Cubo de engrenagem de ciclo interno de deslocamento Chainline 47MM 42,5MM da roda do cubo de 3 velocidades

O cubo de engrenagem interno manual de 3 velocidades foi projetado para e-bikes, bicicletas urbanas e bicicletas utilitárias que exigem troca de marchas estável, integração limpa da roda traseira e exposição reduzida do sistema de transmissão. Este modelo utiliza um layout de controlador de mudança interno do garfo, ajudando a criar uma estrutura traseira compacta enquanto mantém o mecanismo de mudança protegido dentro do sistema de cubo.

Com três relações de transmissão práticas e uma gama de velocidades total de 186%, o cubo permite uma condução mais fácil a baixa velocidade, uma navegação urbana eficiente e um melhor controlo em condições comuns de estradas urbanas. Em comparação com sistemas de desviadores externos expostos, a estrutura interna da engrenagem planetária mantém os principais componentes da transmissão fechados dentro da carcaça do cubo. Isto ajuda a reduzir a exposição ao pó, lama, impacto e contaminação diária, tornando o produto adequado para deslocações diárias, mobilidade de frotas e plataformas práticas para bicicletas elétricas.

A versão LG-N3000-3R é configurada com compatibilidade com freio de rolo, 141 mm OLD e suporte para raios #13/#14. É adequado para projetos de integração de rodas traseiras que necessitam de um sistema de transmissão manual de 3 velocidades com operação mecânica confiável e menores requisitos de manutenção.

• Mudança manual de 3 velocidades:Fornece seleção direta de marcha controlada pelo piloto para diferentes condições de pilotagem.
• Layout de controle interno do garfo:Mantém o controlador de mudança posicionado dentro da área do garfo traseiro para uma integração mais limpa.
• Faixa de marcha de 186%:Oferece cobertura prática para largada, cruzeiro e escalada moderada.
• Cubo de engrenagem planetária selado:Ajuda a proteger as peças da transmissão contra poeira, lama e impactos externos.
• Compatibilidade do freio de rolo:Projetado para plataformas de veículos usando configuração de cubo traseiro com freio de rolo.
• Integração do cubo traseiro:Reduz os componentes expostos do sistema de transmissão em comparação com sistemas de desviadores externos.
• Foco na equitação urbana:Adequado para bicicletas elétricas urbanas, bicicletas utilitárias e aplicações de deslocamento diário.
• Classificação à prova d'água IPX6:Suporta passeios regulares ao ar livre e uso de mobilidade urbana.

Este cubo de engrenagem interna manual de 3 velocidades utiliza uma estrutura de transmissão de engrenagem planetária construída dentro do cubo traseiro. O piloto muda de marcha através de um câmbio correspondente, e o mecanismo de engrenagem interno alterna entre três relações: 0,73, 1,00 e 1,36. Isto dá à bicicleta uma gama prática de mudanças para diferentes condições de condução, ao mesmo tempo que mantém o sistema de mudanças principal fechado.

O layout do controlador interno do garfo é a principal característica estrutural deste modelo. Ao colocar a estrutura de controle de mudança dentro da área do garfo traseiro, o cubo proporciona uma aparência traseira mais limpa e ajuda a reduzir interferências externas. Este design é útil para fabricantes de bicicletas elétricas e urbanas que precisam de uma solução de mudança manual estável sem depender de componentes expostos do desviador.

O corpo do cubo selado também melhora a usabilidade diária. Como o mecanismo de engrenagem está protegido dentro da carcaça do cubo, o sistema é menos afetado por sujeira, água e detritos da estrada durante deslocamentos regulares. Para projetos OEM, o LG-N3000-3R oferece um equilíbrio prático entre simplicidade mecânica, controle do piloto e confiabilidade do sistema de transmissão a longo prazo.

O cubo de engrenagem interna manual de 3 velocidades LG-N3000-3R é adequado para e-bikes, bicicletas urbanas, bicicletas suburbanas e plataformas de bicicletas utilitárias que exigem mudanças manuais estáveis ​​e uma estrutura de transmissão de roda traseira limpa. É especialmente útil para cenários de condução urbana onde a fiabilidade, a operação simples e a exposição reduzida da transmissão externa são importantes.

Para marcas de bicicletas, o layout de controle interno do garfo ajuda a melhorar a integração do quadro e protege a área de controle de mudança de interferências externas. Para os ciclistas, a faixa de marchas de três marchas oferece suporte prático para partida, cruzeiro e subida moderada no uso diário na cidade.

Q1: Para que tipo de bicicleta este hub é adequado?
A1: Este hub é adequado para e-bikes, bicicletas urbanas, bicicletas suburbanas e bicicletas utilitárias que requerem um sistema de engrenagem interna manual de 3 velocidades.

Q2: Este modelo é automático ou manual?
A2: Este modelo é manual. O piloto seleciona as marchas por meio de um câmbio correspondente, enquanto o mecanismo de marcha fica dentro do cubo traseiro.

Q3: Qual é a relação de transmissão total?
A3: A relação de transmissão total é de 186%. As três relações de transmissão são 0,73, 1,00 e 1,36.

Q4: Qual é a principal característica da versão com garfo interno?
A4: A versão com garfo interno coloca o controlador de mudança dentro da área do garfo traseiro, ajudando a criar um layout de roda traseira mais limpo e protegido.

Q5: Que tipo de freio o LG-N3000-3R suporta?
A5: LG-N3000-3R está configurado para compatibilidade com freio de rolo.

Q6: O que deve ser confirmado antes de usar este hub em um projeto OEM?
A6: O quadro ANTIGO, estrutura do garfo traseiro, tipo de freio, compatibilidade do câmbio, especificação dos raios, linha da corrente e espaço de instalação devem ser confirmados antes da amostragem ou produção.