Transporte de pasajeros Interno de 3 velocidades de la rueda del centro de la cadena de 47MM 42,5MM Centro de engranaje de la bicicleta
| Model: | LG-N3000-3R | Product Type: | Buje de engranaje interno manual de 3 velocidades |
| Application: | Bicicletas urbanas / Bicicletas urbanas | Brake Interface: | Freno de rodillo |
| Total Gear Ratio: | 186% | Matched Shifter: | LL-3S02E |
| O.L.D.: | 141 milímetros | Chainline: | G1: 47 mm / G2: 42,5 mm |
| Weight: | 1,1 kilogramos | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | rueda del cubo de 3 velocidades interna para desplazamientos,el engranaje interno de 3 velocidades cadena 47MM,Cubo de engranajes para ciclos de 42 |
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El buje de cambio interno manual de 3 velocidades está diseñado para bicicletas eléctricas, bicicletas urbanas y bicicletas utilitarias que requieren cambios de marcha estables, una integración limpia de las ruedas traseras y una exposición reducida a la transmisión. Este modelo utiliza un diseño de controlador de cambios dentro de la horquilla, lo que ayuda a crear una estructura trasera compacta y al mismo tiempo mantiene el mecanismo de cambios protegido dentro del sistema de buje.
Con tres prácticas relaciones de transmisión y una gama total de marchas del 186%, el buje permite una conducción más fácil a baja velocidad, una conducción eficiente en la ciudad y un mejor control en las condiciones comunes de las carreteras urbanas. En comparación con los sistemas de cambio externos expuestos, la estructura del engranaje planetario interno mantiene los componentes principales de la transmisión encerrados dentro de la carcasa del buje. Esto ayuda a reducir la exposición al polvo, el barro, los impactos y la contaminación durante la conducción diaria, lo que hace que el producto sea adecuado para desplazamientos, movilidad de flotas y plataformas prácticas para bicicletas eléctricas.
La versión LG-N3000-3R está configurada con compatibilidad con frenos de rodillo, 141 mm OLD y soporte para radios #13/#14. Es adecuado para proyectos de integración de ruedas traseras que necesitan una transmisión manual de 3 velocidades con funcionamiento mecánico confiable y menores requisitos de mantenimiento.
- Cambio manual de 3 velocidades:Proporciona selección de marchas controlada directamente por el ciclista para diferentes condiciones de conducción.
- Disposición de los controles internos de la horquilla:Mantiene el controlador de cambios colocado dentro del área de la horquilla trasera para una integración más limpia.
- 186% Rango de marchas:Ofrece una cobertura práctica para iniciar, navegar y escalar moderadamente.
- Buje de engranaje planetario sellado:Ayuda a proteger las piezas de la transmisión del polvo, el barro y los impactos externos.
- Compatibilidad del freno de rodillo:Diseñado para plataformas de vehículos que utilizan la configuración de buje trasero con freno de rodillo.
- Integración del buje trasero:Reduce los componentes expuestos de la transmisión en comparación con los sistemas de cambio externos.
- Enfoque de conducción urbana:Adecuado para bicicletas eléctricas urbanas, bicicletas utilitarias y aplicaciones de desplazamiento diario.
- Clasificación de impermeabilidad IPX6:Admite la conducción habitual al aire libre y el uso en movilidad urbana.
Este buje de engranaje interno manual de 3 velocidades utiliza una estructura de transmisión de engranajes planetarios construida dentro del buje trasero. El ciclista cambia de marcha a través de una palanca de cambios adaptada y el mecanismo de cambio interno cambia entre tres relaciones: 0,73, 1,00 y 1,36. Esto le da a la bicicleta una gama de marchas práctica para diferentes condiciones de conducción, manteniendo al mismo tiempo cerrado el sistema de marchas principal.
La disposición del controlador dentro de la horquilla es la característica estructural clave de este modelo. Al colocar la estructura de control de cambios dentro del área de la horquilla trasera, el buje brinda una apariencia trasera más limpia y ayuda a reducir la interferencia externa. Este diseño es útil para los fabricantes de bicicletas eléctricas y urbanas que necesitan una solución de cambio manual estable sin depender de componentes expuestos del desviador.
