M03 Handmatige drieversnellingen met meerdere remkansen
| Product Family: | M03 vork-out handmatige interne versnellingsnaaf met 3 versnellingen | Speed / Range: | 3 snelheden / 186% |
| Ratios: | 0,73 / 1,00 / 1,36 | Brake Directions: | Rollerbrake / 2715 remvergrendeling / V-rem / Center-Lock schijfrem / trommelrem |
| O.L.D. Range Across Models: | 115,3-135 mm | Shifter Compatibility: | LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E |
| Average Weight: | 0,9 kg | Axle Length: | 189,5 mm |
| Compliance: | RoHS / BEREIKEN | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | Interne versnellingsnaaf met 3 versnellingen,interne handgeschakelde tandwiel met remmogelijkheden,M03 drieversnellingsnaaf |
||
De M03 Fork-Out-serie brengt handmatige drieversnellingssysteem selectie in een verzegelde achterhub transmissie voor stad, gedeelde fiets en OEM mobiliteit projecten.In plaats van elke M03-hub als uitwisselbaar te behandelen, is de serie georganiseerd rond vijf echte reminterfaces: Roller Brake, 2715 Brake Lock, V Brake, Center-Lock Disc Brake en Drum Brake.
Alle vijf modellen delen een bereik van 186% met 0.73Versnelling 1 geeft de richting van de lage versnelling voor start en beklimming, versnelling 2 geeft de directe versnelling en versnelling 3 geeft de richting van de hoge versnelling.De rijder selecteert de vereiste verhouding via een goedgekeurde mechanische schakelaar en de externe schakelregeling.
Voor OEM-teams is het remtype slechts de eerste selectie stap.de controleverhouding en de omvang van het geleverde onderdeel moeten vóór de bemonstering samen worden herzien;.
-
Handmatige drieversnellingsbak: mechanische versnellingsbak die door de bestuurder wordt aangestuurd.
-
186% Bereik: 0.73, 1,00 en 1,36 voor start/opklimming, rechtstreekse richting en hogere snelheid.
-
Vijf opties voor reminterfaces: verschillende modellen voor verschillende achterwielopstellingen.
-
Externe schakel-controle-opstelling: een gedefinieerd buitenste vorkpunt voor de aansluiting en inspectie van kabels.
-
Model-specifieke framegegevens: O.L.D., ketenlijn, versnelling en asgeometrie ondersteunen OEM-beoordeling.
-
Bevestigde gegevens van de constructie van het wiel: #13 / #14, 3 mm en 36H.
-
Verzegelde structuurrichting: helpt de directe blootstelling aan verontreiniging aan de interne transmissie te verminderen.
-
IPX6 / RoHS / REACH: Bevestigde openbare velden binnen de aangegeven productgrens.
| Model | Typ van rem | O.L.D. | G1 / G2 | Verrekening | L / R-as van Hub | Pagina-richting |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LG-N3010-3R | Rollerrem | 120 mm | 45 / 40 mm | 0.63 mm | 33.6 / 36 mm | Stedelijke / gedeelde rolrem |
| LG-N3019-3G | 2715 remslot | 135 mm | 49 / 44 mm | 3.74 mm | 21.8 / 36 mm | Gezamenlijk / Fleet-remvergrendeling |
| LG-N3010-3V | V-rem | 120 mm | 440,7 / 39,7 mm | 0.58 mm | 33.3 / 36 mm | Stedelijke / pendelbus V-rem |
| LG-N3010-3D | Centrale schijfrem | 115.3 mm | 42.3 / 37.3 mm | 3 mm | 38.3 / 36 mm | OEM-integratie van schijfremmen |
| LG-N3014-3G | Drumrem | 127 mm | 48 / 43 mm | 3 mm | 26.6 / 36 mm | Stads- / bedrijfsdrumrem |
M03 past het algemene principe van een intern planetair versnellingssysteem toe.Planeta versnellingen en ringversnellingen creëren de drie verhoudingen in de achterkant van het knooppunt, terwijl de ketting blijft op de geselecteerde aandrijflijn.
De mechanische schakelaar verandert de positie van de kabel, de buitenste vork controle overbrengt die input naar de knoop, en het interne mechanisme selecteert de beoogde verhouding.kabelrouting en aanpassingsreferentie voldoen aan het goedgekeurde model en de projectconfiguratie.
De transmissieverhoudingen bevinden zich in de achternaaf, terwijl de M03 uitvorming de versnellingsbesturing buiten de achternaafplaats plaatst.Deze zichtbare bedieningspositie geeft een bepaald punt voor de aansluiting van de kabel, installatie-inspectie en projectdienstplanning.
De bron beschrijft een afgesloten structuur die bedoeld is om de blootstelling aan modder en regen aan de interne transmissie te verminderen.Maar ze hebben geen onderdompeling mogelijkheid., onderhoudsinterval, corrosiegraad of volledige voertuigcertificering.
De familie is voornamelijk bedoeld voor stads-commuter- en gedeelde fietsrichtingen.aandrijflijninvoer, de constructie van de wielen en de besturing worden bevestigd als een compleet systeem.
ELEVANDI-projectcommunicatie kan betrekking hebben op de selectie van het M03-model, vergelijking van reminterfaces, herziening van het achterframe en de constructie van wielen, controle-matching en beschikbare installatiemiddelen.,garantie, reserveonderdelen en aanpassing volgen het formele offerte- en bestelproces.
V: Zijn de M03 Fork-Out Series automatisch? A: Nee.
V: Gebruiken alle vijf de modellen hetzelfde remsysteem? A: Nee. Het reminterface is het belangrijkste modelverschil en moet samen met O.L.D., ketenlijn en achterwielgeometrie worden geselecteerd.
V: Passen alle vier de M03-veranderers bij elk model? A: Universele compatibiliteit mag niet worden verondersteld. LG-N3010-3R heeft de richtingen LL-3S01E, LL-3S03E en LL-3S04E bevestigd.Andere modelparingen worden bevestigd tijdens de projectmatching.
V: Wat betekent "fork-out"? A: Het identificeert de M03-opstelling waarin de versnellingsbesturing buiten de achtervork wordt geplaatst.De definitieve kadervrijheid en de routing van de kabels moeten nog worden herzien..
V: Zijn de rem, schakelaar, kabel en tandwiel ingeschreven? A: Ingeschreven componenten zijn afhankelijk van het geselecteerde model en de offerte.
V: Kan LG-N3010-3D worden gepubliceerd met een andere disc-hub afbeelding? A: Nee. De productpagina moet wachten op goedgekeurde LG-N3010-3D-model-specifieke media.
