M03 複数のブレーキオプションを持つ3速マニュアル・内部ギアハブ
| Product Family: | M03 フォークアウトマニュアル 3 スピード内装ギアハブ | Speed / Range: | 3 スピード / 186% |
| Ratios: | 0.73 / 1.00 / 1.36 | Brake Directions: | ローラーブレーキ / 2715ブレーキロック / Vブレーキ / センターロックディスクブレーキ / ドラムブレーキ |
| O.L.D. Range Across Models: | 115.3～135mm | Shifter Compatibility: | LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E |
| Average Weight: | 0.9kg | Axle Length: | 189.5mm |
| Compliance: | RoHS / REACH | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | 3速内装ギアハブ,ブレーキオプション付きの内部手動ギアハブ,M03 3速ギアハブ |
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M03フォークアウトシリーズは,都市,共有自転車,OEMの移動プロジェクトのための密閉された後部ハブトランスミッションに3速マニュアル選択をもたらします.M03 ハブを交換可能なものとして扱うのではなくこのシリーズは5つの実際のブレーキインターフェース方向に組織されています:ローラーブレーキ,2715ブレーキロック,Vブレーキ,センターロックディスクブレーキ,ドラムブレーキ.
全5つのモデルで186%の範囲が0で共有されています731.00 と 1.36 の比率です.ギア 1 は低比率の方向を,ギア 2 は直率の方向,ギア 3 は高比率の方向を供給します.ドライバーは,承認された機械シフトと外部のシフト制御のレイアウトを通じて必要な比率を選択します..
OEMチームでは ブレーキタイプが 最初の選択段階です OLD チェーンライン オフセット 軸の幾何学 輪の構造検体採取の前に,制御関係と供給された成分の範囲を一緒に検討しなければならない..
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手動3速後部ハブトランスミッション: ドライバーによる機械ギア選択
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186% 範囲: 073スタート/クライミング,直線,高速方向では1.00と1.36の比率です.
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5つのブレーキインターフェイスオプション: 異なるモデルで,後輪の配置が異なります.
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外部シフト制御配置:ケーブル接続と検査のための定義された外部のフォークポイント.
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モデル特有のフレームデータ:O.L.D.,チェーンのライン,オフセット,軸の幾何学支援OEMレビュー
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確認されたホイール・ビルドデータ: #13 / #14, 3mm と 36H.
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密封構造方向: 内部伝送への直接汚染暴露を減らすのに役立ちます.
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IPX6 / RoHS / REACH: 指定された製品境界内での確認された公開フィールド.
| モデル | ブレーキタイプ | オールデッド | G1 / G2 | オフセット | ハブからのL / R軸 | ページの方向 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LG-N3010-3R | ローラーブレーキ | 120mm | 45 / 40 mm | 0.63mm | 33.6 / 36mm | 都市/共有ロールブレーキ |
| LG-N3019-3G | 2715 ブレーキロック | 135mm | 49 / 44 mm | 3.74mm | 21.8 / 36mm | 共有/フリートブレーキロック |
| LG-N3010-3V | V ブレーキ | 120mm | 44.7 / 39.7mm | 0.58mm | 33.3 / 36 mm | 都市/通勤用車 Vブレーキ |
| LG-N3010-3D | センターロックディスクブレーキ | 115.3mm | 42.3 / 37.3mm | 3mm | 38.3 / 36 mm | ディスクブレーキ OEM 統合 |
| LG-N3014-3G | ドラムブレーキ | 127mm | 48 / 43 mm | 3mm | 26.6 / 36mm | 都市/公益用ドラムブレーキ |
M03は,内部惑星のギアシステムの一般的原則を適用します.太陽ギア間の異なる作業関係,惑星ギアとリングギアは,チェーンが選択されたドライブサイドラインに残っている間,後部ハブ内の3つの比率を作成します.
機械シフトがケーブルの位置を変え 外部フォーク制御はハブに入力を転送し 内部のメカニズムは意図した比率を選択しますケーブル路線と調整参照は,承認されたモデルとプロジェクト構成に従って.
トランスミッション比は後部ハブ内に収められ,M03のフォークアウトレイアウトはシフト制御装置を後部フォークエリアの外に置く.この可視制御位置は,ケーブル接続のための定義されたポイントを提供します設置検査とプロジェクトサービス計画
IPX6とRoHS/REACHは 確認されたファミリーフィールドです潜水能力は確立していませんメンテナンスの間隔,腐食度,または全車両の認証
このファミリーは主に都市・通勤・共有自転車方向向けに設計されている.個々のモデルは,バック・フレーム間隔,ブレーキインターフェース,トランスミッションの入力輪の構造と制御配置は,完全なシステムとして確認されます.
ELEVANDI プロジェクトのコミュニケーションは,M03 モデルの選択,ブレーキ・インターフェイスの比較,バック・フレームとホイール・ビルドのレビュー,制御のマッチングおよび利用可能なインストールメディアをカバーすることができます.,保証,スペアパーツ,カスタマイゼーションは 公式のオプションと注文プロセスに従います
Q: M03 フォークアウト シリーズ は 自動 ですか? A: ありません. これらは 手動 機械 的 3 速 内部 ギア ハブ です.
Q: 全5モデルが同じブレーキシステムを使用していますか? A: ありません.ブレーキインターフェースは主なモデル違いであり,OLD,チェーンライン,後輪幾何学とともに選択する必要があります.
Q: 4つのM03シフト機はすべてのモデルに適合していますか? A: 汎用互換性は想定してはならない. LG-N3010-3RはLL-3S01E,LL-3S03E,LL-3S04Eの方向性を確認しました.他のモデルペアリングはプロジェクトマッチング中に確認されます..
Q: フォークアウトとは何か? A: フォークアウトは,シフト制御装置が後方フォークエリアの外に配置されているM03レイアウトを識別します.最終的なフレームクリアランスとケーブルルーティングはまだ見直さなければならない.
Q:ブレーキ,シフト,ケーブル,プロケットは含まれていますか? A:含まれている部品は,選択したモデルとオプションに依存します.公開ファミリーページは,リストされていないキットを定義していません.
Q: LG-N3010-3D は別のディスクハブ画像で公開できますか? A: ありません. 製品ページは,承認された LG-N3010-3D モデル特有のメディアを待たなければなりません.
