Đi lại nội bộ 3 tốc độ Hub bánh xe dây chuyền 47MM 42.5MM Cycle Gear Hub
| Model: | LG-N3000-3R | Product Type: | Hub bánh răng bên trong 3 tốc độ thủ công |
| Application: | Xe đạp đi lại trong thành phố / Xe đạp đô thị | Brake Interface: | phanh con lăn |
| Total Gear Ratio: | 186% | Matched Shifter: | LL-3S02E |
| O.L.D.: | 141mm | Chainline: | G1: 47 mm / G2: 42,5 mm |
| Weight: | 1,1 kg | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | bánh xe trung tâm 3 tốc độ nội bộ đi lại,Đường dây xích dây nội bộ 3 tốc độ 47MM,Đường dây xích 42 |
||
Manual 3-Speed Internal Gear Hub được thiết kế cho xe đạp điện, xe đạp thành phố và xe đạp tiện ích đòi hỏi chuyển đổi bánh răng ổn định, tích hợp bánh sau sạch và giảm phơi nhiễm hệ thống truyền động.Mô hình này sử dụng một bên trong-fork điều khiển chuyển đổi bố trí, giúp tạo ra một cấu trúc phía sau nhỏ gọn trong khi giữ cho cơ chế chuyển động được bảo vệ trong hệ thống trục.
Với ba tỷ lệ bánh răng thực tế và phạm vi bánh răng tổng cộng 186%, trung tâm hỗ trợ lái xe ở tốc độ thấp dễ dàng hơn, di chuyển thành phố hiệu quả và kiểm soát tốt hơn trên các điều kiện đường phố thông thường.So với các hệ thống thoát đường bên ngoài tiếp xúc, cấu trúc bánh răng hành tinh bên trong giữ cho các thành phần truyền tải chính được bao bọc bên trong vỏ trục. Điều này giúp giảm tiếp xúc với bụi, bùn, va chạm và ô nhiễm lái hàng ngày,làm cho sản phẩm phù hợp với việc đi lại, di động xe và nền tảng xe đạp điện thực tế.
Phiên bản LG-N3000-3R được cấu hình với khả năng tương thích phanh cuộn, 141 mm O.L.D. và hỗ trợ #13 / #14.Nó phù hợp với các dự án tích hợp bánh sau cần hệ thống truyền động 3 tốc độ bằng tay với hoạt động cơ học đáng tin cậy và yêu cầu bảo trì thấp hơn.
- Hướng dẫn chuyển động 3 tốc độ:Cung cấp lựa chọn bánh răng được điều khiển trực tiếp bởi người lái cho các điều kiện lái xe khác nhau.
- Định dạng điều khiển bên trong nĩa:Giữ bộ điều khiển chuyển động được đặt bên trong khu vực nĩa phía sau để tích hợp sạch hơn.
- 186% Dải chuyển động:Cung cấp bảo hiểm thực tế để bắt đầu, hành trình và leo thang vừa phải.
- Trung tâm thiết bị hành tinh bị niêm phong:Giúp bảo vệ các bộ phận truyền tải khỏi bụi, bùn và tác động bên ngoài.
- Khả năng tương thích phanh cuộn:Được thiết kế cho các nền tảng xe sử dụng cấu hình trục phía sau phanh cuộn.
- Kết hợp trung tâm phía sau:Giảm các thành phần hệ thống truyền động phơi nhiễm so với các hệ thống thoát đường bên ngoài.
- Urban Riding Focus:Thích hợp cho xe đạp điện thành phố, xe đạp tiện ích và các ứng dụng đi lại hàng ngày.
- Đánh giá chống nước IPX6:Hỗ trợ lái xe thường xuyên ngoài trời và sử dụng di động đô thị.
Giai đoạn chuyển động nội bộ 3 tốc độ này sử dụng cấu trúc truyền động bánh xe hành tinh được xây dựng bên trong trung tâm phía sau.và cơ chế chuyển động bên trong chuyển đổi giữa ba tỷ lệ073, 1.00 và 1.36Điều này cung cấp cho xe đạp một phạm vi bánh răng thực tế cho các điều kiện đi xe khác nhau trong khi giữ hệ thống bánh răng chính được bao bọc.
Định dạng điều khiển bên trong nĩa là đặc điểm cấu trúc chính của mô hình này.trục hỗ trợ một ngoại hình phía sau sạch hơn và giúp giảm can thiệp bên ngoàiThiết kế này hữu ích cho các nhà sản xuất xe đạp điện và xe đạp thành phố cần một giải pháp chuyển động bằng tay ổn định mà không cần dựa vào các thành phần thoát đường.
