M03 محورهای گیرنده داخلی سه سرعت دستی با گزینه های ترمز چندگانه

سری M03 Fork-Out انتخاب دستی سه سرعت را به یک گیربکس عقب مهر و موم برای شهر، دوچرخه های مشترک و پروژه های تحرک OEM می آورد.به جای اینکه هر هاب M03 را به عنوان قابل تعویض در نظر بگیریم، این سری در اطراف پنج جهت رابط ترمز واقعی سازمان یافته است: ترمز رولر، 2715 ترمز قفل، V ترمز، ترمز دیسک قفل مرکزی و ترمز درام.

تمام پنج مدل دارای محدوده ۱۸۶ درصد با صفر هستند.73نسبت 1.00 و 1.36، دنده 1 جهت نسبت پایین را برای شروع و صعود فراهم می کند، دنده 2 نسبت مستقیم است و دنده 3 جهت نسبت بالا را فراهم می کند.راننده نسبت مورد نیاز را از طریق یک شیفتر مکانیکی تایید شده و طرح کنترل شیفت خارجی انتخاب می کند.

برای تیم های OEM، نوع ترمز تنها اولین مرحله انتخاب است. O.L.D، خط زنجیره ای، آفست، هندسه محور، ساخت چرخ،رابطه کنترل و محدوده قطعات عرضه شده باید قبل از نمونه گیری به طور همزمان بررسی شوند..

• انتقال دستی سه سرعت عقب: انتخاب دنده های مکانیکی تحت هدایت راننده.

• ۱۸۶ درصد محدوده:۰73نسبت 1.00 و 1.36 برای شروع / صعود، جهت مستقیم و سرعت بالاتر.

• پنج گزینه رابط ترمز: مدل های مختلف برای طرح های مختلف چرخ های عقب.

• طرح کنترل شیفت خارجی: یک نقطه فورک خارجی برای اتصال و بررسی کابل تعریف شده است.

• داده های فریم مخصوص مدل: O.L.D.، زنجیره ای، آفست و هندسه محور پشتیبانی OEM بررسی.

• اطلاعات تایید شده ساخت چرخ: #13 / #14, 3mm و 36H.

• جهت ساختار مهر و موم شده: به کاهش قرار گرفتن در معرض آلودگی مستقیم به انتقال داخلی کمک می کند.

• IPX6 / RoHS / REACH: زمینه های عمومی تایید شده در محدوده محصول مشخص شده.

M03 اصول کلی یک سیستم دنده ی داخلی سیاره ای را اعمال می کند.دنده های سیاره ای و دنده های حلقه ای سه نسبت را در داخل محور عقب ایجاد می کنند در حالی که زنجیره در خط سمت درایو انتخاب شده خود باقی می ماند.

تغییر مکانیکی در موقعیت کابل، کنترل چنگال خارجی این ورودی را به محور منتقل می کند و مکانیسم داخلی نسبت مورد نظر را انتخاب می کند.مسیر و مرجع تنظیم کابل از مدل تایید شده و پیکربندی پروژه پیروی می کند..

نسبت انتقال در داخل محور عقب قرار دارد، در حالی که طرح فورک اوت M03 مجموعه کنترل شیفت را خارج از منطقه فورک عقب قرار می دهد.این موقعیت کنترل قابل مشاهده یک نقطه تعریف شده برای اتصال کابل فراهم می کند، بازرسی نصب و برنامه ریزی خدمات پروژه.

منبع یک ساختار مهر و موم را برای کاهش قرار گرفتن در معرض گل و باران در انتقال داخلی توصیف می کند. IPX6 و RoHS / REACH زمینه های خانواده تایید شده اند،اما آنها توانایی غوطه ور شدن را ایجاد نمی کنند.، فاصله نگهداری، درجه خوردگی یا گواهینامه کامل خودرو.

این خانواده در درجه اول برای مسیرهای دوچرخه ی شهری و دوچرخه ی مشترک طراحی شده است. مدل های فردی ممکن است برای پروژه های برقی شهری یا پروژه های OEM مورد استفاده قرار گیرند.ورودی محرک، ساخت چرخ و تنظیم کنترل به عنوان یک سیستم کامل تایید می شود.

ارتباطات پروژه ELEVANDI می تواند انتخاب مدل M03، مقایسه رابط ترمز، بررسی قاب عقب و ساخت چرخ، تطبیق کنترل و رسانه های نصب موجود را پوشش دهد.,گارانتی، قطعات یدکی و سفارشی سازی از روند رسمی نقل قول و سفارش پیروی می کنند.

سوال: آیا سری فورک-آوت M03 اتوماتیک است؟ A: نه. این ها محور های گیر داخلی 3 سرعت مکانیکی دستی هستند.

سوال: آیا تمام پنج مدل از سیستم ترمز یکسان استفاده می کنند؟ A: نه. رابط ترمز تفاوت اصلی مدل است و باید همراه با O.L.D، زنجیره و هندسه چرخ عقب انتخاب شود.

سوال: آیا تمام چهار شیفر M03 برای هر مدل مناسب است؟ A: سازگاری جهانی نباید فرض شود. LG-N3010-3R دستورالعمل های LL-3S01E، LL-3S03E و LL-3S04E را تایید کرده است.جفت گیری مدل های دیگر در طول تطبیق پروژه تایید می شود.

سوال: معنی فورک آئوت چیست؟ A: این طرح M03 را شناسایی می کند که در آن مجموعه کنترل شیفت در خارج از منطقه فورک عقب قرار دارد.هنوز هم بايد از راه اندازي كابل ها و فاصله ي كادر هاي آخر بررسي شود.

س: آیا ترمز، شیفتر، کابل و دوچرخه چرخ دار در این محصول وجود دارد؟ ج: قطعات موجود بستگی به مدل انتخاب شده و قیمت گذاری دارد. صفحه خانواده عمومی یک کیت غیر فهرست شده را تعریف نمی کند.

س: آیا LG-N3010-3D می تواند با یک تصویر دیسک هاب دیگر منتشر شود؟ A: نه. صفحه محصول باید منتظر رسانه های مخصوص مدل LG-N3010-3D باشد.