El cuerpo del buje sellado también mejora la usabilidad diaria. Dado que el mecanismo de engranaje está protegido dentro de la carcasa del buje, el sistema se ve menos afectado por la suciedad, el agua y los residuos de la carretera durante los desplazamientos habituales. Para proyectos OEM, el LG-N3000-3R proporciona un equilibrio práctico entre simplicidad mecánica, control del usuario y confiabilidad de la transmisión a largo plazo.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Nombre del producto | Buje de engranaje interno manual de 3 velocidades |
| Modelo | LG-N3000-3R |
| Tipo de producto | M03 Versión con horquilla interior |
| Categoría de producto | Buje de engranaje interno de 3 velocidades |
| Nivel de velocidad | 3 velocidades |
| Relación de transmisión total | 186% |
| Relación de transmisión 1 | 0,73 |
| Relación de transmisión 2 | 1.00 |
| Relación de transmisión 3 | 1.36 |
| Tipo de freno | Freno de rodillo |
| Tamaño de los radios | #13 / #14 |
| Palanca de cambios emparejada | LL-3S02E |
| VIEJO | 141 milímetros |
| Longitud del eje | 200 milímetros |
| Línea de cadena G1 | 47mm |
| Línea de cadena G2 | 42,5 milímetros |
| Compensar | 1,95 milímetros |
| Longitud del eje desde el cubo, izquierdo | 24,27 milímetros |
| Longitud del eje desde el cubo, derecho | 35 milímetros |
| Tamaño del hilo | JIS BC3/8-26 |
| Diámetro del orificio del radio | 3 milímetros |
| Número de orificio del radio | 36H |
| Color | Plata, Personalizable |
| Peso promedio | 1,1 kilogramos |
| Temperatura de funcionamiento/almacenamiento | -30–80 ℃ / -40–85 ℃ |
| Clasificación impermeable | IPX6 |
| Certificaciones | ROHS / ALCANCE |
El buje de cambio interno manual de 3 velocidades LG-N3000-3R es adecuado para bicicletas eléctricas, bicicletas urbanas, bicicletas de cercanías y plataformas de bicicletas utilitarias que requieren cambios manuales estables y una estructura de transmisión trasera limpia. Es especialmente útil para escenarios de conducción urbana donde la confiabilidad, la operación simple y la exposición reducida a la transmisión externa son importantes.
Para las marcas de bicicletas, el diseño de control interno de la horquilla ayuda a mejorar la integración del cuadro y protege el área de control de cambios de interferencias externas. Para los ciclistas, la gama de cambios de tres velocidades proporciona un apoyo práctico para arrancar, navegar y subir moderadamente en el uso diario en la ciudad.
P1: ¿Para qué tipo de bicicleta es adecuado este buje?
R1: Este buje es adecuado para bicicletas eléctricas, bicicletas urbanas, bicicletas de cercanías y bicicletas utilitarias que requieren un sistema de cambio interno manual de 3 velocidades.
P2: ¿Este modelo es automático o manual?
A2: Este modelo es manual. El ciclista selecciona las marchas a través de una palanca de cambios adaptada, mientras que el mecanismo de marchas está encerrado dentro del buje trasero.
P3: ¿Cuál es la relación de transmisión total?
A3: La relación de transmisión total es 186%. Las tres relaciones de transmisión son 0,73, 1,00 y 1,36.
P4: ¿Cuál es la característica principal de la versión con horquilla interior?
R4: La versión con horquilla interior coloca el controlador de cambios dentro del área de la horquilla trasera, lo que ayuda a crear una disposición de las ruedas traseras más limpia y protegida.
P5: ¿Qué tipo de freno admite el LG-N3000-3R?
R5: LG-N3000-3R está configurado para compatibilidad con frenos de rodillo.
P6: ¿Qué se debe confirmar antes de utilizar este centro en un proyecto OEM?
R6: El cuadro ANTIGUO, la estructura de la horquilla trasera, el tipo de freno, la compatibilidad de la palanca de cambios, las especificaciones de los radios, la línea de cadena y el espacio de instalación deben confirmarse antes del muestreo o la producción.
