M03 Birden fazla fren seçeneği ile 3 hızlı iç dişliler
| Product Family: | M03 Çatal Çıkışlı Manuel 3 Vitesli İç Dişli Göbeği | Speed / Range: | 3 Hız / %186 |
| Ratios: | 0,73 / 1,00 / 1,36 | Brake Directions: | Makaralı Fren / 2715 Fren Kilidi / V Fren / Merkezi Kilitli Disk Fren / Kampanalı Fren |
| O.L.D. Range Across Models: | 115,3-135mm | Shifter Compatibility: | LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E |
| Average Weight: | 0,9 kg | Axle Length: | 189,5 mm |
| Compliance: | RoHS / ULAŞMAK | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | 3 vitesli dahili dişli göbeği,Fren seçenekleri ile iç manuel vites merkezi,M03 3 vitesli vites merkezi |
||
M03 Çatal Çıkışlı Seri, şehir, paylaşımlı bisiklet ve OEM mobilite projeleri için sızdırmaz bir arka göbek şanzımanına manuel üç vites seçimi getiriyor. Her M03 göbeğini değiştirilebilir olarak ele almak yerine, seri beş gerçek fren arayüzü yönü etrafında organize edilmiştir: Makaralı Fren, 2715 Fren Kilidi, V Fren, Merkez Kilit Disk Fren ve Kampanalı Fren.
Beş model de 0,73, 1,00 ve 1,36 oranlarıyla %186'lık bir menzil paylaşıyor. Vites 1, kalkış ve tırmanma için düşük oran yönünü, Vites 2 doğrudan oranı ve Vites 3 yüksek oran yönünü sağlar. Sürücü, onaylı bir mekanik vites kolu ve harici vites kontrol düzeni aracılığıyla gerekli oranı seçer.
OEM ekipleri için fren tipi yalnızca ilk seçim adımıdır. O.L.D., zincir hattı, ofset, aks geometrisi, jant yapısı, kontrol ilişkisi ve tedarik edilen bileşen kapsamı, numune almadan önce birlikte gözden geçirilmelidir.
-
Manuel 3 Vitesli Arka Göbek Şanzımanı: Sürücü kontrollü mekanik vites seçimi.
-
%186 Menzil: Kalkış/tırmanma, doğrudan ve daha yüksek hızlı yönler için 0,73, 1,00 ve 1,36 oranları.
-
Beş Fren Arayüzü Seçeneği: Farklı arka tekerlek düzenleri için özel modeller.
-
Harici Vites Kontrol Düzeni: Kablo bağlantısı ve denetimi için tanımlanmış dış çatal noktası.
-
Modele Özel Şasi Verileri: O.L.D., zincir hattı, ofset ve aks geometrisi OEM incelemesini destekler.
-
Onaylanmış Jant Yapısı Verileri: #13 / #14, 3 mm ve 36H.
-
Sızdırmaz Yapı Yönü: İç şanzımana doğrudan kirlilik maruziyetini azaltmaya yardımcı olur.
-
IPX6 / RoHS / REACH: Belirtilen ürün sınırı dahilinde onaylanmış genel alanlar.

| Model | Fren Tipi | O.L.D. | G1 / G2 | Ofset | Göbekten Aks L / R | Sayfa Yönü |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LG-N3010-3R | Makaralı Fren | 120 mm | 45 / 40 mm | 0,63 mm | 33,6 / 36 mm | Şehir / Paylaşımlı Makaralı Fren |
| LG-N3019-3G | 2715 Fren Kilidi | 135 mm | 49 / 44 mm | 3,74 mm | 21,8 / 36 mm | Paylaşımlı / Filo Fren Kilidi |
| LG-N3010-3V | V Fren | 120 mm | 44,7 / 39,7 mm | 0,58 mm | 33,3 / 36 mm | Şehir / Komütör V Fren |
| LG-N3010-3D | Merkez Kilit Disk Fren | 115,3 mm | 42,3 / 37,3 mm | 3 mm | 38,3 / 36 mm | Disk Fren OEM Entegrasyonu |
| LG-N3014-3G | Kampanalı Fren | 127 mm | 48 / 43 mm | 3 mm | 26,6 / 36 mm | Şehir / Faydalı Kampanalı Fren |
M03, iç gezegen dişli sisteminin genel prensibini uygular. Güneş dişlisi, gezegen dişlileri ve halka dişlisi arasındaki farklı çalışma ilişkileri, zincir seçilen tahrik tarafı hattında kalırken arka göbek içinde üç oranı oluşturur.
