M03 수동 3단 내장 변속 홉, 여러 브레이크 옵션
| Product Family: | M03 포크아웃 수동 3단 내부 기어 허브 | Speed / Range: | 3단 속도 / 186% |
| Ratios: | 0.73 / 1.00 / 1.36 | Brake Directions: | 롤러 브레이크 / 2715 브레이크 잠금 장치 / V 브레이크 / 센터 잠금 디스크 브레이크 / 드럼 브레이크 |
| O.L.D. Range Across Models: | 115.3-135mm | Shifter Compatibility: | LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E |
| Average Weight: | 0.9kg | Axle Length: | 189.5mm |
| Compliance: | RoHS/REACH | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | 3단 내부 기어 허브,브레이크 옵션이 있는 수동 내부 기어 허브,M03 3단 기어 홉 |
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M03 포크 아웃 시리즈는 도시, 공유 자전거 및 OEM 모빌리티 프로젝트를 위해 밀폐된 후부 허브 변속기에 수동 3단 선택 기능을 제공합니다.모든 M03 허브를 교환 가능한 것으로 취급하기 보다는, 시리즈는 다섯 가지 실제 브레이크 인터페이스 방향으로 조직됩니다: 롤러 브레이크, 2715 브레이크 잠금, V 브레이크, 센터 잠금 디스크 브레이크 및 드럼 브레이크.
모든 5개의 모델은 0과 186%의 범위를 공유합니다.731.00 및 1.36 비율. 기어 1는 출발 및 등반을 위한 낮은 비율 방향, 기어 2는 직접 비율, 그리고 기어 3는 높은 비율 방향을 제공합니다.라이더는 승인 된 기계 변속기와 외부 변속 제어 레이아웃을 통해 필요한 비율을 선택합니다..
OEM 팀의 경우 브레이크 타입은 첫 번째 선택 단계입니다.표본 채취 전에 제어 관계와 공급된 구성 요소 범위를 함께 검토해야 합니다..
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수동 3단 후방 힙 변속기: 운전자가 지시하는 기계식 변속기 선택
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186% 범위: 0731,00 및 1.36 비율은 시작/올림, 직선 및 더 높은 속도 방향.
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5개의 브레이크 인터페이스 옵션: 다른 후륜 배열을 위한 다른 모델.
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외부 셔프트 컨트롤 레이아웃: 케이블 연결 및 검사를 위한 정의된 외부 포크 포인트.
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모델별 프레임 데이터: O.L.D., 체인라인, 오프셋 및 축 기하학 지원 OEM 검토.
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확인된 바퀴 제작 데이터: #13 / #14, 3mm 및 36H.
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밀폐 구조 방향: 내부 전송에 대한 직접 오염 노출을 줄이는 데 도움이됩니다.
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IPX6 / RoHS / REACH: 명시된 제품 경계 내에서 확인 된 공공 필드.
| 모델 | 브레이크 타입 | O.L.D. | G1 / G2 | 오프셋 | 허브에서 L / R 축 | 페이지 방향 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LG-N3010-3R | 롤러 브레이크 | 120mm | 45 / 40mm | 00.63mm | 330.6 / 36mm | 도시 / 공유 롤러 브레이크 |
| LG-N3019-3G | 2715 브레이크 잠금 | 135mm | 49/44mm | 30.74mm | 210.8 / 36mm | 공유 / 플리트 브레이크 잠금 |
| LG-N3010-3V | V 브레이크 | 120mm | 440.7 / 39.7mm | 00.58mm | 330.3 / 36mm | 시티 / 통근 V 브레이크 |
| LG-N3010-3D | 중앙 잠금 디스크 브레이크 | 115.3mm | 420.3 / 37.3mm | 3mm | 380.3 / 36mm | 디스크 브레이크 OEM 통합 |
| LG-N3014-3G | 드럼 브레이크 | 127mm | 48 / 43mm | 3mm | 260.6 / 36mm | 시티 / 유틸리티 드럼 브레이크 |
M03는 내부 행성 기어 시스템의 일반적인 원칙을 적용합니다. 태양 기어 사이의 다른 작업 관계,행성 기어와 링 기어는 사슬이 선택된 드라이브-사이드 라인에 남아있는 동안 후방 허브 내부의 세 비율을 만듭니다..
기계적 변속기가 케이블 위치를 바꾸고, 외부 포크 컨트롤은 홉에 입력 전송, 내부 메커니즘은 원하는 비율을 선택합니다. 정확한 변속기 모델,케이블 라우팅 및 조정 참조는 승인된 모델과 프로젝트 구성에 따라.
변속기 비율은 후방 허브 내부에 포함되어 있으며, M03 포크 아웃 레이아웃은 셰이프 제어 단체를 후방 포크 영역 외부에 배치합니다.이 가시적인 제어 위치 케이블 연결을 위해 정의 된 점을 제공합니다, 설치 검사 및 프로젝트 서비스 계획.
소스는 내부 전송에 진흙과 비 노출을 줄이기 위해 의도 된 밀폐 된 구조를 설명합니다. IPX6 및 RoHS / REACH는 확인 된 가족 분야입니다.하지만 침몰 능력을 구축하지 않습니다, 유지보수 간격, 부식 등급 또는 전체 차량 인증
이 가족 은 주로 도시-여행자 및 공유 자전거 방향 을 위해 고안 되어 있다. 개별 모델 은 후면 프레임 간격, 브레이크 인터페이스,드라이브 트레인 입력, 바퀴 구성 및 제어 배열은 완전한 시스템으로 확인됩니다.
ELEVANDI 프로젝트 커뮤니케이션은 M03 모델 선택, 브레이크 인터페이스 비교, 후방 프레임 및 바퀴 구성 검토, 제어 일치 및 사용 가능한 설치 매체를 포함 할 수 있습니다. 샘플, MOQ, 납품 시간,보증, 예비 부품 및 사용자 정의는 공식적인 인용 및 주문 프로세스를 따르고 있습니다.
Q: M03 포크 아웃 시리즈는 자동입니까? A: 아닙니다. 이것들은 수동 기계적 3단 내부 기어 허브입니다.
질문: 다섯 가지 모델 모두 동일한 브레이크 시스템을 사용합니까? A: 아닙니다. 브레이크 인터페이스는 주요 모델 차이이며 O.L.D., 체인라인 및 후륜 기하학과 함께 선택해야합니다.
질문: M03의 네 가지 변속기는 모든 모델에 적합합니까? A: 보편적 호환성을 가정해서는 안됩니다. LG-N3010-3R은 LL-3S01E, LL-3S03E 및 LL-3S04E 방향을 확인했습니다.다른 모델 페어링은 프로젝트 매칭 중에 확인됩니다..
질문: 포크 아웃은 무엇을 의미합니까? A: 후방 포크 영역 밖에서 시이브 제어 장치가 배치되는 M03 레이아웃을 식별합니다.최종 프레임 클리어먼스와 케이블 라우팅은 여전히 검토되어야합니다..
Q: 브레이크, 변속기, 케이블 및 스프레켓이 포함되어 있습니까? A: 포함 된 구성 요소는 선택한 모델과 코팅에 달려 있습니다. 공개 가족 페이지에서는 목록에 포함되지 않은 키트를 정의하지 않습니다.
Q: LG-N3010-3D는 다른 디스크 허브 이미지로 출판될 수 있습니까? A: 아닙니다. 제품 페이지는 승인된 LG-N3010-3D 모델 특정 매체를 기다려야 합니다.
