M03 Centros de engranajes internos manuales de 3 velocidades con múltiples opciones de freno

La serie M03 Fork-Out aporta selección manual de tres velocidades a una transmisión sellada en el buje trasero para proyectos de movilidad urbana, bicicletas compartidas y OEM. En lugar de tratar cada buje M03 como intercambiable, la serie se organiza en torno a cinco direcciones de interfaz de freno reales: Freno de Rodillo, Bloqueo de Freno 2715, Freno V, Freno de Disco Center-Lock y Freno de Tambor.

Los cinco modelos comparten un rango del 186% con relaciones de 0.73, 1.00 y 1.36. La Marcha 1 proporciona la dirección de relación baja para arrancar y subir pendientes, la Marcha 2 es la relación directa y la Marcha 3 proporciona la dirección de relación alta. El ciclista selecciona la relación requerida a través de un cambio mecánico aprobado y la configuración de control de cambio externo.

Para los equipos OEM, el tipo de freno es solo el primer paso de selección. El O.L.D., la línea de cadena, el descentramiento, la geometría del eje, el montaje de la rueda, la relación de control y el alcance de los componentes suministrados deben revisarse conjuntamente antes del muestreo.

• Transmisión de Buje Trasero Manual de 3 Velocidades: Selección de marchas mecánica dirigida por el ciclista.

• Rango del 186%: Relaciones de 0.73, 1.00 y 1.36 para direcciones de arranque/subida, directa y de mayor velocidad.

• Cinco Opciones de Interfaz de Freno: Modelos distintos para diferentes configuraciones de rueda trasera.

• Configuración de Control de Cambio Externo: Un punto definido en la horquilla exterior para la conexión e inspección del cable.

• Datos Específicos del Modelo de Cuadro: O.L.D., línea de cadena, descentramiento y geometría del eje para apoyar la revisión OEM.

• Datos Confirmados de Montaje de Rueda: #13 / #14, 3 mm y 36H.

• Dirección de Estructura Sellada: Ayuda a reducir la exposición directa de la transmisión interna a la contaminación.

• IPX6 / RoHS / REACH: Campos públicos confirmados dentro del límite del producto indicado.

El M03 aplica el principio general de un sistema de engranajes planetarios internos. Las diferentes relaciones de trabajo entre el engranaje solar, los engranajes planetarios y el engranaje anular crean las tres relaciones dentro del buje trasero mientras la cadena permanece en su línea de transmisión seleccionada.

El cambio mecánico cambia la posición del cable, el control externo de la horquilla transfiere esa entrada al buje y el mecanismo interno selecciona la relación deseada. El modelo exacto de cambio, el enrutamiento del cable y la referencia de ajuste siguen el modelo aprobado y la configuración del proyecto.

Las relaciones de transmisión están contenidas dentro del buje trasero, mientras que la configuración "fork-out" del M03 coloca el conjunto de control de cambio fuera del área de la horquilla trasera. Esta posición de control visible proporciona un punto definido para la conexión del cable, la inspección de la instalación y la planificación del servicio del proyecto.

La fuente describe una estructura sellada destinada a reducir la exposición del barro y la lluvia a la transmisión interna. IPX6 y RoHS / REACH son campos familiares confirmados, pero no establecen capacidad de inmersión, un intervalo de mantenimiento, grado de corrosión o certificación completa del vehículo.

La familia está destinada principalmente a usos urbanos y de bicicletas compartidas. Los modelos individuales pueden evaluarse para proyectos OEM de bicicletas eléctricas urbanas o utilitarias cuando el espaciado del cuadro trasero, la interfaz de freno, la entrada de la transmisión, el montaje de la rueda y la disposición del control se confirmen como un sistema completo.

La comunicación del proyecto ELEVANDI puede cubrir la selección del modelo M03, la comparación de interfaces de freno, la revisión del cuadro trasero y el montaje de la rueda, la coincidencia de controles y los medios de instalación disponibles. Las muestras, MOQ, tiempo de entrega, garantía, repuestos y personalización siguen el proceso formal de cotización y pedido.

P: ¿La serie M03 Fork-Out es automática? R: No. Son bujes de engranajes internos mecánicos manuales de 3 velocidades.

P: ¿Los cinco modelos utilizan el mismo sistema de frenos? R: No. La interfaz de freno es la principal diferencia del modelo y debe seleccionarse junto con el O.L.D., la línea de cadena y la geometría de la rueda trasera.

P: ¿Los cuatro cambios M03 se adaptan a todos los modelos? R: No se debe asumir compatibilidad universal. El LG-N3010-3R tiene direcciones LL-3S01E, LL-3S03E y LL-3S04E confirmadas. Otras combinaciones de modelos se confirman durante la adaptación del proyecto.

P: ¿Qué significa "fork-out"? R: Identifica la configuración del M03 en la que el conjunto de control de cambio se posiciona fuera del área de la horquilla trasera. Aún se debe revisar la holgura final del cuadro y el enrutamiento del cable.

P: ¿Se incluyen el freno, el cambio, el cable y el piñón? R: Los componentes incluidos dependen del modelo seleccionado y de la cotización. La página pública de la familia no define un kit no listado.

P: ¿Se puede publicar el LG-N3010-3D con una imagen de buje de disco diferente? R: No. La página del producto debe esperar los medios específicos del modelo LG-N3010-3D aprobados.