Cơ thể trục kín cũng cải thiện khả năng sử dụng hàng ngày. Vì cơ chế bánh răng được bảo vệ bên trong vỏ trục, hệ thống ít bị ảnh hưởng bởi bụi bẩn, nước và mảnh vụn đường trong khi đi lại thường xuyên.Đối với các dự án OEM, LG-N3000-3R cung cấp sự cân bằng thực tế giữa sự đơn giản cơ học, điều khiển người lái và độ tin cậy hệ thống truyền động lâu dài.
| Parameter | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Máy tính 3 tốc độ nội bộ |
| Mô hình | LG-N3000-3R |
| Loại sản phẩm | M03 Phiên bản bên trong nĩa |
| Nhóm sản phẩm | 3 tốc độ nội bộ Gear Hub |
| Mức tốc độ | 3 Tốc độ |
| Tổng tỷ lệ thiết bị | 186% |
| Tỷ lệ bánh răng 1 | 0.73 |
| Tỷ lệ bánh răng 2 | 1.00 |
| Tỷ lệ bánh răng 3 | 1.36 |
| Loại phanh | Dây phanh cuộn |
| Kích cỡ thanh | #13 / #14 |
| Chế độ chuyển đổi phù hợp | LL-3S02E |
| O.L.D | 141 mm |
| Chiều dài trục | 200 mm |
| Dòng dây chuyền G1 | 47 mm |
| Dòng G2 | 42.5 mm |
| Tiền bù | 1.95 mm |
| Chiều dài trục từ trục, trái | 24.27 mm |
| Chiều dài trục từ trục, bên phải | 35 mm |
| Kích thước sợi | JIS BC3/8-26 |
| Chiều kính lỗ nhọn | 3 mm |
| Số lỗ nhọn | 36H |
| Màu sắc | Bạc, có thể tùy chỉnh |
| Trọng lượng trung bình | 1.1 kg |
| Nhiệt độ hoạt động / Lưu trữ | -30°80°C / -40°85°C |
| Đánh giá chống nước | IPX6 |
| Giấy chứng nhận | ROHS / REACH |
Bộ chuyển động nội bộ 3 tốc độ LG-N3000-3R phù hợp với xe đạp điện, xe đạp thành phố,Xe đạp đi lại và nền tảng xe đạp tiện ích đòi hỏi chuyển động bằng tay ổn định và cấu trúc hệ thống truyền động bánh sau sạchNó đặc biệt hữu ích cho các kịch bản lái xe đô thị, nơi độ tin cậy, hoạt động đơn giản và giảm phơi nhiễm hệ thống truyền động bên ngoài là quan trọng.
Đối với các thương hiệu xe đạp, bố cục điều khiển bên trong nĩa giúp cải thiện tích hợp khung và bảo vệ khu vực điều khiển chuyển động khỏi sự can thiệp bên ngoài.phạm vi chuyển số ba tốc độ cung cấp hỗ trợ thực tế để bắt đầu, du lịch và leo thang vừa phải trong sử dụng thành phố hàng ngày.
Q1: Loại xe đạp nào là thích hợp cho trung tâm này?
A1: Trạm này phù hợp với xe đạp điện, xe đạp thành phố, xe đạp đi lại và xe đạp tiện ích đòi hỏi một hệ thống chuyển số bên trong 3 tốc độ.
Q2: Mô hình này là tự động hay thủ công?
A2: Mô hình này là thủ công. Người lái xe chọn bánh răng thông qua một bộ chuyển đổi phù hợp, trong khi cơ chế bánh răng được bao bọc bên trong trục phía sau.
Q3: Tổng tỷ lệ bánh răng là bao nhiêu?
A3: Tổng tỷ lệ bánh răng là 186%.73, 1.00 và 1.36.
Q4: Tính năng chính của phiên bản fork bên trong là gì?
A4: Phiên bản có nĩa bên trong đặt bộ điều khiển bánh xe bên trong khu vực nĩa phía sau, giúp tạo ra bố trí bánh sau sạch hơn và được bảo vệ tốt hơn.
Q5: LG-N3000-3R hỗ trợ loại phanh nào?
A5: LG-N3000-3R được cấu hình để tương thích với phanh cuộn.
Q6: Điều gì nên được xác nhận trước khi sử dụng trung tâm này trong một dự án OEM?
A6: Khung O.L.D, cấu trúc nĩa sau, loại phanh, khả năng tương thích của bộ chuyển động, thông số kỹ thuật, dây chuyền và không gian lắp đặt nên được xác nhận trước khi lấy mẫu hoặc sản xuất.
