด้านนอก:ช่วยให้เข้าถึงการประกอบ การปรับ และการบำรุงรักษาได้ง่ายขึ้น
• ความเข้ากันได้ของเบรกวี:เหมาะสำหรับแพลตฟอร์มจักรยานที่ใช้ระบบวีเบรกที่เรียบง่ายและแพร่หลาย
• ช่วงเกียร์ 186%:ครอบคลุมการออกตัว การล่องเรือ และการไต่ระดับปานกลางสำหรับการขับขี่ในเมืองในแต่ละวัน
• ศูนย์กลางเกียร์ดาวเคราะห์ที่ปิดสนิท:ช่วยปกป้องชิ้นส่วนเกียร์ภายในจากฝุ่นละออง น้ำฝน และการปนเปื้อนบนถนน
• โครงสร้างน้ำหนักเบา:น้ำหนักอ้างอิง 0.9 กก. รองรับการออกแบบจักรยานซิตี้ไบค์น้ำหนักเบาที่ใช้งานได้จริง
• บูรณาการฮับด้านหลัง:ลดส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนที่เปิดโล่งเมื่อเปรียบเทียบกับระบบตีนผีภายนอก
• ระดับการกันน้ำ IPX6:ออกแบบมาสำหรับการขี่กลางแจ้งเป็นประจำและการเคลื่อนไหวระยะสั้น

ดุมเกียร์ภายในแบบแมนนวลนี้ใช้กลไกเกียร์ดาวเคราะห์ที่สร้างขึ้นภายในเปลือกดุมล้อหลัง ผู้ขี่เปลี่ยนเกียร์โดยใช้คันเกียร์ที่ตรงกัน และระบบเกียร์ภายในจะสลับไปมาระหว่างสามอัตราส่วน เกียร์ต่ำช่วยในการออกตัวและการถีบที่หนักขึ้น เกียร์กลางรองรับการขับขี่ในเมืองเป็นประจำ และเกียร์สูงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการถีบในระหว่างการขับเร็วขึ้น
เค้าโครงตัวควบคุมส้อมด้านนอกมีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับโครงการ OEM ที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกในการให้บริการ เนื่องจากโครงสร้างการควบคุมการเปลี่ยนเกียร์วางอยู่ด้านนอกตะเกียบหลัง ช่างเทคนิคจึงสามารถเข้าถึงพื้นที่การปรับได้ง่ายขึ้นระหว่างการติดตั้งหรือบำรุงรักษา ทำให้รุ่นนี้เหมาะสำหรับจักรยานในเมือง การเคลื่อนย้ายยานพาหนะ และแพลตฟอร์ม e-bike ที่การบริการด้านกลไกแบบธรรมดาเป็นสิ่งสำคัญ
เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นดิสก์เบรกหรือโรลเลอร์เบรก รูปแบบวีเบรกมอบตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงสำหรับการออกแบบจักรยานน้ำหนักเบาและแพลตฟอร์มจักรยานทั่วไปในเมือง เมื่อรวมกับโครงสร้างเฟืองภายในแบบปิดผนึก LG-N3010-3V มอบโซลูชันระบบขับเคลื่อนที่สะอาดและรับแสงต่ำ ในขณะเดียวกันก็ทำให้ระบบเบรกเรียบง่ายและคุ้นเคย

ดุมเกียร์ภายใน 3 สปีดแบบแมนนวล LG-N3010-3V เหมาะสำหรับจักรยานไฟฟ้าในเมือง จักรยานสำหรับเดินทางทั่วไป จักรยานเอนกประสงค์น้ำหนักเบา และแพลตฟอร์มการเคลื่อนที่ในเมืองที่ต้องการการเปลี่ยนเกียร์แบบกลไกอย่างง่ายและความเข้ากันได้ของเบรกแบบ V มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับโครงการที่การเข้าถึงบริการ โครงสร้างน้ำหนักเบา และการกำหนดค่าเบรกที่คุ้นเคยมีความสำคัญ
สำหรับผู้ขับขี่ ช่วงเกียร์สามสปีดรองรับการออกตัวในแต่ละวัน การล่องเรือ และทางลาดปานกลาง สำหรับแบรนด์จักรยาน OEM รูปแบบการควบคุมตะเกียบด้านนอกช่วยให้การประกอบและการบำรุงรักษาง่ายขึ้น ในขณะที่โครงสร้างเฟืองภายในแบบปิดผนึกช่วยลดการสัมผัสของระบบขับเคลื่อนเมื่อเทียบกับระบบตีนผีภายนอก

Q1: LG-N3010-3V เป็นแบบอัตโนมัติหรือแบบแมนนวล?
A1: LG-N3010-3V เป็นดุมเกียร์ภายใน 3 สปีดแบบแมนนวล ผู้ขี่เปลี่ยนเกียร์โดยใช้คันเกียร์ที่เข้าคู่กัน
Q2: อัตราทดเกียร์รวมคือเท่าไร?
A2: อัตราทดเกียร์รวมคือ 186% อัตราทดเกียร์ 3 ระดับ คือ 0.73, 1.00 และ 1.36
คำถามที่ 3: อะไรคือความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง LG-N3010-3V และ LG-N3010-3R?
A3: LG-N3010-3V เป็นรุ่นวีเบรก ในขณะที่ LG-N3010-3R เป็นรุ่นโรลเลอร์เบรก ทั้งสองแบบเป็นดุมเกียร์ภายในแบบแมนนวล 3 สปีดแบบส้อมด้านนอก
คำถามที่ 4: การควบคุมส้อมภายนอกหมายความว่าอย่างไร
A4: การควบคุมโช้คด้านนอกหมายถึงโครงสร้างการควบคุมการเปลี่ยนเกียร์อยู่นอกบริเวณโช้คหลัง ทำให้สามารถติดตั้ง ปรับแต่ง และบำรุงรักษาได้ง่ายขึ้น
Q5: รุ่นนี้เหมาะกับจักรยานประเภทใด?
A5: เหมาะสำหรับจักรยานไฟฟ้าในเมือง จักรยานสำหรับเดินทางทั่วไป และแพลตฟอร์มการเคลื่อนที่ในเมืองน้ำหนักเบาที่ใช้ระบบเบรกแบบวี
คำถามที่ 6: สิ่งที่ควรได้รับการยืนยันก่อนใช้โมเดลนี้ในโครงการ OEM
A6: เฟรมเก่า โครงสร้างตะเกียบหลัง ความเข้ากันได้ของวีเบรก รุ่นเกียร์ สายโซ่ ข้อมูลจำเพาะของซี่ล้อ และพื้นที่การติดตั้ง ควรได้รับการยืนยันก่อนสุ่มตัวอย่างหรือผลิต