Mekanik vites kolu kablo konumunu değiştirir, dış çatal kontrolü bu girdiyi göbeğe aktarır ve iç mekanizma istenen oranı seçer. Tam vites kolu modeli, kablo yönlendirmesi ve ayar referansı, onaylanmış model ve proje yapılandırmasını takip eder.
Şanzıman oranları arka göbeğin içine yerleştirilirken, M03 çatal çıkışlı düzeni vites kontrol grubunu arka çatal alanının dışına yerleştirir. Bu görünür kontrol konumu, kablo bağlantısı, kurulum denetimi ve proje servis planlaması için tanımlanmış bir nokta sağlar.
Kaynak, çamur ve yağmurun iç şanzımana maruziyetini azaltmayı amaçlayan sızdırmaz bir yapıyı tanımlar. IPX6 ve RoHS / REACH onaylanmış aile alanlarıdır, ancak daldırma yeteneği, bakım aralığı, korozyon derecesi veya tam araç sertifikası oluşturmazlar.
Aile öncelikle şehir içi komütör ve paylaşımlı bisiklet yönleri için tasarlanmıştır. Arka şasi aralığı, fren arayüzü, aktarma organı girişi, jant yapısı ve kontrol düzeni tam bir sistem olarak onaylandığında, bireysel modeller kentsel e-bisiklet veya faydalı OEM projeleri için değerlendirilebilir.
ELEVANDI proje iletişimi, M03 model seçimi, fren arayüzü karşılaştırması, arka şasi ve jant yapısı incelemesi, kontrol eşleştirmesi ve mevcut kurulum ortamlarını kapsayabilir. Numuneler, minimum sipariş miktarı, teslim süresi, garanti, yedek parçalar ve özelleştirme, resmi teklif ve sipariş sürecini takip eder.
S: M03 Çatal Çıkışlı Seri otomatik mi? C: Hayır. Bunlar manuel mekanik 3 vitesli iç vites göbekleridir.
S: Beş model de aynı fren sistemini mi kullanıyor? C: Hayır. Fren arayüzü birincil model farkıdır ve O.L.D., zincir hattı ve arka tekerlek geometrisi ile birlikte seçilmelidir.
S: Dört M03 vites kolunun hepsi her modele uyuyor mu? C: Evrensel uyumluluk varsayılmamalıdır. LG-N3010-3R, onaylanmış LL-3S01E, LL-3S03E ve LL-3S04E yönlerine sahiptir. Diğer model eşleştirmeleri proje eşleştirmesi sırasında onaylanır.
S: Çatal çıkışı ne anlama geliyor? C: Vites kontrol grubunun arka çatal alanının dışına yerleştirildiği M03 düzenini tanımlar. Nihai şasi boşluğu ve kablo yönlendirmesi hala gözden geçirilmelidir.
S: Fren, vites kolu, kablo ve dişli dahil mi? C: Dahil olan bileşenler seçilen modele ve teklife bağlıdır. Genel aile sayfası listelenmemiş bir kit tanımlamaz.
S: LG-N3010-3D başka bir disk göbek görüntüsüyle yayınlanabilir mi? C: Hayır. Ürün sayfası, onaylanmış LG-N3010-3D modele özel medyayı beklemelidir.