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Le centre d'engrenage interne manuel à 3 vitesses est conçu pour les vélos électriques, les vélos urbains et les vélos utilitaires qui nécessitent un changement d'engrenage stable, une intégration propre des roues arrière et une exposition réduite du groupe motopropulseur.Ce modèle utilise un régulateur de virage à fourchette intérieure mise en page, contribuant à créer une structure arrière compacte tout en gardant le mécanisme de changement protégé dans le système de moyeu.

Grâce à trois rapports pratiques de vitesse et à une autonomie totale de 186%, la plateforme permet de conduire plus facilement à basse vitesse, de naviguer efficacement en ville et de mieux contrôler les conditions routières urbaines.Comparé aux systèmes de dérailleur extérieur exposés, la structure interne de l'engrenage planétaire maintient les principaux composants de transmission enfermés à l'intérieur de la coque du moyeu.rendre le produit adapté aux déplacements, la mobilité des flottes et des plateformes pratiques de vélos électriques.

La version LG-N3000-3R est configurée avec compatibilité avec les freins à rouleaux, 141 mm O.L.D. et #13 / #14 soutien des rayons.Il convient aux projets d'intégration des roues arrière qui nécessitent une transmission manuelle à 3 rapports avec un fonctionnement mécanique fiable et des besoins d'entretien moindres..

• Transition manuelle à trois vitesses:Fournit une sélection de vitesses contrôlée directement par le conducteur pour différentes conditions de conduite.
• Légalisation de la commande à l'intérieur de la fourchette:Maintient le contrôleur de changement positionné à l'intérieur de la fourchette arrière pour une intégration plus propre.
• 186% de portée des engrenages:Offre une couverture pratique pour le départ, la croisière et l'escalade modérée.
• Hub de l' équipement planétaire scellé:Aide à protéger les pièces de transmission de la poussière, de la boue et des chocs extérieurs.
• Compatibilité avec les freins à rouleaux:Conçu pour les plates-formes de véhicules utilisant une configuration de moyeu arrière de frein à rouleaux.
• Intégration du moteur arrière:Réduit la exposition des composants du groupe motopropulseur par rapport aux systèmes de déraillement externes.
• Focus sur le vélo urbain:Convient pour les vélos électriques urbains, les vélos utilitaires et les applications quotidiennes.
• Rating d'étanchéité IPX6:Soutient la conduite régulière en plein air et l'utilisation de la mobilité urbaine.

Ce moyeu manuel à 3 vitesses utilise une structure de transmission planétaire intégrée à l'intérieur du moyeu arrière.et le mécanisme de transmission interne bascule entre trois rapportsJe ne sais pas.73, 1.00 et 1.36Cela donne au vélo une plage de vitesses pratique pour différentes conditions de conduite tout en gardant le système de vitesses principal fermé.

La disposition du contrôleur à l'intérieur de la fourchette est la caractéristique structurelle clé de ce modèle.le moyeu favorise une apparence arrière plus propre et contribue à réduire les interférences externesCette conception est utile pour les fabricants de vélos électriques et de vélos urbains qui ont besoin d'une solution de changement manuel stable sans compter sur des composants de dérailleur exposés.

Le corps de moyeu scellé améliore également la facilité d'utilisation quotidienne.Pour les projets OEM, le LG-N3000-3R offre un équilibre pratique entre la simplicité mécanique, le contrôle du conducteur et la fiabilité à long terme du groupe motopropulseur.

Le moyeu manuel à 3 rapports interne LG-N3000-3R convient aux vélos électriques, aux vélos de ville,les vélos de banlieue et les plates-formes de vélos utilitaires qui nécessitent un changement de vitesse manuel stable et une structure propre du groupe motopropulseur arrière;Il est particulièrement utile pour les scénarios de conduite urbaine où la fiabilité, le fonctionnement simple et la réduction de l'exposition externe du groupe motopropulseur sont importants.

Pour les marques de bicyclettes, la disposition de commande à la fourchette intérieure aide à améliorer l'intégration du cadre et protège la zone de commande de déplacement des interférences externes.la gamme de vitesses à trois vitesses offre un soutien pratique pour démarrer, la croisière et l'escalade modérée dans l'utilisation quotidienne de la ville.

Q1: Pour quel type de vélo est adapté ce centre?
A1: Cette plaque tournante convient aux vélos électriques, aux vélos urbains, aux vélos de banlieue et aux vélos utilitaires nécessitant un système de transmission interne manuel à 3 vitesses.

Q2: Ce modèle est-il automatique ou manuel?
R2: Ce modèle est manuel. Le pilote sélectionne les engrenages par un changement de vitesse assorti, tandis que le mécanisme d'engrenage est enfermé à l'intérieur du moyeu arrière.

Q3: Quel est le rapport de vitesse total?
R3: Le rapport de vitesse total est de 186%.73, 1.00 et 1.36.

Q4: Quelle est la caractéristique principale de la version à fourchette intérieure?
A4: La version à fourchette interne place le régulateur de vitesse à l'intérieur de la fourchette arrière, contribuant ainsi à créer une disposition de roue arrière plus propre et plus protégée.

Q5: Quel type de frein est pris en charge par le LG-N3000-3R?
R5: Le LG-N3000-3R est configuré pour être compatible avec les freins à rouleaux.

Q6: Qu'est-ce qui doit être confirmé avant d'utiliser cette plaque tournante dans un projet OEM?
R6: La structure du cadre, la structure de la fourchette arrière, le type de frein, la compatibilité du changement de frein, les spécifications des rayons, la chaîne et l'espace d'installation doivent être confirmés avant l'échantillonnage ou la production.